gravedigger

dann geh doch zu einem folien beschrifter und lasse dir passende aufkleber machen. so teuer ist das nicht.

HDK auf SF? wie soll das funzen?

könnte stimmen mit den werten. sauber gemessen. konus.pdf konus.pdf

brav

bräuchte eine paar daten vom lüfterrad konus. welche durchmesser hat die bohrung am lüfterrad (1x mutternseite und 1x motorseite) und wie lang ist die konusbohrung?

OTTO und LINDY, was geht? macht mal preis für "ohneschleifen" und nur nitrieren. man könnte einen universalkonus drehen, der dann für alle lüfterräder passt. nur für GP braucht es noch eine adapterhülse. hier die zeichnung: wuchtwelle.pdf

habe mir auch eine "originale" 81er px alt "restautriert". alte kaskade, backen aussenverschluss, orange blinker und kleines handschuhfach sind einfach nur geil. als farbe habe ich mir RAL patina grün ausgesucht, weil hellblau, hellrot und weiss wollte ich nicht. ist zwar keine original farbe, aber irgendwie passt es schon ganz gut und sieht auch irgendwie klassisch aus.

schau mal beim korrosionsschutz- depot vorbei. die haben politur und einen durchsichtigen lacke für sowas. sieht besser als das fertan zeug aus.

gibt es da noch mehr bilder? ist der lauter geworden?

sieht auch nicht wirklich gut aus. hier in der gegend gab es mal einen maler, der hatte seine px so gelackt. war wohl etwas aufwendig mit weiss vorlacken und das das zeug drüber etc. aber keine ahnung ob der probs deswegen bekommen hat. ist damit auf alle fälle damit rumgefahren. vielleicht kann babas was dazu sagen?

so, gestern mal messen lassen. konus.pdf bedeutet also, dass lambreta 6.6:1 und piaggio 5:1 hat (laut suche). heute nochmal die zeichnung geändert.

und welcher passt besser auf serie 2? pm oder der krp3? das trittbrett muss immer drann glauben?

antwort findest mit der suchfunktion. die frage kommt einmal pro woche..

warum sollte das nicht funzen?

glaub schon.... für die px modelle gibt es köpfe mit der endnummer 35, 36 und 55. 35 und 36 sind vom brennraum gleich und der 55er sieht so aus, als ob der etwas höher verdichtet ist. der 55er ist aber recht selten. dann gibt es halt noch den 75er cosa zentralkopf und den dezentralen rally kopf. der von der rally soll auch etwas höher verdichtet sein. ps: usa steht mal drauf und mal nicht.

das bedeutet, dass jeder neu aufgebaute motor besser als der vorherige läuft. auch bedeutet es, dass sich jeder zylinder noch feinbearbeiten lässt, aber trotzdem keiner dem rennpinasco das wasser reichen kann. edit meinte noch, dass mindestens eine 150er hd in den SI 24 muss, damit es richtig gefreakmoppeld ist.

hoch, brauch geld für geschenke.

B drehe ich nimmer den rücken zu.

na dann ist ja alles klar.

keine berge......kein seilbahnfett....so einfach ist das.

deine düse ist eher zu gross als zu klein.

war klar, dass du den nicht kennst, der hat ja auch kein bier.

habe hier noch einen mmw 1 für 30 mm vergaser, der auf tassinari angepasst (snüffelstück und ansauger) ist inkl. tassinari V2. der mmw1 ist an der gehäusedichtfläche an die öffnung des mmw2 angepasst. also für grosse dichtfläche. beides ca. 500 km gefahren. 220 plus porto.

klingt schlüssig