gravedigger

bei uns haben die moppeddinger nur 3 stellen ( 2 buchstaben 1 zahl oder umgekehrt) :love: . aber der m210 braucht ja wieder was mit 4 stellen und goldenen buchstaben.

und die materialschlacht geht weiter

machen ja auch alle, weil sie zu lange steuerzeiten haben.

das ist doch eh wurscht bei so einem "südtirol" tuning. wobei ich den sinn bei den relativ günstigen vespa zylindern nicht verstehe. da kann man ja gleich höher legen oder den auslass am zylinder bearbeiten.

fahre das ding noch nicht. werde aber 3 orischinool scheiben mit sip L federn testen. die mallefedern habe ich auch hier liegen, aber die sind mir zu hart.

bin was am planen dranne. gefräster korb für px alt und cosa aus 42CrMo o.ä.

ne, das ist nur witzig in einem alten VW käfer mit echten 195 . dann grüssen sogar die porschefahrer mit daumen nach oben. ist aber nur an seitewind freien tagen zu machen .

johans0407

WORD!!!

alles gute

mein persönliche "erfahrung" auf malle mit RD membran und 30er vergaser sowie jl auspuff ist, dass die fudi sich am schönsten fahren lässt. die kodi setups bringen hier nicht wirklich einen vorteil. mit 24er vergaser kann das ganze natürlich ganz anders aussehen bzw. kann hier eine kodi sinnvoll sein.

aber hans, hast du schon mal an das kolbengewicht gedacht? ist doch viel zu schwer fürs klemmen zwischendurch.

aber achtung, bremsenbasteln ist was für profis . da kannst nicht jeden lackaffen ranne lassen.

bei prolo gibt es die spiegler leitung mit tüv- gutachten in verschiedenen längen und die passenden banjos dazu. und ja, es gibt verschiedene gewinde........... die grimeca hat m10x1 aber die nissin? mein nissin bremsgeber für hinten hat auch m10x1, aber das ist bestimmt nicht übertragbar bei den japsen. übrigens gibt es die banjos für dich auch in gold :puke: eloxiert ps: oder einfach mal zum motorradhändler um die ecke schauen, die haben auch oft so bausätze mit tüv von lucas, spiegler etc.

wenn das ding mit dem 21 zahn dingens und kurzem 4 ten nicht gscheit läuft ist nicht nur der kopf schuld. mit o-kopf und 0.5er malossi kodi ist die verdichtung eher zu hoch als zu niedrig. da ist sicher noch was anderes faul......

amazombi hat die abgastemperatur gemessen und nicht die vom krümmer. laut indernet soll das abgas beim 2- takter maximal 650 grad haben. habe bei mir den sensor am krümmer aussen ( 2ter bogen beim 200er auspuff) und komme da maximal auf 200 grad. @rainer bei den amis ist alles (angeblich) gute aus der luftfahrt ))))))

welche bedüsung? wegen kopf? geschmackssache solange die verdichtung und die spalte halbwegs passt...................kannst auch einen mmw bei sip kaufen

ist der einlass auch richtig aufgemacht? drehschieberdichtfläche kpl. verschwunden? wie ist der mikuni montiert? mit malossi gummischnüffelstück oder mit metallverbindungsstück?

wo hast den typisieren lassen? beim faber oder stoffää?

T5 elestart sollte auch passen

schlimm ist nur, dass red prolo eine sprint und eine rally im fuhrpark hat ( ( ( (

stimmt, 62 ist keine px. die px mit scheibenbremse gab es erst ab 98, kann man aber problemlos in die älteren px reusen nachrüsten.

alles gute nach paf

schau auf T5 org.......................T5 oder cosa mit batterie regler verbauen ohne umlöten.

jo, ohne pumpe konnte ich nicht über 100 fahren, dann ruckelte die karre und bedüsungsänderunen waren nicht spürbar. habe zündung, grundplatte und kabel etc. getauscht ohne besserung. erst mit pumpe wurde ich glücklich. auch das spielen mit der benzinschlauchverlegung brachte keine besserung. vielleicht hatte die karre ja mit dem 172er schon ein spritproblem, weil der rahmen ist ja der gleich geblieben. evtl. würde ich mir jetzt statt der hardi eine pierburg mit rücklaufleitung verbauen, weil die billiger, kleiner und leichter ist.