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gravedigger

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  1. gibt es für die kleinen motoren keine langhubwelle? von den steuerzeiten dürfte es hier doch auch besser aussehen, weil diese nicht die komische bohrung am einlass haben.
  2. fahr einfach die langhubwelle, die gibt es eh nur mit "renn" steuerzeiten.
  3. @atom ich mein den durchmesser am kolben messen auf "japanisch". also unten und 90 grad zum bolzen.
  4. @atom den wert fürs messen des laufspiels in japanisch wäre gut, damit man sieht wie der im pinasco so platz hat.
  5. ja, alle kohle zurück und dann beim bertenpferdehändler (jockey?) bestellen, wenn er sie im sortiment hat.
  6. bei den ganzen abspringern lohnt sich das mit der sonderanfertigung nicht. werde darum die angebote an einen lambretta dealer weitergeben. die bezugsquelle schreib ich dann hier rein, wenn alles klar geht . wer die viton ringe will soll sie da kaufen.
  7. warum nicht gleich einen GS kolben verbauen? der hätte gleich bessere ringe. hat schon mal jemand die laufspiele bzw. bohrung und kolben vermessen?
  8. der krümmer muss in den auspuff geschoben werden und dazu muss kräftig aufgeweitet werden.
  9. dein dichtring sieht ja recht runtergeschliffen aus.
  10. hast den ironie smilie vergessen..... der auspuff ist scheisse geschweisst und die drosselstelle am "topfeingang" ist auch noch vorhanden. hier wurde sicher nur der neue krümmer über den alten geschoben und "geschweisst".
  11. @otto würde auch mal mit einem anderen vergaser testen. frag halt mal das lacknäschen wegen TMX leihen und so.
  12. der korbV2 bringt weniger auf die waage wie eine normal verstärkte cosa mit ring.
  13. warum braucht ihr die dinger gleich? etwas ungeduldig, was? :uargh: :uargh: :uargh: ist halt eine sonderanfertigung. ( reicht doch auch in 3 monaten
  14. gravedigger

    Verbrauchertips

    wäre auch was für die alten super8 pornos... :love:
  15. nehme das getriebe und die zündgrundplatte inkl. spannungsregler.
  16. nach den farben würde ich nicht gehen. die sind immer anders.
  17. pumpt es bei dir schon richtig?
  18. blausiegel stiftet nix, auch keine aufkleber. habe da im frühjahr angefragt um die sprint zu verschönern.
  19. bei mir sind die düsen des koso gleich wie die den keihin pj /pwk vergasern. was haben sie dir wieder angedreht?
  20. die "echten" keihin über 28 mm haben ein ganz anderes gehäuse. nur der 28pwk ist gleich wie die koso, oko etc. düsen kits passen von stage 6 und koso in den keihin rein. kosten auch fast nix.
  21. eines der wenigen bauteile, die nicht wirklich teuerer geworden sind. hab da mal einen für 79 mark beim piaggio händler gekauft und das war 1987 :grr: . wenns geht, dann nur einen ducati oder original kaufen, weil die anderen teilweise schon aus der packung die birnen killen .
  22. und wie sieht so ein einsatz aus?
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