gravedigger

ja, aber wer braucht sowas? fremdzylinder passen ja meist nicht nur durch aufspindeln des gehäuses. das einzige wäre, in serie px80 gehäuse auf px125 auf spindeln. dann gleich so bauen, dass die spindelwelle innen das pleul aufnimmt um die dinger im eingebauten zustand inkl. welle zu bearbeiten.

ist jetzt die gabel unten gekürzt oder noch original? ist ein pk dämpfer verbaut?

das gleiche könnte man für vespa gehäuse nachbauen (mit auswechselbarer platte für 80-125er und 200er gehäuse oder berta) und durch die verstellbaren messer kannste verschieden durchmesser bohren.

ich, aber den 48mm tacho und den 48mm drehzahlmesser. ist voll geil, wenn beim einschalten die zeiger ausschlagen :sabber: :sabber: was willst wissen? brauchst auf alle fälle dauerplus von der batterie fürs speichern der uhrzeit und der tageskilometer.

das war immer in den vw katalogen aus amiland. habe die aber nimmer am start. muss erst im netz suchen, ist aber schwierig, weil ich den genauen englischen namen von dem zeug nicht kenne um google zu füttern. . hab was gefunden: http://www.scatvw.com/ SPECIAL TOOLS SCAT BORING/FLYCUTTER TOOL ASSEMBLY Versatile and inexpensive Special Professional tool designed to bore cases & heads for oversize cylinders & pistons or flycut heads for increased compression Tool may be used with mill, drill press,or hand drill Ring base of tool housing eliminates necessity of milling head surfaces to use tool 356-T6 Aircraft Quality Aluminum Housing machined to exacting tolerances witha Gits oil fitting to lubricate the 1-1/2" diameter precision ground steel shaft 3/4" x 1-1/4" Steel Tool Holder & Centering Block are precision machined to insure accuracy Precision machined tool steel cutte Steel components are black-oxide finished to insure long corrosion resistant use Illustrated instructions & all necessary hardware is included

ja, aber gerade nicht hier.

wenn einer keine drehbank und material hat ist das ganze doch etwas zu aufwendig für den hausgebrauch. da kannste das gleich beim maschinenbauer auf der fräse machen lassen. ausserdem kann der gleich die flächen planen und evtl. gewinde reinmachen für die stehbolzen. es gibt bei den amis fürs aufspindeln von VW käfer motorgehäusen auch was für die handbohrmaschine. wird auf die stehbolzen geschraubt und dann kannste reinspindeln.. muss mal nach bildern suchen.

hat so um die 50% q-fläche und dreht auch schön aus. hatte beim jesus auf polossi bei 8800 noch 20 pferde gehabt.

wo liegt eigentlich dein problem? verbau den GGB+CM regler und und du hast eine saubere lösung und musst nichts an der grundplatte löten. einzig ein paar kabel musste umstecken und wie das geht steht auf vespa-t5.org der kann mit deiner 5 poligen grundplatte die batterie laden. aber das hat der huber ja schon weiter vorne geschrieben.

ist das der gleiche motor wie im rolla? würde da auch ein TS1 mit schweissen und spindeln passen :sabber: :sabber: ?

sei du blos still............habe am samstag ab mittag auf dich gewartet und mir die füsse in den bauch gestanden. wo warst du? musste sogar aus langeweile teile für den solo machen. hat dich ute wieder nicht vom bügeln oder staubstaugen befreit oder was?

ah ha, doppelname vespa4ever aka el toro böser bube

vom style her würde eher ein magura mofaschaltsegment bauen gibt es günstig bei egay.

malossi zylinda mit 6klappen tassinari membran, 35er vergasa auf direkt aufgeschweisstem membrankasten bei 14:1 verdichtung, scooteranserviceauspuff , hp4 lüfterrad ohne kranz, vollwasserkühlung sowie scooterandservicekupplung verbauen.

sischer dieda, sischer, das wissen wir doch alle. finde es auch gut, das junge leute wie du am roller schrauben und keine drogen nehmen oder auf der strasse rumhängen. edit meinte noch: und keinen unschuldigen mädchen ein kind machen. vespa4ever .................the real graffmann

ach so, autotacho.................hättest ja gleich schreiben können.

wir haben halt deine 8400 bei 140 umgerechnet und sind auf die min. 27 gekommen. mit 24 luschen kannste keine 140 fahren.

ah ha, wieder was gelernt. @lackie was kommt auf den 32er exzenter koso für ein luffi drauf?

so mal als aussenstehender und so.............. solche gummimuffeln mit einem schaumstofffilter habe ich doch als internetrollerfahrer schon oft hier im brettaforum gesehen. was ist jetzt das besondere an genau dieser variante?

27 kommt mir für die verbauten sachen auch etwas niedrig vor.

könnte übrigens vom alter locker dein alter bzw. onkel sein wenn ich die ersten arbeiten am weiblichen geschlecht mitrechne müsstest du als mein sohn noch 5-6jahre älter sein.

ach so, schon soviel...... oder ist die einfahrt so lang? bitte nicht vergessen, dass die meisten leute schon roller gefahren sind, als du noch garnicht angedacht wurdest bzw. flüssig im hodesack mit den 2 murmeln gespielt hast. persönlich würde ich nur ein elestart fahren, weil die rippen besser mit der abdeckung zusammenpassen. denke auch, dass z.b. ein hp4 nicht soooo viel auf einem polini bringt. wäre aber ein gsf projekt > hp4 lüferschaufeln mit px kontur oder ein abdeckblech für px mit pk kontur.

oder gleich drillinge

soviele km wirst mit deinem racer noch nicht gemacht haben, oder? oder heisst fahren die garageneinfahrt rauf und runter?

gibt es was neues? SOLO? ist der polinizeikiller fertig?