gravedigger

hast dir die PM bremse mal genau angeschaut? auf der doppelbremse haben die willi- winzig scheiben verbaut, weil es sonst das ventil abreisst. finde ich persönlich nicht so geil. lieber eine grosse scheibe als zwei kleine.

ist sowas besser für dich und deine augen? ...sind alles sportdämpfer für deine S version. werde eher konservative carbone verbauen. als altschüler könnte man auch oben eine mr-brown und unten eine X-presso dose unterlegen, damit man die feder nicht sieht. alternativ auch coca cola bzw. kinder cola.

1x welle 1x adapter

hab grad gesehen, dass es Honda Monkey Öhlins Federbeine, 280mm, verstellbar bei egay gibt. die könnten ja fast passen für vorne an der berta. haben ein 12er auge für die radachse...und kosten je paar nur 119 euros. auch gibt es carbone dämpfer 5-fach verstellbar für 40 steine das paar. dürften ja auch nicht schlechter als die carbone dinger für die vespa sein. oder sowas: die könnte man sicher noch kürzen an dem einen auge. hier 255 mm der grieche, der die pinascos bei ebay verkauft hat auch welche mit 260 mm länge.

wäre ein guter plan.

ja, sind die dinger.

so werdet ihr nie reich

so? die dirty harry bremse dirty harry -> nach dem geschlechtsverkehr, während der menstruationsblutung, wir der "frische" penis vom aktiven partner zum malen des bartes mit sperma und blut am passiven partner verwendet.

"japan" stecker set von polo oder louis kaufen und umrüsten. sind recht klein und gut.

der mittlere sieht ja lecker aus. das wäre genau das richtige für die px lusso lima zu batterienachrüstung, wenn es funzt.

hat jemand die abmessungen der beiden federn zur hand? dann könnte man mal bei gutekunst und co im katalog schauen. http://www.federnshop.com/

das wäre möglich, wenn man "laschen" anfräst, die an den blechhälften für die forklinks anliegen. muss das nochmal genauer anschauen.

domstrebe wäre natürlich auch cool, aber ist halt recht aufwendig. habe mal so ein teil gefräst und ist gerade beim verzinken. ist blos blöd, dass mir noch die bremspumpe und die leitung fehlt, sonst könnte ich das evlt. mal montieren und testen. hab aber auch eher bedenken, dass sich das verdreht. .

fetti 9 kg katze nummer 4 (glaubt sie zumindest)

ne, das ist doch kein big bär. hatte den kringel unter meinem 139er hängen und die reuse ging langsamer als mit o-puff. auf einem orignal 80er hat das ding sogar was gebracht.

wäre aus st 37 gefräst und mit 4x M8 10.9 verschraubt. mein (gabel)rohr hat 34 mm. das ding hätte aussen und innen nur 3mm wandung, sollte sich also etwas anpassen können.

ja, das wird wohl nicht so leicht sein mit stoffdämpfern. evtl. die kontur der beiden blechschalen für die forklinks als verdrehsicherung einfräsen.

hat schon jemand eine schraubbare AD halterung im einsatz? würde sowas überhaupt funzen ohne verdrehen im fahr/bremsbetrieb?

trotz lambretta habe ich noch regelmässig alles 8 wochen verkehr. kann also nicht klagen. evtl. sollte ich aber trotzdem mal versuchsweise einen oanser draufwerfen, kostet ja eh nicht die welt. falls sich nix ändert bin ich um eine erfahrung reicher.

keine schlechte idee mit den inneteilen aus elaste. evtl. wären sogar dünnere aussenfedern möglich um dafür dickere "stifte" einzusetzen. was haben die federn für einen innendurchmesser? eine 5 mm stange PUR in 1000 mm länge kostet ja fast nix. http://www.reiff-tp.de/pdf/K10_93.pdf werde demnächst mal eine cnc kuludeckel mit integr. nebenwellenaufnahme und verlängerter nebenwelle drehen/fräsen.

JOB...LINDY...es ist montag....!!!!!

statt dremel lieber den pelox rostentferner drauf und dann owatrol.

aber du fährst doch porsche!!!!!

bitte aufschneiden und bilder einstellen.

unser tigerle