gravedigger

es gab hier mal eine CAD datei mit den wichtigsten flächen/punkten am px motor. aber das einfachste wäre wohl selber messen. block auf die kuluhälfte legen mit mit dem winkelmesser am auslass beigehen.

ist dies das berühmte rennlager aus Ö?

hier könntest den "kymco" regler verbauen (ist auch in der varitronic). der hat einen wechseltrom und einen gleichstrom kreis. gibt es beim SCK, SIP und LTH für kleines geld. der braucht auch nicht den B+ anschluss des AA reglers.

GG ist wie bei lusso ohne batterie. B+ geht zur batterie direkt auf batterie + C geht ans zündschloss und zurück auf + der batterie. wenn an C keine batterie spannung anliegt kommt auch nix aus B+ am regler raus.

habe einen neuen CNC korb für cosa kulu hier liegen für 80 plus porto und einen "gebrauchten" CNC korb für px alt. der gebrauchte ps alt wurde nur ca. 50 km gefahren, weil die lange malle primär nicht so zum setup gepasst hat. kostet 60 plus porto. nieten und vernieten für den cosa korb gibt es beim stahlfix zu günstigen konditionen.

vielleicht steht ja der zweite spiegel in zusammenhang mit den fehlenden blinkern und ist darum nicht "fehlerhaft".

maic gold könnte auch was von vergoldeten spiegeln erzählen, die dauernd geklaut werden von so automaten wixxern.

ne, will nur arbeitsplätze in nürnberg sichern. finde den preis von 79 euros für ein made in germany produkt gegenüber asien kacke echt fair. habe gestern düsen von ritzerfeld bekommen. als warensendung und auf rechnung. 3.40 für hd und 9 für ND. nicht so günstig. aber vielleicht tut man noch einen günstigeren auf. man muss aber noch einen o-ring für die nd abdichtung mitbestellen.

ob besser wie koso kann ich nicht beurteilen, läuft noch nicht.

gibt doch gutes kaltmetall

ne, die wurden irgenwie als ersatz für die nicht mehr hergestellten originalen vergaser verwendet. ein ersatz ersatzteil sind angeblich auch besser wie die originalen bezüglich startverhalten und so. für 79 steine kannst auch einen bing in neu kaufen.

euch muss mal der lucifer wieder richtig den kopf waschen mit den pinasco flausen???

werner, die ist doch nix für dich. echt nicht. was mit 2x zünden ist doch wurscht.

wie oben geschrieben für 39 inkl. porto nach D

so wie ich das mit dem vari regler verstehe hat der eine eigene spule für batteriestrom bzw. am regler einen eigenen kreis für batterie. dieser scheint aber nicht voll mit den 90 watt belastbar zu sein. bringt dir also nix, wenn du 90 watt gleichstrom willst.

alles gute

px alt ohne elestart mit skr lüfter oder hp4 mit skr. bin nicht sicher ob sich ein pk oder elestart px so weit abdrehen lässt. beim pk alu rad kommt der eisenring ins frei. keine ahnung ob das dann hält. hab übrigens noch "conversion" grundplatten für px spulen in lambratta mit px polrad und GP konus hier liegen. leider nicht günstig.

so eine zündung kaufen wäre keine amortsche lösung. lösung amort: zündgrundplatte von px lusso umnieten.so verkabeln, dass die lichtspulen nicht auf masse gehen.beide enden der lichtspule an einen brückengleichrichter für 5 euros. das ganze an einen lussoohnebatterie regler und von da weiter an die batterie zum puffern der spannungsspitzen und schwankungen.<br>alternativ noch einen elko dazwischen.

problem bei den dinger ist aber, dass die eingangsspannung immer gut über der ladespannung der batterie liegen muss. bei 13.8V ladeschluss brauchst meist so 15-16V oder mehr. wenn, dann schon richtig basteln und den vollwellenregler von don verbauen.

könnte noch besser sein. wo warst gestern um 1900?

funzt bei mir auch nicht immer, bzw. hier auf der arbeit wirft es mich immer raus.(firefox und IE) und daheim geht es meist.

auch einen spiegelhalter für mich, bitte. mag keine beinschildklemmspiegel.

bremslicht brauchst erst ab 86 oder sowas.

ist cooler

bleibt eh so.