gravedigger

müsste ein SCK (evo) pm clone kopf sein. hat gewinde in den bohrungen und einen relativ grossen brennraum. wegen langhub musst schauen wo du die 1.5 dichtung verbauen willst (kopf, fuss oder gemischt).

- in technik allgemein hat mal jemand einen link zu einer mopped seite gelegt, auf der die verschaltung des obigen regler besser beschrieben war. http://www.motelek.net/ http://www.germanscooterforum.de/index.php...101588&st=0 http://www.motelek.net/schema/spannung/regler_pinout.png http://www.motelek.net/schema/spannung/

war nett, aber nächstes mal bitte brezen zu den weissen reichen

hab heute die erste probfahrt mit der angi gemacht. passte wesentlich besser wir der vorher verbaute original AF clubman. also einfach dranne schrauben und gut ohne biegen oder sonstwas. musste nur die schraube für die kühlhaube abflachen und den auslassflansch etwas anpassen. leider ist das ding nicht so leise wie erhofft und etwas lauter wie der AF CM. wobei mein AF relativ leise war. zur V-max steigerung kann ich noch nichts sagen, weil ich auch den vergaser von mikuni 30TMX auf BING Typ 84 mit 30er durchlass gewechselt habe und so ein vergleich schwer ist (der bing ist noch nicht eingedüst, ist aber aus der box sofort angesprungen und hatte das richtige standgas ). zumindest geht er mal gleich schnell wie vorher , aber der AHHHHHHISTDIEGEIL effekt ist ausgeblieben.

so, fahre jetzt los.

muss erst testen. heute ist es mir zu nass und zu windig. hatte vorher den 30er tmx mit px gummi und das hat gefunzt.

bingeling

hab ich nicht hab ich doch. musste nur 3 mm vom gegenhalter am vergaser abmachen und es passte.

soll es einlagen dafür geben.

will grad meinen bing draufwerfen und muss mich schon wieder mit der kaltstarteinrichtung rumärgern. welche nippel macht ihr da am hebel drauf? gibt es da auch was kleines zum schrauben oder nur was zum löten? passt was aus dem fahrradbereich? gibt es bei neueren modellen als serie 2 evtl. andere hebel mit besserer befestigung?

sehr schön, passt genau in meinen zeitplan. ich hoffe ja, dass die besser passen wie die dinger aus bremen und längern halten wie die dinger aus UK.

ach, ist doch fast das gleiche.

das liest man oft in letzter zeit. auch sollen grössere RAPs und grössere vergaser besser kühlen. warum? SI ist scheisse, eh klar. aber ein zb. 24er phb ist doch gleich vollgasfest wie ein 30er phb?

hast ja selber was von material geschrieben, aber mir persönlich war schon klar warum 4 fräser aufgeben. hättest auch was von scheiss steuerung und softwarebug schreiben können. hört man auch oft in der fertigung

bestes material aus der raumfahrt bla bla bla

wiedbolz ansauger?

roma rondo?

ja, wobei ja sowas eigentlich bei der bestellung bzw. beim ausmessen durchgesprochen werden sollte. denke, da kommst nicht raus....... aussen auf der mauer hast evtl. auch probs mit wasser zwischen putz und rolladen. edit meinte noch, dass 190 für dich locker reichen sollten.

bei neubauten kommen die auch direkt an die fenster, weil hier oben am fensterrahmen "aufgedoppelt" wird. so wurde es zumindest bei uns (neubau) und meinen eltern (altes haus mit neuen fenstern) gemacht. aussen angebracht sieht man hier in der gegend sehr, sehr selten. sieht auch blöd aus und macht wohl mehr probs mit dem gurt, weil man durch die mauer muss. wäre mir auch aufgefallen, weil man als häuslebauer ja immer auf sowas achtet.

stimmt schon. kommen normal direkt an den fensterrahmen und nehmen oben etwas licht wech.

:-D

einhoder?

oder hau deine alte raus, wenn sie die kisten nicht leiden mag und dauernd quengelt.

o-ton sip: Wir haben seit vielen Jahren einen sehr engen und freundschaftlichen Kontakt mit Jim Lomas, dem englischen Auspuffguru, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam ihm dann die Idee, wir sollten nicht nur seine Vespa Auspuffanlagen vertreiben, sondern auch seine Lambrettatöpfe. Wir haben zwar keine Ahnung von Lambrettas, doch da Jim uns alle 3 Wochen besucht, haben wir zumindest alle seine Auspuffanlagen lagernd. Derzeit sind es 4 verschiedene, vom sehr gängigen KRP1 Road Use bis zum bitterbösen JL Race, mit ?incredible huge power increase. Astonishing that a scooter can go so fast!?, Zitat Jim Lomas 04.07.03.

SIP