gravedigger

geil, da würd ich doch glatt als zuschauer mitfahren. :love: 550 km von mir aus....

ja, der rollermöpse S.C wäre genau das richtige für sowas.... wobei, das küssen mit zunge lassen wir wech, das muss ich mit euch unrasierten nicht haben.

kurbelwellendichtring durch?

??????????????????? wie soll dir da einer helfen können? keiner kann hellsehen und erkennen was du alles für fehlerquellen hast. welcher roller ist es genau? bj? was bedeutet neu verkabelt? neuer kabelbaum? der passende kabelbaum zu fahrzeug? kabelbaum selber gebaut?

und in südtirol macht dir das der freundliche landmaschinen händler mit der flex.

@hantz messe doch mal die verdichtung oder das volumen. so rein nach auge ist der brennraum für den flachen kolben viel zu gross. da bleiben doch nur 7-8:1 verdichtung übrig.

welches lüfterrad? pk oder px?

danke an rainherr fürs münchner herrengedeck. ein augustiner am morgen vertreibt kummer und sorgen.... :plemplem:

alder, mit was haben sie dir heute die pfeife gestopft?

edit ist gerade aufgefallen, dass eine px gabel mit ungekürztem pk dämpfer auch nicht tiefer kommt (egal, wieviel von der gabel abgemacht wurde) wie die version mit pk gabel, weil ja der dämpfer die höhe bestimmt.

aufbohren und eine dünnwandige buchse rein.

warum hat noch keiner was vom oanser geschrieben? ist doch das einzig richtige tuning auffe lambretta.

oder den li dezentral auf zentral umdrehen/fräsen. fleisch sollte ja vorhanden sein.

ein richtiger "nach gefühl" schrauber würde den steg raushauen.

die LI 125 zentral lassen sich sehr gut an 186er kits anpassen. der aballplus hat sowas und das sieht ganz brauchbar aus. gibt es die zentraldinger noch in neu/indisch zu kaufen?

oder einfach zu geringes laufspiel.

http://www.germanscooterforum.de/index.php...7232&st=660 hier ist irgenwo ein pxracers2, der genau nach deinen technischen vorgaben arbeitet. ps: bei uns ist es heute schön kühl.....regen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hans55 aka liracers2

mei, jeder wie er will und was er für technische möglichkeiten am start hat. verstehe dein problem nicht wirklich. nachdem ich hinten eh einen längeren sechstkant wegen vergaser und so fahre ist mir der minimale höhenunterschied wurscht. ps: px gabel hat den unteren lagersitz aus stahl und nicht aus alu wie die xl und das rohr ist auch dicker. wobei sich meine sprint genau so wie meine px mit lusso gabel fährt.

beziehen sich auf die bohrung und es es ist die breite des kreisabschnitts (S in wiki). angeblich kann man hier mächtig pferde holen. http://de.wikipedia.org/wiki/Kreissegment

genau DAS sind die richten antworten :love: :love: :love:

ne, warum sollte er das? hab bei der original gabel vom lagersitzt auf die koti auflage runtergemessen und die gleichen werte bei der pk gabel eingestellt. das blech muss hinten etwas unterlegt werden, dann kommt der koti in die richtig position.

der koti sitzt normal zu tief, wenn er direkt auf der alten kotiaufnahme liegt. auch passen die löcher nicht. aber mit einer 5 mm aluplatte kann man den koti an den original löchern anschrauben und die position ist genau wie original.

ja, glaub schon.

laut dem hardi typen soll die drossel maximal 1 mm haben, weil sonst die pumpe in die fritten geht.