gravedigger

das ist ja mal richtig assi ( ( mit malossiteilen alte roller versauen. ist ja fast noch schlimmer wie bei lachnase mit COSA teilen :plemplem: :plemplem:

jo, schau aber mal die temperaturkurve an.

sip scootershop. steht was von exklusiv bei sip dabei. keine ahnung ob es den dann direkt bei olli-ets auch gibt.

möchte demnächst mal die lenkopfabdeckung grundieren. reicht hier der EP füller oder sollte ich noch einen extra haftgrund verwenden? wenn ja, gibt es das was passendes auch in spraydosen? will wegen der ollen abdeckung nicht extra was grosses kaufen. wo ist die fachkraft?

und mit dem neuen GS kolben von ETS- olli steht dem polini- vernügen nichts im weg.

motor abklappen und auslitern oder so.

in der vesbar/muc soll doch auch ein conversion- freak arbeiten. vollbluttuner und so wobei der uli ernst / auxburg auch wilde sachen bauen kann. TS1 auf px, polossi usw. und das ganze noch mit tüv. musst halt die visa gold card mitnehmen .

überhaupt nicht. wenn ich den kopf im cad zeichne und danach auf der cnc maschine fertige, dann passt das volumen relativ genau, wenn die q-spalte im montierten zustand auch passt.

ist egal, aber du musst die verengung in den dämpferkörper beseitigen. einfach den alten krümmer abschneiden und den neuen stumpf draufschweissen ist gut wäre auch, wenn der krümmer zumindest am roller geheftet wird, dass es ach nach dem schweissen an den roller passt. die ständerfedern müssen evtl. auch versetzt werden.

genau, einkleben mit 648 und dann ein paar mal ordentlich durchkladivieren> dann merkste gleich ob das hält.

bremssattel mit 30mm kolben von der MY, einen teilhydraulikgeber mit 11 mm kolben sowie teflonzüge. besser wäre aber eine umrüstung auf vollhydraulik.

beim oberen bild tippe ich eher darauf, dass die gummifläche am lager geschliffen hat.

du glaubst auch noch an das gute im menschen :wasntme: ihr werdet euch bis frühestens 12.00 nach mindelheim klemmen

keine ahnung, weil selber nicht gefahren. bin nur 24er SI, EM und RZ auf polini 207 normalhub gefahren. hatte hier immer ein abmagern bei leerem tank mit 140er HD. ansonsten ging das ding sehr gut ab >lussotacho >125 (mit RZ etwas langsamer als mit EM), was wohl echte 110-115 sind. verbrauch 6l . daher würde ich den weg über den T5 auspuff und die lange übersetzung wählen. geringer verbrauch durch kleinere hd und keine probs mit der kleinen schwimmerkammer bzw. dem benzinschlauch.

hatte vorige woche auch probs mit der kulu. trennte nicht sauber beim hochschalten und runterschalten. im stand funzte es. auch nachstellen brachte nichts. dann habe ich mal das kuluseil getauscht, jetzt funzt es wieder. das seil war am auflösen und hatten sich beim ziehen gedehnt :puke: .

so jungs, bitte am samstag beim MC in LL nicht auf mich warten. werde autonom anreisen um ein paar läufe auf der rolle machen zu können. nach der QM ist keine rolle mehr da und der roller evtl. k.o :wasntme: .

rein von der theorie dürfte bei gleichem kopf der polini deutlich höher verdichtet sein als der malossi. die wölbung des polinikolbens ist ja doch gut höher. ist wie, wenn du einen geldstück auf den kolben lötest

traue dem polini auch über 11.5:1 verdichtung zu. spalte ab 1mm sollte keine probleme machen. aber eine malossikopf auf polini dürfte massive probs machen.

glaube eher, dass die kombi 24er si mit dickem rap auf polini probs macht. bin der überzeugung, dass der 24si mit der spritversorgung bei so grossen düsen überfordert ist . die probs kommen dann bei halbleeren tank . würde behaupten, dass der polini ab 28er dello und drehschieber keine probs mehr mit klemmer hat (einmal leicht anklemmen zum kolbenbearbeiten sollte aber schon sein) . die kombi 207er polini, T5 auspuff und 24er wäre meine erste wahl für einen tourenmotor. evtl. dann noch mit langer primär und gut.

mal sehen wie die o-ringdichtung beim arschbrandbrenner hält.

so ein krampf am abend bei einer halben die reusen auf der rolle runtersprechen ist doch viel cooler.

fährst du nicht die px gabel mit pk dämpfer?

und warum nicht einen stage6 / koso bzw. einen kleinen daytona verbauen?

während der lehrzeit hatten wir mal eine alukurs bei der handwerkskammer. da mussten wir alublech autogen schweissen hat keiner richtig hingebracht. es gibt auch aluelektroden fürs gleichstrom E-schweissen. auch eine coole sache zum basteln.

sicherheit geht vor. sind nicht alle so locker wie die OTTOs mit jethelm und dick frisierter bzw. kaputtgeschraubter kiste etc.