gravedigger

kann man die gummis nicht selber nachgiessen? so als kleinserie fürs gaysf? gibt doch z.b. beim korrosionsschutzdepot das zeug in verschiedenen härtegraden und die form sollte ja auch nicht das prob sein. gussmasse

der 27tmx deckel ist schraubbar. gibt es einzeln bei worb5.

im laufe der woche gibt es erste bilder......fass ist schon mal geöffnet, motor beschafft und heizstrahler auch. kann sich nur noch um monate handeln. wer kennt griechen wegen rezept und so?

http://www.scheuerlein.de/

ja, der typ bei egay hat nur noch nicht geschnallt, dass das ding den verschluss in serie hat. aber die leistungsangaben sind schon mal vielversprechend.

uh, das ist doch eher was zum auslagern nach falkenberg. sowas macht man(n) doch nicht selbst.

rein optisch sieht die welle so aus, als ob sie weiter östlich ohne cnc technik gemacht wurde. das erleichtern wegen wuchten mit exzentrisch spannen ist hier im lande inzwischen recht exotisch. auch das fehlen des gewindefreistischs deutet darauf hin.

würde das ding auf 40-41 mm abdrehen und den 40er gummi verwenden.

ja

scheisse, da muss wohl polinizei noch in sich gehen und ein paar sachen nachrechnen. aber ich glaub eh, dass der prüfstand nicht stimmt. wie kann sonst auf der gleichen rolle ein stinkender drehschieber so viel drücken?

die oberen beiden sind wech an undi. hab noch ein paar mit 16x m3 gewinde. wird von innen mit 16 inbusschrauben befestigt und die schraubenköpfe dienen gleichzeitig als federführung. sollten aber 10.9 schrauben benutzt werden.

schablone? nimm einen kupplungskorb, mach die druckplatte rein und steck den druckpilz ins runde loch des deckel. den aussendurchmesser und radius kannst vom korb abnehmen und die drehbank ensprechend einstellen. die tiefe probierst durch durch reinhalten des korbes aus. alternativ kannst auch die eingebaute kulu zur deckelauflage messen und dann entsprchend am kuludeckel messen.

ist eine geile strecke. würde über garmisch, zierler berg, alte brenner bundesstrasse bis trento und von da schräg rüber richtung treviso fahren. vor treviso nach unten richtung venezia... schön ausgebaut, viele tankstellen und einfach geil. bin die strecke (hab 550 km, weil 50 km vor münchen beheimatet) in 10 stunden gefahren, bei strömenden regen mit meinem 166er.

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die zündung?

ist eher morini und nicht minarelli.

ja, ist so aber der neue kopf ist nicht dafür ausgelegt. der zylinder schon.

bei normalhub müsste der OT ca. 2.1mm unter der zylinderkante liegen.

hab vorgestern lenkersegmente vom jockey bekommen. so wie das aussieht kann man was ähnliches basteln wie den bremspumpenhalter für px-sprint-pk, der von serie 1-3 (italien version) passt und den man ohne lenkersegment abbauen anpassen kann. bin da grad dranne.

in ebay war doch mal so eine anzeige von einem ehepaar, bei denen man in frankreich übernachten und autos kaufen kann. eigene bar und pool vorhanden, musst aber was zum tauschen mitbringen.

genau das richtige für king kerosin warum ist der nicht hier?

deine sorgen möchte ich haben. also kaufst jetzt doch keine kpl. zündung. wusste ich doch gleich.

frag amazombi oder undi. ist von minarelli oder sowas. sollen aber im original fahrzeug nicht sonderlich robust zu sein. http://cgi.ebay.de/Italjet-Zuendung-komple...1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/derby-vamos-lichtmaschi...1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/Zuendung-Polrad-Italjet...1QQcmdZViewItem i ist von einem morini motor wo sind die verbaut?

ne hab keinen ossi vergaser. müsste man mal in einem MZ forum wildern.