gravedigger

und jetzt noch allen mut zusammen packen und den 13.5er drauf hier hat mal einer einen bericht über kart zylinder und deren entwicklung gepostet. ging darin um spülung und so. die jungs haben auch von flach auf tief bei der brennraumform umgebaut (wegen neuem mindestvolumen?), allerdings in verbindung mit einer steileren spülung, weil sonst das altgas nicht vollständig aus dem kopf geblasen wird und es so leistungsverlust gegeben hätte. vielleicht ist das ja bei dir so ähnlich gewesen. Eingebremst2_0504.pdf

ja, alle und alles voll oberflächlich hier.

gut dass alle eine px fahren.

die 21er war in den 200er cosas verbaut und die 22er gab es nie von piaggio in serie, denk ich mal.

nein danke...dachte, du hast den 30 TMX verbaut.

welcher vergaser und welche bedüsung?

warum gibt es hier keine arschbrand bilder mehr?

vergaser 2003: dello SI 24 vergaser 2004: dello 30 phbh vergaser 2005: mikuni 30 TMX vergaser 2006: koso 34 vergaser 2007: keihin pwk 33 vergaser, nein, einspritzung 2008: "GSF direkt" kennfeld mit voll angepasster zündkurve 2009: verbot aller 2-takter

meine motorrad dealer wollte mir mal keihins direkt in japan bestellen bzw. anfragen. aber die hatten dann irgendwie probs mit dem typen da und kaufen jetzt nix mehr bei dem. hätte mir dann alternativ mikunis angeboten.... hd und nd sollten aus den stage6/koso kits passen.

33er sammelbestellung?

ja, und der cu ist eine gute tuningbasis :sabber: :sabber: :sabber: arbeitet bei mir im käfer

warum hast die nicht einfach überholt? jagen ist doch langweilig.

http://www.powermagnetshop.de/?gclid=CJjsw...CFS9REQod2H3ENQ

hat schöne lehrfilme gedreht ( wie es richtig gemacht werden muss)

welches polrad ist/war verbaut?

ja............und wer winzige vergaser fährt hat auch keinen spass. wie beim sex...grösse ist durch nichts zu ersetzen, auch nicht durch technik.

sip 2T öl in den kleinen flaschen ist ideal...oder spiritus

zum "saubermachen" dazwischen noch schnell in den mund

4.8er übersetzung mit 100/80er reifen. wenn die kette geleiert ist kann ich eine 4.60er fahren

nur 166er malle. hat den besten serienkolben inkl. dünnen kolbenringen und eine o-ringabdichtung am kopf. was gibt es besseres?

7500 im 4ten würden mir locker reichen

ja, den GGB+CM regler verbauen.

woher hast die info?

muss noch überlegen. wäre aber auch nicht schlecht.

es gibt ja auch noch den classic scooter test.....ganz vergessen. hoffentlich finde ich die heftchen noch.