gravedigger

QM oder burnout? den wolltest doch schon in stockach machen und hast dich von deinem weichei bruder zurückhalten lassen :uargh: :uargh: burn ss burn

jo, war eine schwache vorstellung von den muclern in DEG. konnte nur den kurze hosen klaus, fidi?, shlomo? und den neuschaltrollerfahrer phillips erspähen. waren die regeln für den corso so straff?

scheiss fräser hast du da . das ding auf deinem bild gibt es auch als oberfräse (gestell muss halt abgeschreubt werden) in heimwerkerqualität günstiger. muss ja nicht gleich atlas sein.

dann würde ich halt mal die bremstrommel inkl. adapter ohne scheibe auf einen dorn oder auf eine achse aufspannen und nochmal ein ganz wenig überdrehen.

genau,...............und darum reicht mir ein ungefährer ral ton. das BRG der minis ist ja kein uni ton und eher blau-grüner als das alte. das "originale" alte scheint dunkler und mehr ins braune zu gehen.

jo, aber den guten mann werden wir leider im herbst an die angela verlieren ( ( ( ( aber vielleicht wird ja der beckstein dann landesvater :love: :love:

jeder, der in der nähe von amazombi war, musste das fleckige stück papier am samstag ansehen. der hatte das teil vermutlich seit dem prüfstandlauf in der unterhose rumgegetragen.

bilder?

jo, alder, welcher ral ton kommt da hin? 6005 moosgrün 6002 laubrün 6035 perlgrün 6028 kieferngrün 0815 eichkäsegelb oder ???????????????????? habe leider keinen alten rennwagen zum vergleichen in der garage

und warum steht das ganze noch nicht in der px200hh FAQ :love: ? ist doch enorm wichtig für die leistung

3 der ersten serie für malossi normalhub sind noch frei verfügbar. wer einen will, der soll sich melden. aber keinen stress, denn es werden noch welche nachgefertigt.

und warum keinen sigma von louis oder polo benutzen? da sind doch einige bei den grossen radumfängen am motorrad bis 300 freigegeben. sollten dann doch beim roller auch bis 140 problemlos funzen. diese haben dann doch bestimmt die hohe frequenz. z.b. SIGMA SPORT "TARGA M" Der neue Digital-Tacho von SIGMA-SPORT mit robuster Titan-Modell-Verkleidung. Acht Funktionen: Geschwindigkeit bis 300 km/h, Tageskilometer, Gesamtkilometer, Fahrzeit, Uhr, maximale Geschwindigkeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, permanenter Vergleich der Durchschnittsgeschwindigkeit mit der aktuellen Geschwindigkeit. Kann auf alle Raddurchmesser geeicht werden. Lieferung inkl. allen Anbauteilen, 120 cm Kabel und Geber für Speichen- und Gussfelgen. Gehäuse 46x42mm , Anschlusskabel zum Radsensor ca 1,1m lang oder der: Sigma Digitaltacho MC 8 Geschwindigkeit bis 300 Km/h Tagesstrecke auf 10 m genau Uhrzeit 12 Std. / 24 Std. Gesamtstrecke bis 99.999 km Fahrzeit mit automatischem Start/Stop Höchstgeschwindigkeitspeicher Durchschnitts-Km/h Vergleich momentan Geschwindigkeit mit durchschnittlicher Geschwindigkeit von oben bedienbar Lieferung inklusive aller benötigten Anbauteile, 1,6 m Kabel, und Geber für Speichen- und Gussfelgen. oder der tacho von VDO-Tacho Cytec C15 bei louis Neuer hochwertiger Digitaltacho mit dem man endlich sehen kann, wie schnell das Motorrad wirklich ist. Durch zwei einstellbare Radumfänge abwechselnd auf zwei verschiedenen Fahrzeugen verwendbar. Funktionen: Geschwindigkeit (max. 340 km/h), Tagesstrecke, Gesamtstrecke 1 + 2, Gesamtstrecke total, Fahrzeit Tour und total, Uhrzeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, maximale Geschwindigkeit, Vergleich zwischen Geschwindigkeit und Durchschnittsgeschwindigkeit, Stoppuhr, Freezefunktion.

werde wieder ein paar machen. wer einen möchte sollte sich melden. die eindrehtiefe kann berücksichtigt werden, damit man sich zusätzliche kopfdichtungen sparen kann. gibt es was neues vom road- test? hansi hinterseher, was geht?

ne, falsch verstanden. möchte nicht am roller sondern an einer rolle mit zahnrad o.ä. abnehmen. die kabel für den roller mit spannungsteiler am lichtstrom und an der zündung etc. habe ich schon. hat mir unser elektrotechniklehrling gebastelt .

ja, aber kann ich so einen (induktiven) drehzahlgeber mit rechtecksignal und 5V ausgang an den linein anschliessen (brauch ich da trotzdem noch die schaltung?)????

würde die olympia als schlechter einstufen.

die wellen ohne "messerpleul" sind mazzudingens und die mit "messerpleul" die olympia oder RSE spezial wellen.

jo, steht alles oben. alle ohne dellen und rostfrei.

diese frage kann ich leider nicht benatworten ( die oberfläche dürfte faste gleich wie beim o-kopf sein und von daher sollte es keine probs geben.

so, bilderz leider ist das mit gimp etwas pixelig geworden

bin mir sicher, dass es meistens nicht passt. habe jetzt schon einige köpfe nachgearbeitet und die bolzenlöcher passen nie so richtig. vorallem bei den bearbeiteten köpfen fehlt es da gewaltig. wenn, dann kopf mit zylinder verschrauben und mit einer 10er (hand)reibahle durchgehen. der mallezylinder hat ja unter 10 und der polini 10.2 mm oder sowas.

ne, die bohren 2 stifte durch kopf und zylinder, nachdem er vorher zusammengeschraubt und mit auge ausgerichtet wurde. ist halt blöd, wenn man den kopf gegen einen anderen tauschen will. wird nicht so einfach werden, in den neuen kopf die löcher in gleicher position zu bohren. schnell, billig, aber nach meiner meinung nicht optimal auf dauer. entschuldigung, aber das in der dichtfläche ist ja der grösste mist überhaupt (

genau, mit 2 nägeln ist die bauernmethode für eine nut am zylinder ist fast zuwenig material vorhanden beim 211er. die deluxe methode sind die 3 stifte im zylinder und ein ansatz am kopf. so kann beliebig der kopf getauscht werden und er sitzt immer zentral drauf. übrigens haben alle 200er "gsf köpfe" einen ansatz mit 81.5 mm durchmesser angefräst. man muss nur noch die 3 stifte in den zylinder basteln. siehe vespa- T5.org

ne, passt sicher nicht an eine pk.

und wer fährt so einen ranz polini und kann den vermessen?