gravedigger

hab heute mal die beiden mattentypen in die hauben geklebt. es dröhnt zwar nicht mehr so stark, aber richtig leiste ist es auch nicht geworden. nächster schritt ist mal die airbox vom sck. eigentlich sollte es dann reichen, wenn man die nur die dünnen dinger eingeklebt, damit die hauben nicht mitschwingen.

hainkel- polossi köpfe sind versandfertig.

will am mittwoch in die grosse stadt....geht da was? sind noch schnitzelwochen?

ups, du bist auch ÖSI? wusste ich nicht

blechschere? ne, wenn.....dann flex . aber stimmt, ist bei so einer alten karre eh egal. und ja, du penner hast mit angefixt mit dem auspuff jetzt will ich meinen schönen clubman nimmer und muss wohl den ranzauspuff von khk kaufen.

scheisse....s vergessen. ösis haben eh kein geld.

muss für einen JL 1 curly was am serie2 flurbrett geschnitten werden oder passt das so?

du has doch eh schon einen kleinen.... wir müssen das astra noch ganz leer machen

kopf angepasst?

hab hier einen dezentralen kopf der auf den oanser und entsprechende kolben passt. aus einem neuen inderrohling gemacht. qk eindrehung ist 0.5 mm. 40 euros plus porto.... auch liegt hier noch was für richtige männer drehzahlmesser für 4 polige lichtmaschine und 6V (oder 12V). das ding benötigt keine batterie und wird nur am lichtstrom angeschlossen. hab ich gebraucht bei ebay gekauft für 25 steine plus porto, aber es war falsch beschrieben und darum kann ich das ding nicht verbauen. brauche das sowas für eine 6 polige lima. 20 euros plus porto ACHTUNG: verkaufe nicht an ösis und/oder SKR besitzer/fahrer!!!!

der auslass sieht oben so schmal aus

und warum kannste den zylinder nicht lassen? fürn anfang so verbauen und fahren. die steuerzeiten kannst dann immer noch ändern mit div. dichtungen. die welle hat doch ech schon 110/75 grad.....wenns eine mazzu langhub ist. hier nur noch strömungsgünstiger machen. einlasse nach vorne geht nicht, weil eh schon 75 grad, aber nach hinten kannst aufmachen was die dichtfläche hergibt. vergaser auf wanne und wann auf gehäuse anpassen...fertig.

geht hier noch was oder ist das alles eingeschlafen? muss erst wieder otto richtig druck machen?

geil, passt mit gepäckfach

digischieblehre kannste normal vergessen. täuscht nur einen genauen wert vor.... wenn, dann müsstest das ding mit einem lehring für die bohrung und einem endmass fürn kolben kalibrieren. trotzdem würde ich das ding so nicht verbauen und vorher mit einem männerhohnbürsterl durchputzen.

ich würd gleich die ölflasche als airbox lassen. passt gut zum rest

draufbauen, quetschspalte prüfen und fahren. spalte sollte über 1 mm haben und gut. mit "steuerzeiten" am zylinder einstellen bist jetzt etwas spät drann ,wenn der kopf schon auf kodi ausgelegt ist.

luft reinlassen. wie ich das verstanden habe stimmen die über die anzahl und die länger der einsätze das ding ab.

solche typen schneiden ihren fast erwachsenen kindern die fingernägel ab???? gsf_wow.gif

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http://www.bajajusa.com/Photo%20Gallery.htm aus den dinger kann man auch schöne custom roller machen. hier ist eine abbildung von dem AD drinnen. http://www.bajajusa.com/Files/Chetak%20200...rs%20Manual.pdf

@werner nimm einfach einen kübel für handwaschpaste und mach die anschlüsse rein.

Nicht dein Ernst, oder? Also, unter der Zylinderhaube sitzt ein kleines Männchen. Wenn du den Kickstarter trittst, bekommt dieses Männchen über einen ausgeklügelten Hebelmechanismus einen Hallo-Wach-Kick in den Hintern und fängt dann an, mit zwei Feuersteinen Funken zu schlagen, an denen sich das Kraftstoff-Luftgemisch entzündet, das zuvor von dem Kollegen des Männchens (sitzt unter dem Tank) mit voller Lungenkraft durch den Vergaser gepustet wurde. Aufgrund der schlechten Arbeitsbedingungen (Hitze, Staub, giftige Dämpfe) haben die beiden Männchen und ihre beiden Kollegen aus der Getriebeabteilung (der eine aus der Unterabteilung Gangwechsel, der andere -etwas kräftigere- aus der Unterabteilung Kupplungdrücken) schon versucht, eine Gewerkschaft zu gründen, um die Arbeitsschutzbedingungen zu verbessern, das wurde jedoch von Silvio Berlusconi niedergeschlagen und mit einer Lohnkürzung für alle 4 bedacht. . http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=107189

statt prismen funzen auch 2 gabelschlüssel, die mit einem abstandsklotz im schaubstock gespannt sind. dann so messen wir beim horst aufm bild. sieht russisch aus, ist aber genau.

dann bau halt in deine kisten das original piaggio px oder pk (deutsche gabel) antidive kit rein.