gravedigger

@wernherr was sind das für ominöse schweissboller an der kühlhaube? welches teil aus einer melkanlage ist da verbaut worden?

hat die AF vergessen? es geht um den VITON / FKM wellendichtringsatz für die lambretta.............

ja, der schweinsbraten :love: :love: :love:

# ich hab an die viton ringerl gedacht.

hab keine V3 als muster hier. kannst ja mit den dichtringen zusenden. hier liegt nur eine V2 mit so einem adapter für den oanser. bin aber auch kein 100% fan von den teilen. beim wechsel von blaster auf tassinari V2 an der px habe ich nicht direkt einen unterschied gemerkt. kann ja beim oanser mit bem BP anders sein. gibt es einen oanser prüfstandvergleich mit und ohne spacer bei gleicher membran?

für die v-force 3 muss man einen anderen rahmen basteln, der auch gleich die membranplatten andrückt. ist aber sicher auf der cnc fräse kein problem.

warum keine xl2 gabel? dann musst den koti nicht umarbeiten. hier ein bild mit einer px gabel ungekürzt von bluenote http://img311.imageshack.us/img311/2310/dscn25710hr.jpg

mir wäre es egal, ist gleich weit. voriges jahr war es ja ganz nett in vohburg, bis auf den regen. muss nur vormittag fräsen...wird knapp.

ja, das mach ich auch. aber der innendurchmesser der schaufeln ist ja beim bertenrad viel grösser als beim skr. daher wäre es doch sinnvoll, den durchmesser der öffnung auf skr grösse zu bringen. hat einer so eine skr abdeckung liegen und kann mal den durchmesser auszirkeln?

am 5.8 ist das schon? schaise....

hat schon mal jemand das loch im lüfterblech kleiner gemacht, damit es besser für die skr schaufeln passt?

isse bei mir auch so. ist das klingeln nun bei vollgas wech?

ische wille kind vonne dir marekke :love:

da muss arschbrand beigehen und testen :wasntme: :sabber: .

du meinst, das wird an der zylinderwand verbraucht?

das kannst auch so fahren ohne mozzi..... fahre übrigens 1:33

ja, schadet aber deiner welle.

fürs WE wirst aber deinen verhau im gsicht schon abmachen, oder? es kommen doch viele auswärtige nach MUC.....................

haben sie dir auch pferde von der koppel gestohlen?

arschi bekommt einen malozzi kolben............sehr geil.

auch 20mm.

einfach fahren und 1:33 tanken. alternativ dazu eine vollwange kaufen und auf membranwelle umarbeiten, dann hast keine probs mehr mit verdrehen..

gab mal von amazombi so ein vergleichsdiagramm, wo das schön zu sehen war mit zuviel quetschfläche (und verdichtung). für den theoretischen hintergrund ist der rasputin zuständig. wollte nur drauf hinweisen, dass es keinen sinn macht von irgenwelchen spalten zu sprechen und den rest zu vergessen.

was hat dann der malossi- oder polinikopf z.b. an verdichtung wenn er mit 1 mm spalte gefahren wird? den malossikopf mit 1 mm spalte zu fahren ist wohle eher nicht so optimal mit der breiten quetschfläche.

kann man die quetschkante bei den SF dingern isoliert von den anderen parametern (verdichtung, quetschfläche, winkel etc.) betrachten?