gravedigger

jo, pkxl2 gabel ist das zauberwort...... ausserdem ist das ansenken der sattelaufnahmen mehr als grenzwertig. das auffeilen für den dämpfer ist dagegen kindergeburtstag mit topfschlagen.

lkw ist doch gut, steuer um die 180 steine und halt versicherung nach gewicht. habe mal angefragt mit haftplicht und teilkasko. war bis 1to nutzlast um die 500-600 euros. kw ist ja egal. leider gibt es nicht so viele schadensfreiheitsstufen wie beim pkw. nur 3 oder so. würde auf alle fälle lkw zulassung lassen, weil womo mit günstiger steuer ist ja auf dauer nicht so sicher (siehe sonder- kfz)

mutter und sohn nach der täglichen pulle (rot)wein

doch, gab es schon. musste 1988 den 1a machen und 1990 den 1er nochmal :uargh: :uargh: Die Motorradklasse A gibt es für die 18- bis 24jährigen zuerst nur »beschränkt«. Damit meint man die Leistungsbeschränkung der Maschine, welche nicht zu viel Motorkraft oder zu wenig Gewicht haben darf. Nach zwei Jahren entfällt die Beschränkung. Mindestalter:18 JahreVoraussetzungen:Der Erwerb der Klasse A setzt keine andere Führerscheinklasse voraus. Fahrzeuge (siehe § 6 FeV):Krafträder (Zweiräder, auch mit Beiwagen) mit einem Hubraum von mehr als 50 cm³ oder mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h Die Fahrerlaubnis der Klasse A berechtigt bis zum Ablauf von zwei Jahren nach der Erteilung nur zum Führen von Krafträdern mit einer Nennleistung von nicht mehr als 25 kW und einem Verhältnis von Leistung/Leergewicht von nicht mehr als 0,16 kW/kg. Bewerber, die das 25. Lebensjahr vollendet haben, können die Klasse A ohne diese Beschränkung erwerben. Befristung:Die Klasse A ist unbefristet gültig.Einschluss:Klasse A schließt die Klassen A1 und M ein.Sonstiges:Wer zum Zeitpunkt der Aushändigung dieser Fahrerlaubnis das 25. Lebensjahr vollendet hat und auf einer entsprechend schweren Maschine ausgebildet und geprüft worden ist, erhält die Klasse A sofort ohne die Beschränkung.

habe eine sprint aka 221 und eine px 150 alt aka 221 ohne LB

mit leistungsbeschränkung bezieht sich auf den "stufenführerschein". von 18-20 jahren 1A bis 27/34ps und mindestgewicht je kw und ab 20 1er offen mit vollem schub am rad. keine ahnung wie sich das jetzt nennt.

dumme frage wegen reglement und so. habe bei mir einen elektronischen tacho mit zeiger montiert (von mmb). darf dieser dranne bleiben bzw. darf ich mit diesem tacho mitfahren und werde nur nicht gewertet?

http://www.smith-wesson.com/webapp/wcs/sto...1&content=11001 anwalts liebling

die kiste ist so schlecht, die würde nicht mal ein engländer kaufen.

ach ja, für die "schwerbearbeitung" habe ich einen ferm 850 oberfräsenmotor für 6 und 8 mm spannzangen. hat 39 euros gekostet und lächelt nur über den vespakindergeburtstag. mit dem teil kann man voll in den einlass sowie in den auslass reinhalten. gibt auch schöne lange VHM fräser fürn auslass. falls die mal defekt ist wird sie durch einen metabo motor ersetzt.

einen scorpion aufm 80er? bau doch einen abgedrehten 166er drauf mit ganz langer malle primär. hast schön durchzug und ist mit o-puff unauffälliger bei mindestens gleicher V- max.

habe mir einen proxxon mit 220 volt besorgt. ist die version mit langem hals. sehr geil, da kommt man fast überall hin. die normalen dremel dinger und deren nachbauten sind nach der spannzange viel zu dick.

wegen vogelgrippe und so wären hasen als ersatz nicht schlecht für grill, pfanne und ofen.

wer kauft so eine schüssel kpl.? höchstens der M210, aber sonst keiner :plemplem:

ja, die gleichen teile wie bei der trommel verbauen.

bestimmt und von der lecker schwarzen auch. frag mal den GP1, der hat die bilder auf der digicam

alles gute und gas ist rechts

vollen respekt an die jetsons. die haben am SO zum frühstück gleich ne pulle prosecco aufgemacht.

quetschkante ist nicht gleich verdichtung. du solltest beide werte ermitteln, sonst ist das kaffeesatz lesen.

hallo, ne, habe leider noch keine erfahrung damit. bin aber von der verabeitung und der qualität überrascht. hatte vorher auch schon einen billigen klapphelm von polo wegen brille und so, aber der war müll. der kinnriemen wurde immer locker und das visier auch. hab auch vorher lange überlegt welchen helm ich kaufen soll, aber die schuberth dinger sind mir zu teuer gewesen.

habe mir vor 4 wochen den airoh SV 55 gekauft. für das geld sehr geil. bei egay noch viel günstiger (130 oder so in neu) als bei polo oder louis. http://www.motorradbekleidung.de/produkt/6...helm-airoh.html

wurde der otto in ried von den blues jungs verführt und entführt? wer hat ihn zuletzt lebend gesehen? hinweise zum verbleib von tuning- otto bitte an herrn lacknase weiterleiten.

fahre jetzt selber, auto habe ich heute angemeldet und muss eh einige teile mitnehmen. hast also platz in hülle und fülle. bin bis 9.30 bei dir.

lucki gravedigger fred v. jupiter rainherr und ET3 fahren mit dem tuningvogel aus muc