gravedigger

die "wasserfühler" und "ölfühler" gehen normal nur bis 12o bzw. 150 grad. für abgas ist das zuwenig und am krümmer wird es auch eng, weil der sollte schon min. bis 200 grad funzen. 193 grad hatte ich bisher schon am krümmer gemessen. habe bisher den daytona verbaut gehabt, aber die fühler sind hier etwas klumpert. in summer der teile kommt man mit der anzeige von conrad und einem extra k - typ fühler güntiger wech und kann dabei noch den fühler auswählen. ps: es soll von den landmaschinen tempfühler bis 200 grad von vdo geben (evtl. für luftgekühlte schleppermotoren). frach halt mal den werna

verwende halt eine 166er fussdichtung oder eine vom 177er polini.

nachdem der alte kolben flacher ist als der neue wird das schon passen und die verdichtung nicht zu hoch sein bzw. niedriger als beim neuen pinasco mit neuem kopf.

sparen ist angesagt und bei aldi gibt es lecker bier :sabber: :sabber: karlskrone gold, der fein-frische-milder pilsgenuss beste bier auf welt :love: :love: :love: wer hat schon getestet? finde es besser als becks, astra und den ganze rotz. hab grad die 2te flasche auf

vielleicht kommt der till ja wieder mit einem blauen auge davon und fährt samstag um 2300 heim.

melde dich mal wegen deinem mallekopf..........will da am samstag beigehen.

wenn uli ernst, dann gleich volles programm mit vergaser, auspuff und zylinder. sonst rentiert sich das nicht. musst halt anschaffen gehen

ja eh, die drehen auch höher. glaube echt, dass die meisten 55er aus Ö kommen. evtl. weil es hier schon immer 12ps zylinder gab.

ja

wie die schmalen fenster auch und dann enstprechend das gehäuse anpassen bis runter sowie den kolben. steck das teile mal auf eine hälfte und fahre mal den kolben von UT bis zum schliessen der fenster rauf (und runter). dann siehste wo es eng ist bzw. viel material im weg ist.

wenn, dann würde ich die fenster in der laufbahn auch nach unten ziehen und mal den kolben reinstecken und schauen ob da noch was weg muss. so wie auf den bildern ist die engestelle nur etwas nach unten gewandert.

kann mir nicht vorstellen, dass der mikuni auf einem malossi bzw. polini ansauger funzt, denn der hängt da schon sehr schräg im rahmen. meine versuche mit dem malleansauger und TMX sind fehlgeschlagen, weil die kiste nach 500m die schwimmerkammer leergemacht hat und nicht genügend nachgelaufen ist durch die schrägstellung.

schaut gut aus

es gibt 3 verschiedene köpfe für die 200er px. mit der endnummer 35, 36 und 55. die mit der nummer 55 sehen nach höherer verdichtung aus. aber keine ahnung ob die auf speziellen maschinen verbaut waren. fahren kannst aber alle ohne probs.

http://www.ernst-motorsport.de aber achtung, die kosten übersteigen evtl. den zeitwert deiner kiste .

das rechteckige teile setze ich direkt in das handschuhfach ein. ist ja schön klein. habe es gerade bestellt bei unrad :sabber: nachdem es eine px bj 81 ist passt ja der nasa style

legal ist alles, was du eingetragen bekommst und nach der tüv untersuchung noch genauso ist wie es in den papieren steht (lautstärke etc.). dies ist aber von tüv zu tüv unterschiedlich (alles kann, nichts muss). kannst dir also deine fragerei hier sparen sondern frage lieber beim tüv was geht oder fahr zu leuten die tüv gegen geld machen. für baujahr nach 89 bekommst du vermutlich nur beim uli ernst in augsburg "tüv". dafür trägt der dir alles ein was das herz begehrt und das auch bei bj 2001 etc. vor bj. 89 ist es etwas leichter.

hallo, geil, würde tauschen.

koof dir hoit so an zylinda wia da werna. do brauchs koan so an scheiss membran.

habe noch was günstigeres gefunden. die wird es werden. link Preisgünstige 3 1/2-stellige LowCost-LED-Anzeige von ?50 bis +1150 ºC, zum Anschluss von NiCr-Ni-Fühlern (Typ K). Auf Grund ihrer geringen Größe und Einbautiefe eignet sich diese Anzeige hervorragend zum Einsatz in Schalttafeln, Kraftfahrzeugen, im Automobilsport usw. Messbereiche: -50 bis +1150 ºC · Auflösung 1 ºC · Genauigkeit ± 1% ± 1 Digit · Abtastrate ca. 3 Messungen/s · Spannungsversorgung 8 - 20 V/DC oder 18 - 29 V/DC bzw. 8 - 20 V/AC oder 18 - 27 V/AC · Abm. 24 x 48 mm · Einbautiefe ca. 65 mm · Befestigung über Federklemme Paneldicken: von 1 bis ca. 10 mm · Schraub-/Steckklemmen. Lieferumfang: GTH 2448/1 · Bedienungsanleitung LED-ANZEIGE GTH 2448/1 Artikel-Nr.: 121537 - 62 sieht zwar wie von der nasa aus den 70ern aus, aber klein und günstich für 55 öcken.

jetzt habe ich eine bei conrad gesehen, die sieht nicht schlecht aus und ist recht klein. kübler codix 532 oder so. kostet aber leider 125 euros ( ( ( ( bei RS und conrad. Anzeigebereich von -19999 - 99999 · Temperaturanzeige in ºC oder ºF · Min.-/Max.-wert Erfassung und Datensicherung bei Power Off · Versorgungsspannung 10 - 30 V/DC galvanisch getrennt mit Verpolschutz · Stromaufnahme max. 40 mA · IP 65 · Schraubklemmanschluss 5 mm Raster · Einfache Programmierung und Bedienung · Einheitliches CODIX-Design · 5 Messungen pro Sekunde · Latcheingang für Anzeigenspeicherung. Eingangsbereiche CODIX 531: Pt100, Ni100 für 2-, 3- oder 4-Leitertechnik. · Schalttafelgehäuse 48 x 24 mm nach DIN 43700. CODIX 532: Thermoelement J, K, N mit externen oder inerner Vergleichsstellen Kompentsation · Schalttafelgehäuse 48 x 24 mm nach DIN 43700. Spezifikationen KÜBLER DIGIT.TEMPERATURANZEIGE CODIX 532

hoffentlich sagst deiner freundin auch, dass du kommst. sonst kann es für dich eine "überraschung" geben, falls du sie überraschen willst

ist bestimmt der eistee , der dachte, du bist ein lambretta fahrer.

ja, abgas. habe einen fühler von conrad und eine passende anzeige auch, aber die ist nicht für den einbau geeignet.

bei RS gibt es welche ab 80 euros oder so. aber nicht so schön (