gravedigger

ich nicht, war der hdk, was hat der problemmalle hier jetzt für eine auslasszeit bzw. vorauslass?

ist neuer, frischer sprit im tank oder der alte?

muss mal die bilder sehen :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: . grigio azzurro metallizzato 7002M?

ohne verknüpfung zur drehzahl macht das "datenloggen" des abgases ja keinen sinn. dazu noch ein poti für die schieberstellung einlesen und fertig ist die ATOMgaserabstimmsoftware.

kannst nicht noch beim gsf dyno die werte von der lambdasonde oder abgastemperatur einlesen über die stereobuchse?

datenlogger habe ich keinen, aber eine anzeige für die sonde. wollte erst eine bauen wie bei den taunusbikern auf der seite, aber dann eine bei egay usa gezogen. gibt es dort in allen möglichen formen und farben zu recht günstigen preisen. leider habe ich die sonde und die anzeige noch nich eingebaut. kommt aber noch........... für den tempfühler habe ich am WE eine mutter m10 auf den krümmer gebraten und mein fühler von conrad mit 2m kabel ist auch gekommen. in eine 10er schraube habe ich ein 1.5er loch gebohrt und den füher eingeklemmt. werde das die woche mal angehen und testen.

@fred was ist das für ein grün von deiner kiste im avatar? gibt es die in echt so?

arsch, bis samstag

ne, die mmwd dinger wurden extra so geändert, dass die 933er passen, weil die inbus fast nicht aufzutreiben sind. aber es gibt einen "edelstahlschraubenonlinehandel", der inbus in m7 hat.

gut, bin da :love:

t-mobile sda ohne kamera :love: keine ahnung wie es sich bei den anderen anbietern nennt.

würde gerne am samstag in landsberg beim mc dazustossen geht das?

so, was brauch ich alles, wenn ich mit einem geber signale an den line- in des laptop senden will? welchen geber wäre hier cool und wo gibt es ihn? wie nimmt er die signale ab? lichtschranke, induktiv......? braucht der geber eine eigene spannungsversorgung, die evtl. der usb port speisen kann (spannungswandler von 5 auf 12 volt oder sowas)? wer kann helfen?

doch, der fängt schon was damit an. danke, die 1290 reichen mir

inzwischen sind die ersten golf GTI, die unverbastelt sind, gefragte sammlerstücke. gut, mit riffelblech und garelli ist das ding zwar cooler, aber wird nie so viel wert werden. könnt ihr lambrettafahrer eigentlich auch einen meterstab ablesen? dann könnte mal einer den radstand messen :love: :love: :love: :love:

stimmt, darum will ich ja keine und bleibe meiner px :love: :love: :love: :love: treu. hätte nur gerne den radstand :wasntme:

nur 130? hat ja meine px schon bitte mal genau nachmessen

welchen radstand hat eigentlich so eine bretta? 1450mm?

bei unseren motorradhändlern in der gegend mit ammschläger kosten die messungen weniger. so ca. 28 euros für den ersten lauf und 17 euros für jeden weiteren.

wo ist dein diagramm?

KULUPS

ist doch rausgeworfenes geld. vorher lieber eine langhub rein und die qk auf 1.1-1.3 runter. das ist dann genauso noch alltagstauglich. die 23er kulu zieht der jetzt auch locker, das schont vermutlich den motor mehr.

kann einer von euch t5 treibern mal den o kolben vermessen und den rückstand des kolbens? zeichnung habe ich heute auf das bohrbild vom hdkkopf angepasst. hat tatsächlich etwas versatz gehabt die ersten 5 kopferl werden gerade gedreht und gefräst. mal sehen, ob die bis mitte nächster woche fertig sind.

hab noch ein farbe gefunden: balsamico rosso 1.4711

alder, du bist ja gut drauf bei den alten reusen :love: :love: :love: . hast auch ein paar bilder von den kisten, dass ich mir das vorstellen kann?