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gravedigger

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  1. denke eher, dass der pischetsrieder die scheisse seines vorgängers wegschaffen muss. der hat bis zu schluss den strahlemann gespielt und sich einen grossen abgang geschaffen.
  2. 1x bitte auch an mich. hätte es aber gerne als acis file.
  3. jesus ist der richtige für sowas. der hat keine skrupel der pokal muss wieder in die brd zurück.....................
  4. @jörg :wasntme: :wasntme: :wasntme: :wasntme: :wasntme: :wasntme:
  5. niedriger als die bankzinsen? dann würde das ja keiner machen. kleinaktionäre machen sicher keinen druck und halten die füsse still , aber die banken, fontgesellschafen etc. als aktionäre machen da sicher mehr druck wenn nichts reinkommt.
  6. habe leider persönlich den dreck mit lohnverzicht oder arbeitslos hinter mir. was meinst was die ausschüttungen an die aktionäre sind? ZINSEN .............. wenn einer geld in ein firma steckt will er auch was davon haben. entweder die firmen sacken geld ein und gehen pleite wie die ganzen IT ag dinger oder die firmen müssen die "anleger" befriedigen.
  7. warum wirtschaften die firmen pötzlich schlecht? weil das managment jahrelang geschlafen hat und das ganze nun auf den rücken der arbeiter geradegebogen wird. und warum muss jedes unternehmen an die börse? ohne ag wird das kaufen etwas schwerer bzw. unmöglich sein und gewinne macht das unternehmen genauso. mit stammtisch hat das ja weniger zu tun, denn es steht ja nicht nur in der bildzeitung mit AEG, VW etc.
  8. für berten würde doch sowas besser passen: http://members.aol.com/vechbmw2/clutch.html
  9. das "wir sind deutschland gefühl" sollten die manager der grossen firmen auch haben und nicht nur auf die gewinne bzw. aktionäre schauen. die aktionen mit arbeitsplatzverlust oder weniger geld mit mehr arbeit sind nicht so die feine art. das hat mehr mit erpressung zu tun.
  10. ja einstellen halt auf max. vorzündung (was der motor verkraftet).
  11. erst wenn dein motor mit 30er tmx mal echte 26 ps am hinterrad drückt würde ich mir gedanken über änderungen machen. bei weniger leistung kannst noch gut an den vorhandenen teilen optimieren und einstellen.
  12. vergaser, zündung, hp 4, verdichtung, auslass etc.
  13. der gegenhalter für den bowdenzug mit der offenen blechlasche ist für mich mehr als grenzwertig und das scheuern der leitungen an der blechkante ist auch nicht der bringer. rest ist zwar nicht schön, aber sollte halten.
  14. willst nicht erst woanders beim optimieren ansetzen? das maximale plus von 0.5- 1 ps sind teuer erkauft.
  15. nur ist die frage, ob die dinger wirklich not tun. kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, dass die sooooo viel bringen aber dafür halt schneller verschleissen.
  16. da hätte ich beim huber keine angst, dass er das nicht messen kann. zur not macht er halt temporär gegenüber auch noch kaltmetall dranne. der huber ist ein mann aus der praxis und findet immer eine lösung.
  17. k-type fühler (20 euros) und anzeigegeräte (ab 50 euros) gibt es bei conrad.
  18. @maria deine vorderachse ist schon mehr als grenzwertig...................
  19. sach mal, hast du keine alte oder einen kumpel zum vögeln und so? fischzucht und jetzt kartenspielen? ist dir langweilig? bau halt mal einen gescheiten roller auf oder irdend sowas.....
  20. @metzler bin zwar erst 7 km mit dem teil gefahren, aber ich spürte kein 4-takten mit 42er ND und 145er HD, nadel mitte. muss aber sagen, dass ich recht hoch verdichtet fahre und darum auch beim 30 tmx die nadel höher gehängt habe um hier fetter zu werden. wenn meine karre vom tüv zurück ist geht es weiter mit dem abstimmen. nur die hardi spritpumpe mag der koso nicht so gerne. der suppt schon mächtig aus den überläufen.
  21. genau, fährst ja auch schon ewig mit dem teil
  22. das teil vom schmied seinem bild sieht ja anders als die obere version aus. ich bezog mich auf das bild ganz oben mit den my sätteln. zu dem unteren hätte ich auch keine vertrauen.
  23. denke, das ding könnte man für ca. 450- 500 euros bei 10 stück nachbauen (inkl. scheiben und sättel). wäre noch günstiger, wenn man an billige lml sättel kommen würde.
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