gravedigger

du fährst vermutlich den alupolini? der kopf ist für den gusspolini gedacht und der hat keinen kolbenrückstand bei OT.

evtl. auch sikkaflex in schwarz. das dann aussenrum schön abwischen.

https://www.welt.de/gesundheit/article113311362/Geraet-Marke-Eigenbau-haelt-Chinesen-am-Leben.html

gehört da nicht eine flache mutter drauf?

oder man bringt arzt und gerät nach bergamo.

ich verstehe nicht, warum die in italien die intensivpatienten aus der lombardei nicht etwas verteilen. das hab ich mir bei dem link gestern schon gedacht. man sieht in den medien nur berichte aus der lombardei bzw. bergamo, aber in den anderen regionen ist es ja nicht ganz so krass.

was willst mit der soforthilfe? das ist doch eher pr und hilft dir nur ein paar tage weiter. 10 mitarbeiter und 7500 euro.... wenn dann eher 7500 je mitarbeiter, damit die nächsten 2 monate überstehen kannst.

und bei dir? genua? was ist in bozen?

wo kann man nachlesen was in turin, treviso oder auf Sizilien in den krankenhäusern los ist? hier sieht man ja fast nur bilder aus bergamo und umgebung.

vielleicht haben wir ja in 2-3 monaten alle viel zeit um und müssen uns mit einfachen dingen beschäftigen, weil das geld für mehr nimmer reicht bzw. es nix mehr gibt. kurzfristig ist das ja wohl ganz schön, aber was passiert, wenn die sperre länger als 4 wochen dauert, die lager leer sind und die wirtschaft am boden liegt? ich denke, die müssen die kiste in 3 wochen wieder hochfahren...egal wie.

die ovalität von 2-taktkolben halte ich für eine urbane legende bei kleineserienherstellern. die verzieht es evtl. nach dem gießen beim auslagern, aber bewusst oval gedreht sind die nicht. das anpassen an den Zylinder erfolgt beim wiseco durch die rautiefe und die einfahrzeit.

oder gewinde in die löcher (durch)schneiden und von zwei seiten eine schraube reindrehen. alternativ 3 neue löcher bohren. dann kannst vorspannen und erwärmen.

brav

trennmesser basteln

der tmx30 hat ein kleines schwimmernadelventil (das kleinste) verbaut. für ohne pumpe sollte man das größte verbauen. allerdings würde ich immer mit pumpe fahren. die pumpe ist auch günstiger als das schwimmernadelventil. ich fahre den tmx mit der kleinen 14l pumpe ohne rücklauf in den tank. den tipp vom hoodoo würde ich nicht befolgen und 3-4 minuten vollgas fahren....sonst klemmt er dir ab wenn kein sprit nachkommt.

bitte ein paar dinge beachten... der wiseco kolben hat eine hohe rautiefe und muss sorgfältig eingefahren werden. 600-1000km sollte man dem schon zeit geben und hier mit wechselnder schieberstellung und wechselnden drehzahlen fahren. machen wir das laufspiel am anfang zu hoch, wird der kolben später klappern. wenn man mal einen kolben nach 1000km prüft wird man das deutlich sehen. der spruch mit "einbauen und vollgas" gilt hier nicht. die bekannten bedüsungen von ts1/monza motoren sind im unteren bereich deutlich zu mager (meist schon beim oanser). macht man das gas zu geht die simone fest (vorallem in der einfahrzeit). und nach 120km ist das ding noch nicht eingefahren... PS: bei der montage vom zylinder darauf achten, dass er leicht ins gehäuse geht. tut er das nicht sind am zylinderfuß grate von der beschichtung. diese sollte man abschleifen.

langsam gehts weiter mit simone nr. 2 sollte hoffentlich bis zum sommerfest laufen.. der neue binford RS2000 mit 30mm durchlass ist montiert

ich hatte auch zwei ford tourneo connect von 2003-2015. beide mit 1.8 tdci 90 bzw. 110 ps. beide völlig problemfrei bis auf etwas rost. ducato finde ich gut, aber ist mir etwas zu ungehobelt und zu groß.

ich glaub, so korea-autos sind nur was als neuwagen mit 6 jahren garantie.

was wäre deine alternative? für mich muss das auto nur fahren und darf keine probleme machen. das auto ist ein nutzfahrzeug und kein hobby. als hobby hab ich roller und käfer.

kann jemand was zu den 1.6 liter motoren von renault was sagen? taugt der 1.6 mit 95 ps? bzw. was macht der 125 ps? sind ja gleich wie im vito. so Renault 95 ps traif 2016 mit 45tkm und halbwegs Ausstattung gibt es ab 16000 steine. dafür gibt's einen nackten t5 2014/15 mit 100000 km. auf schicht fahren wir einen ducato maxi. so lange wie den hatten wir noch nie einen Transporter. die karosse ist sehr rostbeständig und der 3l 160 ps geht wie sau. die an die dauernden Warnlampen muss man sich halt gewöhnen und ignorieren. bei 200000 war das getrieb im arsch, hat aber nicht so viel gekostet. der ducato ist mir so zum rumfahren zu breit und groß.

was kauft man(n) falls man sich einen EURO 6 kombi mit 6-9 sitzen kaufen will? so bj.2015-2017 und bis 20.000€ und bis 100000tkm und 100-150 ps... was taugt? welcher motor ist schaise? welches getriebe ist schaise? welche karosse rostet wie blöd? renault trafic? opel? peugeot? vw T5/6? ford ? der ford ist halt optisch etwas unförmig... von der form wäre der renault und der vw ganz weit vorne. aber taugen die 1.6l diesel von renault? und nein, keinen T3/T4....

weil das so geil ist, hat sich das auch beim auto durchgesetzt. oder hat dein gayjenn keine hydraulischen trommelbremsen vorne und hinten?