gravedigger

dafür fehlt das halt hinten. die drehzahlbandbreite bei 20 ps ist ja fast gleich. das ganze (sip zu s&s alt) kann sicher mit angepasser übersetzung ausgeglichen werden.

oder einen koso 34

dann bau halt mal einen richtigen männervergaser drauf und nicht so einen tuntenschnorchel . 35TMX vergaser fahren nur homos und o-tuner

ca. 12:1 bei 1.5 mm spalte. wobei der 13.5er kopf etwas weniger q-fläche hat und der winkel auch weniger nach innen aufmacht.

war vielleicht etwas überspitzt, aber von der maximalleistung ist kein unterschied. dafür kommt er früher, was ja bei männern normal ist. bei den diagrammen auf der s&s heimnetzseite kommen da immer 3 ps mehr raus. wobei der neue puff schon satte 4 ps drauflegt :sabber: den kauf ich mir zu weihnachten

z.b. px 80 23°

ach so, dacht du bist von den anderen wegen dem kostüm auf dem avatar bild

geil wie hier philosophiert wird

nee, echt? du hast eine süsse? was sagt da dein chef?

dann müsste man mal einen kopfervergleich machen mit gleicher verdichtung bei unterschiedlicher spaltenbreite und höhe. ps: köpfe mit wenig q-fläche habe ich bisher höchtens 5 gemacht.

aber dann konnte ja der alte ss mal nichts viel im vergleich zum SIP. woher sind dann die ganzen wunderkurven gekommen? oder war nur der vergleichs RZ so scheisse? hier dein diagramm mit 0.8mm fudi oder?

dynamisch sollte nicht so viel ausmachen. bin einige zeit aus faulheit mit 0.6mm spalte gefahren und da hat nichts am kopf angeschlagen. vielleicht müsste man mal einen kopf basteln, bei dem ganz aussen ein passbohrung mit stift sitzt. den stift ca. 1.5mm überstehen lasst und dann mal vollgaaaaaaaaaaaaaaaaaaassssssssssss und gucken wie weit es den stift eintreibt.

jetzt stellt sich die frage, was besser ist > mehr q-spalte oder weniger quetschfläche bei gleicher verdichtung.

ist der deckel serie in D? in italien habe ich noch nie eine V50 oder pv bzw. ET3 mit deckel gesehen.

hast die verdichtung nur durchs anheben der q-kante gesenkt? der kopf hat mit 1mm spalte 13.5:1 verdichtung gehabt hast also so 13:1 bei 1.5spalte.

richtige piaggio trommeln sind an der verzahnung recht "hart". lml und die nachbaudinger sind normal "weich".

ach ne, echt jetzt?

off topic in der gewichstklasse vom nop bin ich schon, aber ich fahre härtere federn hinten.

gehörst jetzt auch endlich zu den richtigen männern mit club?

( ( ( (

nop lrsc???????????????????????

hallo, ne brauch ich nimmer. habe mir schon gedacht, dass du stress mit dem umzug hast.

der stift am hebel der schaltraste ist noch drinnen und fest? ansonsten könnte es auch am pinasco liegen

bei uns in der gegend (südl.bayern) gehen jetzt viel leute nach österreich, weil dort die zinsen noch niedriger als bei uns sind und das ganze anscheinend sehr problemlos geht.

denke schon. solange es 2 sind ist es ja egal ob die ganz gleich sind oder nicht. hauptsache die passen auf die stahlfelgen.