gravedigger

täte persönlich eher den auslass bearbeiten und auf das fenster ziehen verzichten. auch würde ich mit die optionen mit den dichtungen offenlassen und evtl. eine 1 mm fudi fahren, statt der 1.5er kodi. bei mir auf membran hatten fudi dinger irgenwie mehr durchzug im 4ten als die kodi kombos. PS: ausserdem würde ich eine membran andenken, statt drehschibär. macht auf dauer glücklicher, bringt vermutlich mind. 3 ps, einen geringeren verbrauch, breiteres band und spätestens nach einem halben jahr GSF lesen muss eh eine drauf.

die alten original cosa körbe sind hell (hab grad meinen polossi motor offen und hier ist ein kpl. originale kulu von 2001 verbaut> hat ohne ring und doppelten boden problemlos die ca. 20-22 ps sowie einige prüfstandläufe mit hoher drehzahl ausgehalten) und die neuen original sind dunkel (neue körbe bei sip, original piaggio eingeschweisst). ganz neue original körbe haben 3 mm nieten und nachbaukörbe 4 mm nieten, wie ich festgestellt habe. halten aber trotz 4 mm nieten nicht.

welcher?

noch klugscheissiger: das ding auf dem bild ist ist weder noch....schau mal den krümmer an. soll wohl ein neuer touring auspuff sein für e-rad, den irgend ein ÖSI beim JL beauftragt und dann nicht abgenommen hat.

die schrauben sehen "selbergemacht" aus. hat vermutlich jemand aus einer grösseren inbusschraube gebastelt.

oder schraubst einfach die breite px hälfte auf die kulu seite und die breite cosa auf die batterie seite und schon haste spurversatz ohne abstandshalter und langen schrauben.

mir ist eine 100% übereinstimmung nicht wichtig. denke, dass die früher ab werk auch abweichungen bei den farbtönen hatten. ausserdem verändert der lack über die zeit auch sein aussehen. warum also einem lechler lack nachlaufen, der eh nicht 100% dem original entspricht?

stimmt, aber ich hoffe auf nächste woche. heute bin ich schon nachmittags in MUC und vorige woche mittwochs war ich ganztags auf schulung in vaterstetten, aber musste meinen beifahrer um 18.00 zuhause abgeben. der wäre auch nicht unbedingt der richtige stachus begleiter gewesen. ist ein echter 1%er (na ja, fast....).

kx und RD ist noch da. beim kx teil kannst den zylinder so lassen oder zwischen die bolzen eine nut fräsen, damit die dichtfläche am zylinder grösser wird. die nut hat den vorteil, dass an den stehbolzen genug material für die gewinde stehen bleibt.

gibt es auch mit 16er bolzen. aber für einen terror umbau ist das sicher ganz nett. könnte mir vorstellen, dass der gut von unten drückt, denn die ape ist ja recht schwer. ansonsten wird den umbau auf px motor noch keiner gemacht haben, weil hier der aufwand zu gross ist. willst nicht meinen luftgekühlten yamaha yz 200 zylinder mit direktmembraneinlass kaufen? alu mit gussbuchse und passende kolben gibt es da auch bis 70 mm. oder mal bei mz geschaut?

ich schreibs ja ungern, aber benutz doch die suche oder blättere einfach ein paar seiten zurück. "deine" idee hat fast jede woche jemand.

ja, schnee- maxl live on tour

ach ja, selber hab ich mir das pc spiel GT legends geschenkt

frag einfach bei yamaha nach, so teuer sind die nicht.

stimmt, hab auch einen yz 200 zylinder hier liegen. 1 zylinder luftgekühlt. das ding hat so ca. 71-71x52 mm als lochstich für das flatterventil. die membran für den mmw 1 kommt von dem 2 zylinder quad. der motor ist ähnlich wie der RD 350, nur ohne auslasssteuerung. den zylinder würde ich für 150 inkl. kopf ohne kolben verkaufen. kopf ist gebraucht und aber der zylinder wurde nie gefahren, so wie der aussieht.

ist gleich wie ks tools und die sollen ja gleich wie hazet/gedore sein *gröhl*, nur billiger >das sagen zumindest die ks tools verkäufer . die qualität ist mir eigentlich egal, weil es der 4te kasten ist und nur so zum schnell mitnehmen dient.

hab auch grad meinen polossi auf der werkbank, damit der viertroller wieder fit wird. neu "dichten" , lagern, evtl. mal die überströmer am gehäuse richtig aufmachen, den BP am zylinder runterziehen und ein paar kleine veränderungen reinbasteln. messe bei mir mit 1.5 mm fudi 120 ÜS und 174 auslass (ist aber hochgezogen). werde vermutlich doch wieder 2 polini fudis mit 0.2mm dazupacken für mehr ÜS. VA bin ich nicht sicher. evtl. so lassen. hatte das am anfang des topics (2002) auch so. würde den verbauten polossi kopf gehen einen unbearbeiteten px 200 kopf tauschen. ist für 0.5 kolbenüberstand gefräst wordne.

bei mir ist der unterschied zwischen schlauch und ohne 1 ps. kann aber auch an der bedüsung liegen. glaube aber, dass auch der ramair leistung kostet. vorallem, wenn er durchs sprayback zugerotzt ist.

vielleicht, weil sich geschweisstes schlechter polieren lässt oder das vergolden nicht so klappt?

ne, er meinte das

und warum machst dann keinen gummierten rein wenn du eine nut hast? sollen wir dir die hand halten beim gummi einführen, weil weihnachten ist?

deine religionsgemeinschaft feiert erst später? gibt es da menschenopfer?