gravedigger

es hat ja auch nicht jeder der herren eine polnische putzfrau, die einem die handarbeit mit dem mund abnimmt.

@hdk ne, ist meine....wusste nur nimmer, dass ich die mal von chrusher gekauft habe :plemplem:. war eine zeit rumgelegen und habe sie am samstag zusammen mit deiner umgebaut.

neue achse kaufen und umpressen. sollte leichter funzen wie die schwinge umpressen.

bilder gibt es morgen

habe jetzt zufällig eine pk XL 2 gabel über, die für sprint/rally umgebaut ist.

und nein, er hat nichts ausgefressen und nicht meine schwester geschwängert. hat also keine blutrache zu erwarten.......

wer sich schon den aufwand gibt, den cosa motor einzubauen , der kann auch einen auspuff abändern und passend machen.

habt ihr auch mal einen kopf mit weniger verdichtung getestet?

custom- otto ist auch dabei, geil

die dreiarmdinger sind beim zweitakter scheisse, weil die in den kanälen einhacken können und meine billigen tragen auch nicht wirklich was ab. habe mir dann mal bei egay USA so bürsten bestellt. sind inkl. versand billiger gewesen, als wenn ich sie in D gekauft hätte. bin von den bürsten begeistert :love: . hatte einen alten geklemmten 211 malle liegen, bei dem ich mit der bürste versuche gefahren bin. ging so gut, dass ich den zylinder wieder fahren werden.

wie war der koso bedüst und wie der 35er tmx?

oder buchse an 2 stellen (fast) durchfeilen.

ja, so schauts aus

@stahlfix schreib mich auch auf die liste, denn der polossi will mal richtig pupsen

ja, bitte :love:

habe aus GSF fremder quelle gehört, dass der 34er koso 1.5 ps zum 35 TMX gebracht hat auf ähnlichem motor (wie der arschmotor halt). daher würde mich eine GSF bestätigung anhand zweier kurven dazu freuen.

jetzt noch einen 34er koso testen, vielleicht fallen ja die 35

was ist 28 vortex? der komisch aufgebohrte 24SI aus amiland? trotzdem eine magere leistungsausbeute für den (neu)preis der kombo.

würde mal bei kfz alfred illg in gaulzhofen bei affing anfragen.

was hast noch alles geändert?

yepppppp, tuning-otto muss nur mit der flex ein paar kleine schnitte an der alten reuse machen und schon ist der vergaser gut erreichbar :love:

ich wiesst nur, dass der pinasco einen recht kleinen vorauslass hat und der durchs höherlegen noch kleiner wird. so richtig gross finde ich den auslass nicht. deine angaben in mm sind recht dürftig. mal werte in grad ermitteln ist vielleicht besser und verdichtung mal auslitern.

auslass auch verändert?

uh, die 23/64 kann fürn 200er schon zu lang sein. vielleicht auf 23/65er primär umbauen und dann noch den zylinder auf 120-125 überströmzeit anheben und den auslass auf 25 vorauslass hochziehen. verdichtung erhöhen auf 11:1 kann auch nicht schaden. das 5 gang soll mist sein.... der simmerl hier im forum hat so einen pinasco, der so verändert ist. aber keine ahung, ob der schon viel gefahren ist.

wenn mal wieder eine serie T5 köpfe gemacht wird ist das mit den 3 mm kein problem. die vorrichtungen sind so gemacht, dass hier ein aufmass nicht stört.