gravedigger

problem bei den cosas scheint aber oft die ungeklärte herkunft der teile. bei den einen lösen sich die nieten auf 16 ps motoren und bei den anderen biegen sich die laschen der kulubeläge auf, weil das material so weich ist. die anderen trennen nicht gscheit. mit verbogenen belaglaschen und ring aussen verklemmt es die kupplung. das verschweissen der nieten bzw. die zusätzlichen schweisspunken halten auch ab und an nicht richtig. alles irgendwie blöd. meine original cosa kulu hab ich 2001 beim rollershop über ebay gekauft. war im piaggio karton verpackt. die kupplung hab ich ca. 5000 km gefahren auf einem motor mit anfänglich 19.5 und zum schluss mit ca. 24 ps. das ding hatte ich vor 2 wochen offen um mal die lager zu tauschen. die laschen waren fast wie neu und die nieten fest. hab sie aber gegen einen cnc korb getauscht, weil es wichtiger aussieht und ich die fräse in den auslass gehalten hab. besser ist das, hab ich mir gedacht. musste halt mit mir selber schlafen.

der spruch ist von einem, der kurz vor der rente steht. aber recht hat er

das ding ist nur für die ganz harten wayba. nixxe gefahren, weil der roller noch im rohbau steht.

du nicht, aber deine 16 jähre schwester mit ihrer freundin.

bis 24ps würde ich eine originale, unverstärkte piaggio cosa kulu fahren. muss aber original piaggio sein. wenn wirklich mehr schub am rad ansteht eine CNC männerkulu, die mit piaggio teilen vervollständigt wurde. den verstärkten nachbau scheiss auf keinen fall in den roller schrauben.

nö, wird noch dauern. war bei der bestellung auf gelb.

die pierburg pumpe gibt es bei ebay in neu ab 59 euros oder als alternative die hardy pumpe ab ca. 79 euros. habe mir vor kurzem eine FACET pumpe aus ebay usa gekauf. sieht recht nett aus und kostet nur 25$ plus 19$ porto. 14 liter reichen nicht auf einem männermotor, wie DR. ARSCHBRAND festgestellt hat.

bau lieber einen T5 auspuff um. macht auf dauer glücklicher.

stümmt, mein packerl mit der rabattaktion aus langsberg ist auch am dienstag gekommen. auf meine bestellung aus köln (am gleichen tag bestellt) warte ich noch.

128er ist doch für original auspuff viel zu gross. würde mal mit einer 118er anfangen. zündzeitpunkt eher auf 21 grad.

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so,, heute auch mal etwas rumgebraten. leider hatte ich die kamera nicht mit dabei und die "drübergelegte" wurscht ist auch nicht so schön geworden. . zuerst hab ich den krümmer vom T5 puff grosszügig abgeschnitten (pink) und dann den auspuffkörper 6x 25mm tief geschlitzt. mit einem gedrehten konus hab ich nun den auspuff von 36mm auf 45mm aufgeweitet > das zeigt auch, dass das "nur" drüberstecken etwas blöd ist. alternativ kann man auch eine grosse nuss aus dem ratschenkasten nehmen. danach den 200er krümmer abgeschnitten und stück für stück gekürzt bis das alles zusammenpasst. hier machen 5 mm schon viel aus. also nicht zuviel auf einmal abschneiden. dann die schlitze zugschweisst und verschliffen und eine wurscht drübergelegt. zum schluss das zerquetschte endrohr mit einer nuss aufgeweiten und fertig.

gibt es überhaupt einen 30er keihin in original?

morgen gehe ich es auch an. neuer T5 und neuer px200 piaggio auspuff liegt bereit. kurve sieht überzeugend aus.

erbtante gestorben? falls du die kohlen nicht wegbringst kann ich dir gerne helfen.

etwas mehr drehzahl ist doch geil. genau das fehlt mir noch zum schnell sein . werde mir die angi besorgen.

ein kind des GSF wird erwachsen. war ja zusammen mit wernherr und lucki inne GSF kindergarten drinne. alles gute

http://www.mammut-tigel.ru/boorfreeses.html alder, ist das eine apotheke? das kostet ja bei hoffmann werkzeuge weniger.

beim versender aus landsberg gibt es das teil in der backe inkl. kabel und das dingens im rahmen. evtl. mal beides erneuern.

haarriss durchs verpressen?

etwas kaltmetall und gut.

serie 2 RAL 9018 Papyrusweiß aber das hilft dir ja nix.

muss mehr wir 17 ps geben. denke bzw. hoffe so 18-20. aber heute ist mein neuer T5 auspuff gekommen, jetzt kanns losgehen.