gravedigger

bei der px passt das 4-polige louis buchsenteil durch das loch im gehäuse. man muss nur die 2 flügel abmachen.

wann gehts jetzt los? wo verladet ihr den borkenkäfer?

schau bei louis nach japansteckern. die sind schön klein und passen perfekt, habe ich auch gemacht, damit ich den motor auf einmal abstecken kann. gibt es von 2 - 6 polig. JAPAN-SYSTEMSTECKER SET Hochwertiger Ersatz für Ihren Kabelbaum. 2 Stk. 2-fach, 4 Stk. 4-fach, 4 Stk. 6-fach. Original-Look!

ne, die mail ist zurückgekommen.

das mit den leds hat irgendwie nicht gefunzt bzw, hab ich es nicht hinbekommen. habe jetzt einen lussotank mit lussogeber verbaut und nur die warnlampe angeschlossen, weil ich mich nicht weiter spielen wollte. aber da gibt es geile anzeigen.... sogar einen abgastempmesser für k-type fühler als rundinstrument.

wer hat die aktuelle emailadresse von harry barlow?

sag ich ja die ganze zeit. nur glaubt es mir keiner. daher finde ich dicke düsen im SI scheisse, weil der die eh nicht versorgen kann. ist ein richtig beschissenes tank-schwimmerkammer system. vielleicht gehört hier mal richtig geforscht mit zb. messingrohr raus, oder tankbelüftung bzw. benzinhahn aufbohren, bohrungen im SI grösser machen, anderer benzinhahn, elektropumpe mit rücklaufleitung und drossel etc. und plötzlich braucht kein mensch mehr 140er düsen im si

habe fertig und trotzdem alles scheisse startnummern drauf, DSE gegen sip evo getauscht und 100/80er schluffen drauf. klappt etwas besser mit dem 4ten, aber im 3ten bin ich gleich schnell. dafür schleift jetzt noch leicht die kulu. :veryangry: habe keinen bock mehr, muss so gehen.

was ist mit dem brandschen bumsbus?

könnte zum ring leihweise eine jjk mitbringen wann wird losgefahren am samstag? um 500?

habe feine, kreuzverzahnte hm fräser verwendet und ging auch (fast zu) gut. zwischendurch in das sip 2t öl getaucht (die kleinen 0.2 l dosen, die bei den packerl dabei sind). schau halt mal auffe wache in den männerwerkzeugkatalog hoffmann, da bekommst sicher einen harten. gibt es auch schöne lange und konische schleifrollen und tropenförmige hm fräse mit langem 6er schaft. in verbingung mit einem oberfräsenmotor richtig geil fürn auslass.

ja, kannst bedenkenlos fahren, wenn er zu deinem kolben passt. gibt halt von pinsasco mind. 3 verschieden kolbenwölbungen. denke, der kopf von worb ist für den neuesten pinasco ausgelegt und du hast einen der neuen?

am käfer hab ich stellen, die der sandstrahler und spritzverzinker vergessen hat. weil ich die kiste nicht nochmal rumschleppen wollte habe ich die stellen mit drahbürste und BOB Rostversiegelung behandelt . bis jetzt haben sich am lack noch keine blasen gebildet und das ganze wurde 1990 gemacht.

demnächst, nach dem ring und wenn auf der sprint der 34er koso sitzt.

mit dem sesc prüfstand werden einige ps verwöhnte ösis schlucken. EDIT: Wusstet ihr eigentlich, dass der Vespaclubwolfsberg demnächst ein Treffen veranstaltet? Wenn nicht hier die Infos: www.vespaclubwolfsberg.at

jo, bin eher so fürs grobe beim schrauben, essen und beim sex. da muss nix edel sein.

inzwischen wissen wir hier alle, dass ihr ein treffen macht. musst nicht bei jedem beitrag dazuschreiben.

ne, schon zu spät

bei mir ist der 30er gaser auch mit abfräsen beider anschläge im lenker nicht ganz aufgegangen. fehlten noch so 2mm. mit der rolle geht der jetzt aber locker auf. den 34er koso muss ich aber erst testen.

ich suche nur eine möglichkeit mich anzuhängen. fahre aber selber, weil ich in den urlaub weiterreise und auch keinen platz in meiner kiste habe (alle sitze ausgebaut, dass der roller platz hat).

muss ich mir doch noch den ultrakurzen und teuren 4ten von harry barlow besorgen :grr:

am krümmer hinterm kicker. habe aus nostalgiegründen nicht den stage 6 verbaut, sondern das frontplatteneinbauinstrument von conrad elektronik. hier direkt unterm kicker sieht man den fühler und das kabel:

das mit der zündung nehme ich nicht so genau ist aber nur kreide berg und tal? uh..... das wird übel, hab aber echt keinen bock mehr das noch vorher umzubauen.

welche strecke wird da gefahren? hab da beim msc nichts gefunden. Streckenlänge: Grand Prix-Strecke: mit Mercedes-Arena und NGK-Schikane: 5.148 m Grand Prix-Strecke: mit Mercedes-Arena und Motorrad-Schikane: 5.137 m Sprintstrecke Grand Prix-Strecke: mit Mercedes-Arena und NGK-Schikane: 3.629 m Sprintstrecke Grand Prix-Strecke: mit Mercedes-Arena und Motorrad-Schikane: 3.618 m Müllenbachschleife Grand Prix-Strecke: 1.489 m