gravedigger

@v_e_s_p_a4ever und was bringt der ohne gutachten :uargh: :uargh: :uargh: kannst ja gleich eine scheibe in den T5 auspuff schweissen zum drosseln.

da schau her, die ersten pornstars werden wach

alles gute

du fährst den doch auf deinem racer, oder? das wirst noch nicht so viel km auf der strasse gefahren sein so ohne führerschein ?

nachdem der volumenunterschied bei der px wesentlich geringer als 1.5l zu 0.5l ist wird der verlust an VVD durch schami statt angespitzter vollwange unerheblich sein.

wie soll das mit den 1600 beim lml funzen? selbst ein elestart bringste nicht so weit runter.

ja, sind unterschiedlich> gewicht fast gleich, aber px200 gebogene rippen und px80-150 gerade rippen. gibt sogar ein extra lüra für die px80 ele, das am aussendurchmesser noch abgedreht ist . haben alle 3 so ca. 2050-2100 gramm. lml soll schwerer sein und 2700 oder so auf die waage bringen.

doch, der kröber ( und evtl. der nova mmb mit fester "übersetzung"???) sieht aber voll scheisse aus

ich glaub, das ist der vespa4ever oder so. der ist ja schon länger dabei hat auch einen onkel der fit im tunen ist.

fahre den einstellbaren universal nova-mmb (so wie oben beschrieben) und der braucht auf alle fälle batterie. beim zündung einschalten initialisiert das teil :love: die beleuchtung kannst normal auch mit wechselstrom befeuern. kann sein, dass deiner mit fest eingestellter übersetzung keinen gleichstrom braucht. wobei ja eine deutsche px alt immer batterie hat. die kröber dinger und die teile aus den zündapp-hercules mopeds sollten auch so funzen.

der ist von nova- mmb und braucht gleichstrom. aber evtl. funzt so ein teil ja am hupengleichrichter, wenn die masse des drehzahlmessers nicht am gehäuse liegt.

haben laut hans-werner 209,3478 gramm. reicht dir die info?

???????? deine 122 hat er doch mit 1mm fudi und warum dann nur mit kodi?

@werner sowas möchte ich auch. falls sich mal ein bauer mit der neuen melkanlage übernommen hat und nicht zahlen kann, dann knöpfst dem einfach die reuse ab und verscheuerst die an mich.....

direkt stören würde mich die AU nicht, sondern nur der umstand, dass es wieder teuerer wird und dass nicht jede kfz (auto) werkstatt die prüfung durchführen darf (müssen einen lehrgang oder so bei der innung machen). zu laut durften ja bisher die karren auch nicht sein. war mal bei meiner kfz werkstatt des vertrauens (bei dem sind bisher alle meine fahrzeuge ohne mängel durchgekommen) und hatte wegen der motorrad au gefragt. leider wusste er nicht nicht, ob er den kurs macht, weil er wenig motorräder zum "tüv" hat. hab halt keinen bock den roller in die nächste motorradwerkstatt zu fahren ( oder die AU beim tüv zu machen..

ja, geht bei mir mit so einem induktiven "abnehmerkabel" am zündkabel problemlos. habe statt dem piaggio stecker so einen 6- poligen rechteckigen "japanstecker" von louis verbaut. damit kann ich den motor in einem rutsch abkoppeln.

so, nochmal gerader oben und die radien kleiner. macht 1213mm² @amazone das geht so in haltbar und sogar noch mehr? müsste eigentlich, weil der original malleauslass auch ziemlich gerade oben ist, wie ich eben gesehen habe.

die sava machen keine probleme, sind ja keine WW. wer braucht auch so einen ww scheiss? der sava nennt sich mc18 oder so.

wegen honen würde ich mal beim stahlfix anfragen. der hat da einen guten draht ............................

SAVA UND SCHWALBE KÖNNEN DAS AUCH.

so, version mit gerader kante von 14mm und 1150mm² sowie gedreht :wasntme:

so wie oben ist das ding schon in den bolzenlöchern.

das mass 30,5 ist von ot abgetragen. die zeichung steht kopf, der rasputin hat recht . denke halt, dass auch oben die ringe sanfter einfedern, wenn hier ein radius ist. @madmatze wie breit sollte nach deiner meinung oben die gerade sein?

:grins:

habe heute mal aus langeweile eine abwicklung fürn malleauslass gezeichnet. verwendung für 221ccm mit membran und 1 oder 1.5mm fudi bitte um anregungen oder änderungen etc. das teil hat 1146 mm² mit R8 oben und R13 unten bei 47mm breite.