gravedigger

astra rotlicht schmeckt auch hier im süden. darauf könnte man(n) sich einigen. hab da einen halbe/halbe rotlich/urtyp kasten von mozzer bekommen und der ist sehr lecker.

die herausforderung wäre eher das enthäuten von weisswürsten. vorher mit dem taster die wurst vermessen, daten einlesen und ab mit der haut. breze geht auch mit normaler 3 achsen maschine.

ja, die normdose für den unterbodenschutz. 5 liter reichen dicke.

das zeug ist doch meist von ferm und die ziehen das aus china. holländer halt, immer schon seefahrer und händler. gut haben jetzt auch wohnwagen, aber egal. ferm kaufen und hülle umbauen.

das suppen hast im sommer, wenn du die falze aussen nicht vor dem lacken abgedichtet hast. ist bei meiner sprint so und ärgert mich. habe heuer mal eurol seilbahnfett getestet (allerdings am auto unterboden). ist billiger und funzt auch ganz gut und wird fester. gibt es bei den alpenländern im "lagerhaus". bei uns kannst das über eine firma BIELITZA (oder so ähnlich) aus deggendorf beziehen. die versenden auf rechnung.

na ja, blicke da bei den bezeichnungen auf der worb hompage nicht durch bzw. kann das nicht zu den krp bezeichnungen zuordnen.. da gibt es eine grüne kurve von einem JL taffspeed road, die recht nett aussieht. welcher wäre das dann? der 3er?

was ist der grosse unterschied zwischen den 3 JL anlagen auf z.b. einem rapido? sind ja alles "ROAD" anlagen. welcher auspuff wurde wo kopiert bzw. war die grundlage? da blickt ja kein mensch durch. der 3er ist wie der road curly?

extra für werner, damit er auch richtig feucht wird

der funktioniert wie der, der bei den sacci zünungen dabei ist. so wie ich das sehe benötigt der eine eigene ladespule auf der grundplatte, weil er zwei eigene kreise hat. wo soll die bei einer 3-pin grundplatte herkommen? bräuchtest sowas wie die 7 polige grundplatte von der px alt. aber vielleicht kann ja mal jemand vom SCK was dazu schreiben. die müssen es ja wissen, wenn sie sowas verkaufen. falls der wirklich mit der 5 poligen grundplatte funzt wäre das sehr geil.

warum muss man eigentlich zwanghaft einen 150er zylinder aufbohren? die fertigen 175er kosten doch kein geld (~110 klötze) und haben mehr "fleisch", wie ich das hier immer gelesen habe. selbst wenn die dinger zu wenig laufspiel ab werk haben ist doch das mit nachhonen billiger als einen 150er bohren zu lassen und einen extra kolben zu kaufen.

ne, 96, weil mit zug choke. dummerweise hat der 34er von hahne power einen zum klappen. der 84er läuft auch noch nicht, weil die berte auf die scheibenbremse wartet.

ja, ein putziges teilchen. hat 34 durchlass und soll den 34 pj keihin ersetzen. vom loch abwärts sollte es keine platzprobleme geben. nach oben muss ich schauen. ist leicht höher wie der keihin. aber nicht breiter wie der 30 tmx.

heute hat der postmann 3 mal geklingelt.

bei welchem teil des spülvorgangs steht denn das pleul so im weg, dass eine messerform echte vorteile bringt?

engländer, männlich, mitte 40, raucher, beide arme kpl. bebildert, vollglatze, beruf builder....

warum kaufst nicht gleich einen 139er malozzi?

die legende vom messerpleul und leistungssteigerung stammt wohl aus dem alten rollershop katalog, weil die ihre ollen olympia wellen verkaufen wollten. verschleissgrenze am pleul unten ist so 0.7mm seitliches spiel.

bitte alles essen und bilder machen sowie die geschmackseindrücke hier niederschreiben.

mein zzp steht auf 18° und das sogar "geblitzdingst"

anheben bis deine gewünschte überströmzeit erreicht ist und dann den auslass in der höhe an den gewünschten vorauslass anpassen. fixe zahlen sind hier doch ein schmarrn. kommt drauf an ob langhub, normalhub oder 10 bzw. 12 ps zylinder.

?

ah...der kasten bei egay hat auch die 72er knarren.

mach doch das als erstes, bevor du einfach auf gut glück den auslass hochziehst. würde beim o-tuning so maximal 120-122 ÜS und 170-175 auslass fahren.

sieht das ding so ähnlich aus (nur glatt und gerade)? dann gibt es das bei S.R. in UK. hab sowas zuhause liegen und könnte mal bilder davon machen.