gravedigger

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glaub ich nicht tim....................deine asia scheibe hat doch 220 aussen.

ne, mach nur.

hat das etwa ein austrianer erfunden?

würde aber eher einen einfachen konus machen aber dafür das dicke ende zylindrisch verlängern um hier mit dem 3 backen futter spannen zu können ohne dass die auflagefläche fürs prisma in die fritten geht.

gehärtet und geschliffen?

3 und 5 zusammen.

200mm aussen, 80mm loch innen, lochkreis 94mm 5x durchmesser 6.6?, dicke 4 mm gesamthöhe 37 mm. verstehe aber dein prob nicht. du hast doch alles von scootrs. wichtig ist doch nur die lage der bremsscheibe axial. das kannst aber leicht mit montiertem bremssattel rausfinden.

morgen gibt es ein update mit den geheimen wünschen.

ja, man muss es euch werkern da unten in der halle auch einfach machen, sonst wird das nix werde die tabelle um den einstellwinkel ergänzen, damit es auch sicher passt .

bitte werte hier reinschreiben, dann vervollständige ich die tabelle.

mach mal. einmal piaggio doppel und einmal lambretta doppel aus stahl für mich, bitte. ist das gewinde auf der welle unbedingt nötig? lieber 12er wellendurchmesser an den enden als M12 gewinde und durchmesser 10?

lügner ausserdem war der bossard katalog gerade auf dem schreibtisch gelegen. :grr:

im handbuch steht was von 22nm und im schraubenkatalog steht bei 8.8 schraubverbindungen 21-24nm und für für 10.9 29-34nm. mehr wie 24 ist auch nicht nötig, denn mit 32nm wird der kopf nicht dichter.

ford gut und schön, die technik ist voll o.k., aber rost ist da gerne ein thema und verbrauchen tut der TDCI auch ganz nett. hab da grad riesen rost probs mit meinem tourneo connect, obwohl der erst 3 jahre alt ist. ford stellt sich etwas an mit den garantie leistungen>10 jahre garantie gegen durchrostung soll er haben. einmal wurde schon eine roststelle abgelehnt (scheibenrahmen der heckklappe) und die motorhaube vorne ist in der warteschleife. an der haube ist auf die kpl. breite der karosseriekit abgefallen und rost ist sichtbar geworden. gut, für ein firmenauto, dass maximal 3 jahre gefahren wird ist das egal....

habe von einem forumsmitglied einen wuchtbock bekommen, ähnlich wie oben auf dem bild für die schleifscheiben :love: :love: :love: :love:

weil das zu lange dauert und zu teuer wird. die dinger sehen so aus, als ob die jim lomas umgebaut hat. werde da mal genauer fragen, wenn ich wieder in landsberg bin.

und warum 32nm?

das teil hat in den automaten je eine eigene spule für batterie und wechselstrom. wäre eher war für die px alt lima. eigentlich müsste aber jemand vom SCK darüber bescheid wissen, weil die das ding gross im lambretta katalog anpreisen.

hier nochmal der plan:

das logo gibt es erst in "serie". die ad version bekommt dirty sanchez drauf und die normale version dirty rodriguez. hatte da heute keinen nerv mehr dazu und das ganze gehört eh nur zu anprobe. werde noch ein paar sachen ändern, damit es nicht ganz zu stark nach "maschinenbaulösung" aussieht. ps: was macht die scheibenbremse von T5-werner? schon aufgebohrt?

war heut früh an der fräse bei und hab ein paar späne gemacht und leider auch ein paar teile verhunzt. der proto ist fast fertig zum einbau, damit man mal sieht ob genügend platz vorhanden ist. benötige nur noch die passende bremsscheibe. tachoantrieb scheint zu funzen, nachdem ich mich ein paar mal vermessen hab.

hoffentlich kommt das teil diese woche, dann kann ich ihn nächsten WE den flansch abdrehen und das ding mal draufstecken.

yamaha RD 400? auf der mazzu hompage ist ein onlinekatalog mit den dingern. kann man mal schauen und dann bei sip bestellen.

scheisse, muss ich doch mal in den bergmanshof kommen und schmarrn essen. das dönerfass ist zwar gaykommen, aber der grill ist leider noch nicht fertig. der weg in die selbständigkeit dauert ( noch. ( aber falls wer was in günstiger lage was zu vermieten hat :love: :love: :love: