die teile für den motor sind fast alle am start fürs geplante setup: rapido 225, 200er inder gehäuse, li 150 seitendeckel und magnetheim, 46/19er mit 82er iwis kette, sil lüfterrad mit skr lüfter, umgenietete vespa grundplatte, mikuni 30 tmx, AF clubman, fastflow, quick slip, mmw head mit 21.3 ccm brennraum, GP 200 getriebe indisch, motul 710 mit 1:33. der rapido hatte originale eine konische bohrung von 70.00mm - 70.03mm mit kolbendurchmesser unten von 69.95 mm. wurde heute geändert auf 0.11mm laufspiel. rein messtechnisch müsste der kolben ohne dichtungen 0,8 mm überstehen. wäre der kolben mit dem zylinder bei o.t. bündig stellen sich folgende steuerzeiten ein: auslass 172 grad überström 120 grad einlass 149 grad diese zeiten werde ich auch anstreben mit einer 0.8 mm fudi. auslass ist ca. 39 mm breit und einlass ca. 41 mm. am auslass werde ich auf 45 mm gehen, wenn der GSF rat zustimmt.