gravedigger

bei 24er gaser bzw tourenmotor etc. reichen die 1.5 . aber er will ja mehr leistung haben und darum würde ich 2 mm anheben. fahr momentan ja auch 1.5er fudi und das ist mir persönlich etwas zu zäh. ein neuer polossi ist bei mir gerade in arbeit, der dann 130 Ü bei 186 A bekommen soll zum testen :love: . der jesus hatte mit 1.5er fudi, scorpion, 30TMX, MMW1 und 14:1 verdichtung in stockach von 6000-8800 umdrehungen über 20 ps bei einer spitze von 24.5 pferden. mit mehr überströmzeit und auslasszeit sollte da nochwas gehen. mein malle mit den fast gleichen steuerzeiten (durch das scheiss gehäuse ), 14:1, TMX und mmw1, aber SIP auspuff hatte 24.9 pferde, aber drehte nur von 6000-8200 über 20PS. pm in verbindung mit polossi finde ich nach dem road test scheisse. das kisterl dreht ned gescheid mit dem. fahre jetzt sip evo :love: . .

würde mit 2 mm fudi fahren.

px alt hätte 27 mm. die trommel einfach mit zu roze nehmen.

rein optisch würde ich sagen, dass ist der falsche ring ist. da geht doch weder die alte noch die neue trommel rein. messe mal den innendurchmesser. hat der 27 oder 30mm? ist der für den innenliegende abdichtung ?

so männer, entwarnung dat dingens passt so wie es ist. habe gerade mein ringlein angeschweisst und es schlüpft mal auf den malleauslass drauf. oben am krümmer sauber 14mm abschneiden und den va ring draufklopfen. bei mir geht er schön streng drauf auf den jl krümmer und hält sogar ohne heften. danach rumschweissen und innen etwas nachdremeln, dass die übergänge sauber sind.

fahr das fuchs silkolene kartöl mit rizinus, dann haste auch renngeruch an der kiste. bin in stockach nach der rolle auch angesprochen worden, ob ich rennsprit fahre

ist alles gut was worb5 verkauft und alles böse was sip verkauft? sind wir nicht alle mal gut und dann wieder böse?

fahr einfach motul 600 oder 800 und gut. das 600er gibt es bei LTH für 9 euros, wie ich gesehen habe.

viel wichtiger als die saubere verbrennung ist doch das schmieren der lager etc. die fg motoren sind doch die zenoah oder solo teile für motorsensen etc. also warum soll hier das stihl öl nicht funzen? ist ja genau für das gleiche zielprodukt gemacht. leider habe ich meinen FG buggy verkauft ( ( ( ( scheibenbremse vorne, extra gefräster zylinderkopf, resopuff :love: :love: :love:

warum? er hat 500 umdrehungen mehr über 20 ps als der RZ. mit mehr verdichtung könnte man unten noch was rausholen. finde ihn jetzt nicht schlecht laut diagramm. mit passender übersetzung ist man sicher schneller als mit dem RZ

pornstars sind zwar ganz harte typen (kutten mit schweinshaut und so), aber technisch die besten. freuen sich immer über nachwuchs aus der blechrollerscene. geben sogar bertafahrern schrauberkurse in ihrer werkstatt. einfach mal mit deinem board da vorbeischauen

mit 15.5 jahren konnte ich das schon, sorry musste da schon täglich auf die arbeit gehen und mit messschieber messen etc. habe mit 14.5 jahren meinen ersten vergaser aufgebohrt und das mofa frisiert :wasntme: :wasntme:

ach so, dachte nur gerade an das vergasertopic mit durchmesser und so. dann hau rein . kannst ja mal bei den pornstars in allach vorbeischauen. die helfen dir gerne :love: und kennen sich aus.

sicher geht das, aber ob du das schaffst?

@rainer du hast deine K5 berta vergessen 5 klemmer auf 100 km :wasntme: :wasntme: :wasntme: *duck und wech*

was vesprichtst dir von dem vergaser? der hat bestimmt keine so schönen übergänge beim beschleunigen wie ein "normaler" vergaser. ist ja wie bei den karts eher so ein ON-OFF teil.

habe bei mir einen sip evo 2004 und einen sip performance 2003 verbaut. der bauch (bzw. volumen) scheint rein optisch gleich zu sein. der evo hat keinen edelstahlkrümmer wie auf den bildern zu sehen ist. auch hat der evo am übergang krümmer/bauch nicht den doppelflansch wie der performance. sollte aber kein nachteil sein. der evo hat hier am übergang 2 federn und der performance nur eine.

dann mach das mal :grr:

die membran ist für die ganz altenRD350/RD250 und relativ klein. normalerweise werden in die mrb dinger die grossen teile der neueren RD350 verbaut.

was geht ab? hast aufgegeben? kriegt die freundin ein kind? polizei probleme?

so wie ich das sehe, ist die kulu nicht von piaggio verstärkt, sondern von dem österreichischen grosshändler der an SIP und SCK liefert. mir persönlich gefällt die verstärkung rein optisch nicht. ist recht dünn und aus einem blechstreifen gemacht. hätte da kein vertrauen dazu. aber wie immer macht versuch kluch :wasntme:

so aus dem bauch raus würde ich doch glatt mit der original bedüsung einer px 150 anfangen. ach ja, die findest mit der suche oder auf einschlägigen vespa technik seiten. früher, als es noch kein internet gab, da haben wir sowas auch den bekannten rep-anleitungen rausgesucht. aber die jugend will ja nix mehr ohne internet und pc machen.

fehler gefunden. der fehlende mm geht am gehäuse ab ist ein neues gehäuse gewesen :plemplem: :plemplem: . vermutlich verkaufen die jungs an die shops billige B ware und nur die guten originalteile kommen zu den piaggiohändlern. ( ( (

hab auch die nadella lager von sip verbaut im letzten winter. habe gepasst. falsche innenmasse von bohrungen kommen oft von verbogenen spitzen des messschiebers.

ist eine beheizte sonde. aber versuch macht kluch