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gravedigger

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  1. habe mich am sonntag mit dem nieten gespielt. mit der dicken hydraulikpresse klappt es nicht richtig, weil entweder der untere korb springt oder die nieten "umfallen" beim drauffahren. habe dann mal probehalber mit einem 2 kg hammer und durchschlag vernietet, was schon besser ging. am besten hat das nieten aber mit dem 2 kg hammer und einem 12er ST 37 rundeisen geklappt, weil der rundstahle weniger prellt als der durchschlag....warum auch immer..... wichtig ist eine schwere unterlage wie amboss oder dicker schraubstock. dann die nieten auf eine dicke welle auflegen und die beiden körbe drauf. den kopf leicht stauchen und dann von hinten die nieten nochmal ganz reinschlagen. umdrehen und platt hauen. das mit den verschrauben und sechskantgewindehülsen funzt nicht richtig mit den federn. werde aber mal ein paar körbe machen, bei denen statt der bohrung für die nieten ein M3 gebohrt ist. so kann man dann von innen mit inbusschrauben arbeiten und auf die schraubenköpfe die federn aufschieben. die passen dann auch schön vom durchmesser. falls die köpfe zu niedrig sind muss man nur hülsen aus 5x1er rohr abstechen.
  2. das würde ich auch gerne mal genau wissen. das 21er fahren ja viele auf dem 65er primär, obwohl es fürs 68er gemacht wurde (wie das 20er, 21er und 22er). dann müsste eigentlich auch ein 23er auf dem 68er funzen bzw. ein 22er auf dem 65er. oder hat das 21er auf der 65er schon zuviel spiel und ist schlecht für die verzahnung? eigentlich dürfte ja nur 23 auf 65 und 20/21/22 auf 68er passen.
  3. der werner hatte doch voriges jahr zwei kleinkinder dabei, auf die er aufpassen musste.(oder hat gar er im scudo "guter onkel" mit ihnen gespielt?) ohne die zwei kann er die sache lockerer angehen und am glas alles geben.
  4. leukoplast wäre konsequenter und stilsicherer.
  5. so muss das. deine zwei kinder kannst auch zuhause lassen, die halten nur vom trinken ab.
  6. gravedigger

    Fi-Fa-Fabrocker

    alles gute und grüsse an die "familie"
  7. uh, der alte spricht auf :plemplem: :plemplem: :plemplem: und fährt dann wieder mit einer verkrampften kupplungshand nach spackach.
  8. habe eine email geschrieben, weil es mir sonst mit der nummer auch zu knapp wird. muss ja noch in illustrator bebastelt und geplottet werden.
  9. sch... würde ich nicht in den urlaub weiterfahren......hätte ich den mmw sprinter geliehen. mit dem grossen hänger wäre da platz für 15 reusen.
  10. wo ist da bitte ein sprengring?
  11. dann musst halt bei deinem polossi nochmal beigehen.
  12. das hp4 hat es verdreht, weil der konus der pk räder etwas kürzer ist als die der px lüfterräder. wenn man das lüra aufsteckt steht an der mutternauflagefläche der konus der minimal über bzw. ist fast bündig. mit etwas pech wird das lüfterrad nie richtig fest bzw. nur durch die verzahnung der fächerscheiben. abhilfe schaft hier eine beilagscheibe, die im innendurchmesser aufgefeilt wurde, dass die mutter und fächerscheibe nur aufs lüfterrad drücken kann und nicht auf die welle. bei mutter für kulu und lüferrad gilt, dass hier mit drehmoment angezogen werden soll. dann klappt das auch mit der kronenmutter an der cosa kulu.
  13. kinderkrankheiten sind normal bei so einem projekt. hört sich alles sehr gut an.
  14. sagt meine freundin auch immer :love: ich glaub, ich hätte die malossi locker gezogen :sabber: :sabber:
  15. dir vollhorst sollte keiner mehr alte roller verkaufen. du schaffst es echt alle kisten zu zerstören... ss schaltgriff, sx motorblock, sprint schrotten...... :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: steig doch auf lanz bulldogs um, da kannste nicht so leicht was kaputt machen und die schrauben sind auch schön gross zum polieren. bei der geschwindigkeit kriegst selbst du im verkehr keine probs.
  16. walhalloi lalli wallhalla raphael walhall lalli zäpfle wahlalli fackel lallil lalli
  17. so, gestern mal den motor mit den DR federn eingehängt. pah, gehen die leicht zu ziehen...liegt das nur am teflonzug oder sind die zu weich für leistung? lässt sich leichter als meine 16 feder cosa ziehen.
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