gravedigger

wobei aber die neuen mit carbon-dämpfer doch relativ gut geschweisst und mehrteilig mit feder sind. richtig probs gab es doch nur mit den ersten anlagen, die den schweren VA dämpfer hatten. spreche aus erfahrung, hatte einen der ersten serie den neuen würde ich schon bedenkenlos kaufen. reisst sicher auch nicht schneller als ein jl VA puffi. der SESC hat doch sicher mal vergleichsdiagramme (DSE, EM, SundS, RZ )gemacht?

schmied hat recht. @style bring den roller zu einem schopp und lasse ihn richtig einstellen, fertig. mit so einem blöder vergaser macht man sich nicht die finger schmutzig.....

schlitzaugen hat der schweisser nur aufm klo beim pressen. vielleicht meinte er das

beim käfer war es mit schaltwegverkürzung schlechter zu schalten bzw. habe mir damit mein getriebe ganz ruiniert. besser ist es wohl die schaltstange neu zu lagern.

ja, könnte man nacharbeiten. so wie auf dem bild ist entweder die quetschpalte viel zu gross oder die verdichtung bei passender spalte zu hoch. hier ein bild vom worb5 kopf, der passen sollte:

ja, aber der "thai" sitzt als dicker, schwitzender, deutscher schweisser nach feierabend in der werkstatt vom ernst in augsburg und schweisst die dinger. habe das selber schon öffter gesehen . das problem ist nur, dass der "thai" etwas sparsam mit dem zusatzdraht ist. glaube kaum, dass bei der stückzahl sich eine fertigung in thailand lohnt.

den wollte mal einer auf malossi oder polini anpassen. würde ich so weder auf 57er noch auf 60er welle fahren.

nop? wer ist nop? noch nie was von dem gelesen.....gibt es den noch?

nn ja, die welle ich schon älter und etwas rostig. nachdem ich eh einen schamlippenumbau plane würde sich das zerlegen anbieten um ein neues lager und anlaufscheiben zu verbauen.

erst denke, dann posten

nachdem die welle neu ist, würde es doch reichen, wenn ich nur anlaufscheiben reinmache ohne den mazzu pleulsatz zu verbauen?? also nur wangen schmäler fräsen, pleul schlitzen und anlaufscheiben rein?

ja, kann ich morgen machen. habe auch noch eine neue mazzu, von der ich bilder schiessen könnte.

platz fürs pleul machen ist kein problem. müssst man halt zerlegen und nachfräsen. schamlippenumbau stünde sowieso an.

ja, hat sie. habe das ganz vergessen zu schreiben sind die dinger von der qualität o.k.?

scheiss drauf, mach den motor auf

habe heute eine oldstock langhubwelle erworben. ist keine mazzu (anderes material und nach feilprobe zäher als mazzu) und hat kein poliertes messerpleul ( wie olympia ) sowie keine anlaufscheiben. auf dem pleul steht nix drauf. was könnte das für eine 200er langhubwelle sein?

glaube, dass der nur noch SF fährt, weil da mehr geht. :wasntme: darum braucht er auch den scheiss nimmer........

ne, ist keine platte dabei. müsste ich mal den GP1 aka KHK fragen, ob er die platten noch hat.

habe hier zwei 200er gehäuse liegen. gebraucht und aus italien. beide für TS1 angepasst und eines für 63mm hub umgebaut. was kann man für sowas verlangen, wenn ich die verkaufe? oder gleich zu ebay?

jo, so ungefähr. einer war mal zerschossen bei ebay. ( ( sah schlimm aus

:puke: :puke: :puke: wie kann man schöne alten kisten so verpfuschen? ist wie ein rallylenker auf einer ss180

@auweia wie fühlt sich der kopf so an? klingeln etc? habe bisher noch von keinem eine rückmeldung bezüglich 166 conversion kopf bekommen.

ne, meinte den vnb1t aka v e s p a 4 ever

danke, war meine rettung

schnell, brauche rat!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! meine kondome sind alle....soll ich auf sex verzichten oder ohne gummi reiten?