gravedigger

jo haben eine etwas andere kopfform als die GSF dinger, damit es keine copyright probs gibt > etwas weniger q-fläche,weniger q-spalte, mehr verdichtung. haben auch keinen zentrierdurchmesser von 81.5mm an der dichtfläche.

jo, und aufpassen was das gerät für einen stromanschluss hat. vorallem die alten dicken günstigen dinger ziehen ganz gut, wie ich leider festestellen musste habe mir auch ein dickes altes ESS 280A mit wasserkühlung gerät gekauft. da kann man fast alles einstellen wie 4- takt betrieb , AC balanceregelung anstieg, 2 stromstärken, etc. das braucht bis 58A beim zünden. zum glück kann man das umschalten auf eine geringere ampere zahl. der normale hausanschluss macht bei 35A schluss und hat keine trägen sicherungen. musst also zuhause auf dicke schmelzsicherungen umbauen. hier wären die inverter besser, aber leider teuerer.

jo, da musste wohl ein grösseres schwimmernadelventil verbauen, damit mehr nachrutschen kann oder eine pumpe. wobei pumpe bei SF normal ja nicht nötig ist. aber evtl. ist ja beim koso durch die geringe baugrösser die kammer doch etwas zu klein für hochleistungsmotoren. frach doch mal den amazombi nach grösseren schwimmernadelventilen.

ja, müsste einer sein, wenn ich die frässpuren anschaue.

bei etwas pech hat der stecker 2 nasen. dann ist es mit einem kleinen schraubendreher scheisse. gibt spezielle ausdrücker, aber die kosten vermutlich mehr wie der adapter. hatte da mal einen gekauft und der stahlgruber wollte so 60 mark dafür sehen ( . vielleicht gibt es die dinger ja bei egay jetzt günstiger.

ja, der polinizei hat nur mit den handschuhen rumgemacht und der kleine musste schrauben :plemplem: :plemplem: :plemplem: und das ohne sonnenschutz, was ja jetzt verboten werden soll. der junge mann hat wenigstens den roller von veith wieder zum laufen gebracht, währen der vater nur kluge reden über squish, msv etc. geschwungen hat.

:grr: :grr: :grr: :grr: :grr: mich so zu verarschen :grr: :grr: :grr: :grr: und ich hab das noch geglaubt

dann war das 80er ein normales und das 200er ein elestart.

meine px 80, px 125/150 und px 200 elestartlüfterräder sind gleich schwer (+-40 gramm)

ich behaupte jetzt mal frech, dass die abweichung bei original radl geringer ist als die bestimmung des eigenen OT und der markierung bei vielen hier im forum alleine bei der bestimmung über eine messuhr kommste schon locker auf fehler von 1-2 grad. ausserdem muss der optimale ZZ genauso wie die bedüsung erfahren werden. warum also stress mit dem "genauen" einstellen? bei hp und pk radls ist ja eine kontrolle o.k. bzw. erforderlich, weil die ja sehr grob nachträglich eingebracht werden.

warum schwerer? weil es ein am aussendurchmesser abgedrehtes 125/150er radl ist?

steht ja nix von hp 4 oder pk radl. dann dürfte das blitzen zweitrangig sein.

gaser zu schräg auf mallansauger und ohne pumpe .

sitzbank, rücklicht,

muss man(n) halt bei der trude beisteigen, wenn die schwester nicht auf dem run ist. könnte man nicht nicht wohnung des eremiten dazu benutzen? was macht der?

@arschi funzen deine mmb dinger noch? oder schon totvibriert?

den Trekstor i.Beat 115 Tragbarer MP3-Player 256 MB gibt es bei amazon für 45 euros inkl. versand.

gut, dann freuen wir uns auf die qm. habe einen schmerzfreien, leichten gastfahrer für meine px bekommen :wasntme: . hoffentlich bleibt der am freitag nüchtern

fahre vorne eine GS4 felgenhälfte und eine schmale cosa. hat 3.5mm spurversatz und die breite der originalfelge. beim fahren merkt man von dem versatz nichts. gibt hier keine probs mit einem 100/90er mitas, der 107mm breit ist und einen umfang von 1400mm hat . ein 110er reifen würde hier sicher auch funzen, habe ich aber noch nicht getestet.

gibt keinen sprinter ist dein polini eingegangen?

das "loch" gibt es doch auf den meisten diagrammen mit den normalpuffs fast nimmer (auch auf malle mit fudi). ist halt ein flacher anstiege, der dann steiler wird. aber löcher sehe ich nur bei den SF anlagen von sip. hier geht es ja schon wieder mehr um auspuffanlagen mit dickerer leistung als sip und co.

-nur vollhydraulisch -tüv haben die my dinger nich, piaggio will keine freigabe rausrücken (war zumindest bei mir so). eintragen sollte aber trotzdem funzen.

nein, eine hohe verdichtung ist keine drehzahlbremse. von jesus in stockach auf polossi getestet. kopf mit 12:1 und 14:1 hatte gleichen drezhzahlverlauf, nur etwas mehr leistung (ca. 2 ps) übers ganze band. der 14:1 kopf hatte sogar etwas mehr q-fläche.

eine wanne würde ich ral 4711 "durchfallgrün" machen :sabber: :sabber: