gravedigger

fahre bei mir eine hohe indische abdeckung mit original serie 2 kühlhaube auf serie 2 und das geht sich locker aus.

conversions kommen aus einer zeit als man noch an die die magische wirkung von namhaften motorrad kolben geglaubt hat und nicht an die wirkung von überströmern. die gepaddeten wellen kommen auch aus der epoche. ein honda kolben bringt mehr ps wie yamaha und der wieder mehr wie ein suzuki. im jahre 2007 wird man wohl eher einen 172er malozzi fahren und hier mal ordentlich den zauberstab in den auslass halten.

überlege nach novegro zu fahren und würde gerne ein paar jungs (mädels noch lieber) zwegs spritkostenbeteiligung mitnehmen. abfahrt samstag früh gegen 300 und rückfahrt samstag nachmittag. route über bregenz schweiz. würde mucler an der autobahnausfahrt dasing auflesen und hier kann man auch gut parken. können auch gerne unterwegs bei ein paar strassenschwalben halten und druck ablassen. fahrzeug wäre ford tourneo connect diesel.

hilfe...... brauch dringend die höhen bzw. die kolbenwölbung. @arne wie war der kolbenrück- bzw. überstand?

gleich den arsch aufreissen.

@ horst-otto-arschbrandt wann kann man mit der lieferung rechnen?

was kostet die messung beim motorrad(hot-pants)scheck? der ist doch auch am see irgendwo.

ja, auch wegen deinem. bekomme aber noch einen zweiten 66er aus einer anderen ecke deutschlands und war grad am zeichnen für einen 62er und wollte das in einem aufwasch erledigen. sind grad LIS125 wochen.

hat wer die kolbendaten am start? kolbenlänge gesamt und kolbenlänge an der kante aussen? durchmesser 66 oder 68?

war voriges jahr auf den traktal prüfstand vom rollershop auf dem treffen in vohburg. hat nur ein 1/2 ps mehr angezeigt als der prüfstand vom SESC. hat vermutlich eine neue software verpasst bekommen, weil die kurven auch relativ brauchbar waren im vergleich zu früher.

meine abozeitung ist noch nicht da, aber dafür hat der khk eine bei mir im auto vergessen, die er schon vorigen mittwoch in der roze gekauft hat schon wieder ein dicker german motor drinne vom T5 basti. bericht von beutel rat oder so.

die lösung wäre eher was für docroberto oder clauss. einfach die rohre versetzt eingiessen und auf einer seite eine absatz angiessen, damit die lücke optisch kleiner wird. auf der seite mit dem gekürzten schwingenstück sollte dann auch eine härtere buchse rein.

der pazil liefert da bessere bilder ab.

@ludwig ist das bei euch im pfarrheim? kinderdisco am sonntag nachmittag?

ah ha.......und so ein satz von dir

scheisse, hat mich die nudde beschissen

scheisse, hat mich die nudde beschissen

dann gibt es bei uns auch noch einen motorradheini (Motorrad Weishaupt GmbH 86497 Horgau von-Holzapfel-Str. 19) in der nähe von augsburg, der wollte 25 für den ersten und 15 für jeden weiteren. hat aber nach den läufen gesagt, dass ich nimmer kommen brauch, weil ich mit dem guten 2T öl seine bude eingestunken hab und dass er ab jetzt mehr verlangen will. der prüfstand war leider im keller bei dem und hatte eine etwas schlechte lüftung in form eines heugebläses. in dasing gibt es noch die motorradzentrale und die wollen 50-60 steine, aber machen sich recht wichtig. man darf nicht dabei sein wegen sicherheit und abfliegenden teilen etc. wobei die auch sagen, dass ein roller zu schwach für ihre rolle ist. man bräuchte da schon min. 20 ps. nachdem ich ihm versichterte, dass mehr als 20 anliegen hat er das nicht geglaubt, weil er ja bei piaggio gelernt hat und sich da auskennt . irgendwie ist das auch nix mit den grossen rollen der dicken ammerschläger. da tut sich so ein kleiner 2 takter schon schwer.

schmarrn. dem hans seine rente is sischer.

in der segmüllerstadt gibt es doch auch einen ammerschläger. schmuttermeier oder sowas mit 25 euros für den lauf.

das schlechte anspringen hatte ich auch schon mit elezündung am rapido. ist evtl. der kolben zu stark gekürzt bzw. liegt sowas an den einlasssteuerzeiten?

in der landsberger immer. blasen mit gummi einen 50er.

das war aber vor dem 2ten weltkrieg, oder?

werde am 7.2 zum hofbergsmann kommen.

den originalen luffi musst eh rauswerfen und einen backeaussenluffi montieren. dazu ist aber eine luffiöffnung in der backe nötig. sollte aber mit einem 125er winkelschleifer nicht das problem sein.