gravedigger

der freakmopped wollte mal einen umbausatz für sito plus auf T5 anbieten. einfach ein paar bleche einschweissen und fertig ist der günstige fünfer.

cosa hat nur vorne einen zug.

falsch verstanden px krümmer an T5 puff

er schreibt ja von langhub und kopfdichtung. also meint er vermutlich, dass er einen 1.5mm spacer für den hubausgleich verbaut hat. am besten auslitern und dann ensprechend anheben.

beim 200er original steht der kolben bei ot 2mm unter der zylinderkante und beim malossi ist der kolben bündig. diese 2 mm sind schon einiges und d.h. auch, dass das ganze volumen im kopf untergebracht werden muss.

@SP du fährst doch schon einen polini? warum kaufst nicht einfach einen GS kolben mit passendem kopf und lässt deinen zylinder aufbohren und vom motorenmacher auch gleich oben etwas abdrehen? dann eine dickere fudi rein und fertig. das wäre dann der GSF polini? was bringt der an leistung? mehr wie der m1?

ne, keine strategie. wenn nur der durchmesser angepasst wurde ist die verdichtung normal viel zu hoch und die quetschfläche zu breit.

der kopf ist die ursache, denk ich mal.

hat mein meister während der lehrzeit auch immer gesagt, wenn er kein hintergrundwissen hatte.

kann noch nicht sagen ob die berta fertig wird. ( ( auf der müsste ich dann deinen dunlop runterbremsen

ne, dachte an 2 räder, wenns wetter passt. habe heuer schon zu oft verladen ist ja ein netter tagesausfug mit 220 km von mir aus und 170 von euch. schön um 9 in muc beim mäc treffen, einen kaffee/mc muffin reinziehen und gemütlich mit 80-100 OHNE FUFFIS weiterfahren.

drehschibär stinkt eh..

warum?

will nicht extra wegen so einem teil eine bestellung raushauen. würde auch ein T5 bremsseil für hinten oder alternativ eins für vorne statt des gonzozuges funzen?

kann nur am samstag ( ( ( ( sa/so wäre richtig geil gewesen :sabber: :sabber:

hast den pickup auch schon mal getauscht?

wo sind jetzt die ganzen leistungsdiagramme der auslasserweiterer?

ja, man kann aus allem ein problem basteln. meist mache ich die teile mit einer herdplatte warm und mit kältespray kalt (die kleine hälfte direkt auf die platte und die grosse häfte mit einem stücke welle dazwischen. um den kurbelwellenlagerring zu erwärmen lege ich eine dicke stahlplatte auf die herdplatte und erhitze diese auf ca. 100 grad und schalte die platte zurück. erst jetzt kommt der ring drauf (damit das teil nicht blau anläuft). man könnte das auch im heissen öl machen, aber das ist mir zu umständlich und ein zu grosses gepansche. funzt immer, es muss nur die richtig temperatur haben ( und darum lang genug erwärmt werden).

Logan, Vento, Zafiro, Magnum, Ram oder so zeuch ist cool. bei uns im ort gabs vor ein paar jahren prämie, wenn man den bengel adolf oder hermann nannte. besser wäre aber noch hermann-adolf.

jo, der kochkurs am erdlochofen war sehr gut.

und was ist so schlecht an den indern? fand meines optisch o.k. und auch die gewinde etc. passten. kann mir nicht vorstellen, dass so ein an den stehbolzen umgeschweisstes gehäuse besser ist( und die gewinde für die bolzen wirklich auf dauer haltbar sind).

würde auch so ein stopfen/dübel der MY px funzen? da muss ich nur ins oberteil ein loch bohren und kann das später mit einem blinddeckel aus dem baumarkt verschliessen.

@uwe wie geht es deiner stirn? ruby hat vermutlich ein HWS

ne, ist noch nicht ganz fertig. wird wohl noch 1-3 wochen dauern. züge rein und einstellen :puke: bzw, hoffen, dass der gleich anspringt und läuft.