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gravedigger

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Alle Inhalte von gravedigger

  1. gravedigger
    ne, das ist die welle von olympia bzw. RSE . die sieht so aus.
  2. gravedigger
    alder, der kopf hat eh keine hohe verdichtung ( ( ( . es reicht eine 1.5mm dichtung
  3. gravedigger
    hier nochwas dazu: http://aa.bosch.de/aa/de/static/produkte/z...kunde/tipps.htm
  4. gravedigger
    habe als muster eine ngk beim motorradhändler um die ecke gekauft. hatte die 9er ngk mit dem kleinen gewinde lagernd. einfach mal bei louis, polo etc. vorbeischauen. gewindelänge ist 19 mm. ngk CR 9 E mit widerstand und C9E ohne widerstand = UR3CC bzw. U3CC von bosch
  5. gravedigger
    bei den kleinen M10er kerzen schauen, dass die keinen widerstand eingebaut haben bzw. dann einen kerzenstecker ohne widerstand verbauen.
  6. gravedigger
    beim 27erTMX (beim 30er ist er verpresst) ist das ding doch eh geschraubt und kann einfach durch den schraubbaren dello getauscht werden.
  7. gravedigger
    wo ist der pinasco-jörg?
  8. gravedigger
    und du meinst, wenn du den auslass kühlst (bzw, den zylinder besser) , dass du dann plötzlich mit 15:1 statt 11:1 fahren kannst?????
  9. gravedigger
    laut fred v. jupiter hat die schaltraste der lusso immer ein loch (oder gleich zwei) in der rastscheibe.
  10. gravedigger
    hatte das was für den käfer, wenn ich nach italien gefahren bin. von der autowerkstätte und recht günstich.
  11. gravedigger
    kurzhuber = kleines glied = mehr hübe pro GV
  12. gravedigger
    hat denn jemand ein problem mit der kühlung, die nicht auf falsche bedüsung etc. zurückzuführen ist?
  13. gravedigger
    (ipone) oktan booster oder so zeuch.
  14. gravedigger
    dann geh anschaffen oder fahr mit dem fahrrad
  15. gravedigger
    warum fragst dann, wenn du eine memme bist? alles für die reuse, alles für den druck
  16. gravedigger
    tippe auf min. 3 verschiedene hauptwellen. 1x px alt ohne vertiefungen fürs schaltkreuz 1x px lusso mit vertiefungen, ohne dirifläche innen (dichtring aussen) 1x px lusso mit vertiefungen, mit dirifläche (dichtring innen) ab 88/90? meine lusso bj. 92 hatte den diri schon innen.
  17. gravedigger
    seriöser, älterer herr mit tagesfreizeit sucht mitfahrer/innen zur gemeinsamen gestaltung eines samstages. paare erwünscht :love: und gerne etwas versaut :love: :love: :love: (bereit für alles , ausser mit tieren - schmerzen erwünscht!!!!!!!!) treffpunkt muc, erding etc. mit roter rose am lenker als erkennungszeichen.
  18. gravedigger
    liegt vielleicht auch an deiner stadtbedüsung. ihr jungs aus muc klemmt ja immer alle am stadtrand ab, wenn es mal 5 km ohne ampel vorwärts geht. PS: der jesus ist die 14:1 auf GG-polossi gefahren und nicht auf alumalle.
  19. gravedigger
    14:1 geht auch mit luftkühlung ohne probs (je nach auslasszeit halt). sogar noch etwas mehr.
  20. gravedigger
  21. gravedigger
    " den mallemembrankasten die vforce3 membran implantiert" das ding hat echt soviel platz für die kx membran???????????????.
  22. gravedigger
    quatsch, das ist ein normaler 200er kopf und kein GSF langhub .
  23. gravedigger
    ja, besorg dir eine gescheiten kopf dazu. beim lacken nimmst ja auch keine wandfarbe für die karosse. (übersetzt auf dein fachgebiet, damit du es auch verstehst )
  24. gravedigger
    aber die dinger gibt es doch auch mit pj. der wird doch seitlich an der wanne angeschlossen. dieser anschluss an der wanne ist bei einigen pwks vorgesehen.
  25. gravedigger
    alder, das ist ein tuningteil :plemplem: :plemplem: . egel welchen tuning-zylinder man verbaut (ob worbel, polini oder original malossi), man(n) prüft vorher die kanäle und macht entsprechende fasen dranne. ansonsten halt beim o-zylinder bleiben.
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