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gravedigger

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  1. entweder über die posterdruck funktion des druckertreibers bzw. cad proggis. alternativ eine software für posterdruck laden. http://www.keseling.de/pdr.htm
  2. stimmt das? http://www.lambrettainnovation.co.uk/view_page.php?pid=79 bei denen auf der seite werden die AD halter auch schräg nach oben angeschweisst.
  3. der feinspitz könnte einen schraubbaren AD halter an der gabel und eine in der länge verstellbare abstützung verbauen und so die geometrie genau an die eigenen vorlieben anpassen. wobei die AD halter bei der pm bremse auch recht seltsam angebracht sind.
  4. es gibt von pierburg ein elektrischen "benzinhahn" mit schlauchanschluss. champ müsste die teilenummer wissen bzw. nachschauen können.
  5. hab aber grad nur den grossen mit 40mm aussen und 35 innen am start. würde aber fürn 32er koso passen. bring ich heute abende mit inkl. 350er membran.
  6. bremsen tut das doch immer. würde nur etwas dickere stangen verbauen. hat das der engländer zusammen mit dem asiaten gemacht?
  7. wo kommt man aus der backe raus wenn man das teil undgedreht mit einem 90 grad stück fährt? reicht da backe abbauen oder muss auch was vom rahmen wech? könnte so dem otto ein mmw2 oberteil zum testen leihen, wenn nich geschnippelt werden muss.
  8. oben in der liste 7.xx aber so genau stimmt die nicht. so um die 8 mm dürften schon hinkommen.
  9. nein, sind nicht gleich. darum sollte ja auch bei der kombi mit breiter px und schmaler cosa der reifen weiter vom kuludeckel wegkommen. bin auch nicht sicher ob bei der GS4 felge beide hälften gleich sind. hat das mal einer bei der originalen felge gemessen? die käuflichen GS4 felgen hab manchmal eine breite px hälfte dabei.
  10. bei der einen dunklen mit den silikon dingern?
  11. wie lang ist eine originale bremszughülle? so lange müsste dann bei gleicher verlegung die stahlflex sein. bin auch grad am überlegen wie ich das ding reinbastle. und wer ist klara pimmel?
  12. würde gleich um acht in den bergmannshof kommen. muss vorher anne roze vorbei und danach in der hansa den druck ablassen.
  13. wer kommt morgen? will mal wieder in die grosse stadt fahren
  14. altes händlerregister besorgen und telefonieren.
  15. geh mal auf die spiegler heimnetzseite und lade das blatt mit den verschiedenen fittings runter.
  16. habe nicht gepolster, weil das teil starr im lenker liegt. da bewegt sich nix. am lenker müsste ein 20 grad anschluss sein, wobei der gerade anschluss vom nop auch einen schlanken fuss macht.
  17. das entlüften hat bei mir genau wie anne px geklappt. würde das wieder so verbauen.
  18. antidive sollte nicht das prob sein. neue achse drehen und an den löchern für den dämpfer den AD halter anschrauben. das aufnahmeteil für den sattel ist ja eh drehbar gelagert auf der skr. finde die lösung für automatenmotoren sehr passend.
  19. ne, hab nur von der ersten version (wie von papst) mehr gemacht. das ding ist grad beim verzinken und evtl. kann ich es ja nächstes WE anbauen. mir fehlt jetzt nur noch die MY handbremspumpe.
  20. weil so ein kasten eh ein kompromiss ist und das so leichter zu fertigen ist. bei den richtigen zylinder ist ja auch noch der kolben/zylinder drauf angepasst.
  21. beim grossen kasten müssen beide wech und beim kleinen nur eine.
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