gravedigger

ja schon, aber das mit den 2 mm ist schon grenzwertig. vielleicht hätte die defekte ja mit 2mm unterlegen gefunzt?

das hp 4 hat versatz zum original lüfterrad. hat ja mal der melkfett hier geschrieben und gemessen. habe das dann mal nachgemessen und bin auch auf ca. 2 mm gekommen. habe mit dem stahlfix kontakt aufgenommen um 2 mm distanzen zu fertigen die unter die grundplatte kommen. den ersten prototyp der platte habe ich hier liegen. denke, die ist nicht nur bei der verstellzündung und hp4 sinnvoll, sondern auch mit normaler zündung auf pk radl.

uh, das sind ja ganz böse jungs da

suche eine entscheidungshilfe für einen aussenfilter. habe ein 160 liter aquarium und bin unzufrieden mit dem innenfilter (war ein set kauf). möchte entweder den eheim professional 2224, den jbl cristal profi 250 oder den tetra ex700. wer hat was zu berichten?

könnte mir auch vorstellen, dass stärkere kulufedern besserung bringen.

habe eine ältere coas kulu mit hellem korb von ca. 2001. bei der ist weder der korb eingelaufen noch die scheiben. liegt evtl. an unterschiedlicher materialqualität der scheiben und des korbes, obwohl alle aus dem piaggio tüterl sind. wäre mal was für den stahlfix um eine materialanalyse zu machen.

@lachnase die probleme mit dem schub und so hast du ja nicht.

die neueren dinger sind so dunkel. hast du ein hp4 drauf?

wie sieht dein korb aus? so hell wie auf den bildern hier oder eher dunkelgrau?

bei den gehäusen mit kleiner dichtfläche ist vorne nur ca.4mm dichtfläche um dem einlass ( in der draufsicht von 12-3 uhr. bei den anderen geht die dichtfläche schräg nach vorne zur bohrung für den ölpumpenantrieb (auch wenn dieser nicht durchgebohrt ist bei it. gehäusen). T5 und cosa hat immer die kleine dichtfläche und px200 immer die grosse. px80-150 kann beides haben. hier die lange und hier die kurze

wo hast die 1.5mm für den hubausgleich verbaut? kopf oder fuss? auslass auch breiter gemacht? glaube aber, dass du den 4ten mit der langen malleprimär nicht packen wirst, egal ob kodi- oder fudi- setup. schätze das ganze auf 24-26 hira ps.

denke auch, dass es vom dienststellenleiter bei der zulassung abhängt. erst da nachfragen wie sie es haben wollen und den namen geben lassen. bei uns ist es eine frau und die hat von technischen sachen nicht so den plan.

der theorie nach sollte das ohne tüv und nur mit bestätigung einer werkstatt (rahmen aus rostgründen ersetzt) in zusammenarbeit mit der zuslassungsstelle funzen.

die köpfe sollte es problemlos hier übers forum geben. jeder fünfte will so einen kopf umfräsen lassen, weil er ihn fälschlicherweise gekauft hat...........

musst halt eine px nummer in deine cosa braten.

ne, ne.............haben perlenstrings

@hdk brauchst für deine unterhosen eine so grosse verpackung?

ne, hab rausgefunden, dass es bei sip die dinger einzeln gibt.

eine kpl. gs4 (beide hälften GS4) hat 7

damit hast genauso einen spurversatz von ca. 4mm wie mit schmaler cosa und GS4 hälfte. jeder steht halt nicht auf so breite felgen. px hälfte auf kulu seite und breite cosa auf die andere seite haste 10mm versatz. sparst also einen distanzring und brauchst nur die schwinge versetzen (wer sowas will).

ja ne, ist klar atze was macht dein sst scheiss?

wie hast das alte topic wieder gefunden?

bei sip scheinen alle nur über die oma oder freundin einzukaufen, wie das hier aussieht . wie kann der laden sonst so einen umsatz machen? ansonsten kauft halt euer händler bei sip ein....................

der ist gut

was bringt ein optisch geiler vergaser wie der 34ss oder 35tmx, wenn er nur mit viel erfahrung einstellen lässt? der hype auf die 34ss scheint ja wieder abgeflacht zu sein. @hartzer gehe davon aus, dass wir nicht von einem 30 ansauger sprechen.