wenn der rallykopf etwas höher verdichtet ist, dann bringt er sicher etwas leistung. kann ich aber nicht beurteilen. es gibt noch einen o-kopf mit zentralen brennraum, der die endnummer 55 hat (normal haben die köpfe 35 oder 36). dieser kopf hat rein optisch weniger volumen und damit mehr verdichtung. das einfachste wird aber wohl sein, einfach den o-kopf auf schmirgelpapier abziehen und so 0.5mm runterhobeln. so als o-tuning light kannst auch noch deine fenster im kolben anpassen. ein richtig umgefräster kopf ist bei einem ungefrästen o- zylinder wie mit kanonen auf spatzen geschossen. sinn mach so ein angepasster kopf, wenn du eine langhubwelle verbaust mit normaler fudi, die fenster am zylinder aufmachst, auslass breiter und höher fräst und den kolben bearbeitest.