gravedigger

morgen rolle und am SO QM

da haben wir aber nichts gesehen....................

einfach so halt. die mallembrandinger halte ja nicht ewig. so 2500 km denke ich, wenn sie neu sind und 1000km wenn sie selbergeschnitten sind..

nachdem der pinasco nur ein o-zylinder aus alu mit mehr steuerzeit und verdichtung ist, kannste mit überarbeiten des o-zylinders auf die gleiche leistung kommen. für das geld ist er neu zu teuer. bau auf den o-zylinder eine langhubrennwelle, lasse den kopf anpassen und vergrössere die fenster im kolben. das sollte reichen um mit einfachen mitteln einen gesteckten pinasco zu verblasen. motorspalten ist eh angesagt um neue siris zu verbauen etc. reines plug and play würde ich auch nur mit dem polini machen. ohne resoauspuff und mit angepassten kopf sollte der auch ewig halten. als leistungsspritze noch einen umgeschweissten T5 auspuff und gut. einen malossi plug an play auf RAP halte ich für eine lösung, die nicht glücklich macht.

sieht man(n) morgen die soloreuse am start in stockach? oder wer tritt gegen den polinizei in der SF klasse an? nur der amazombi? gayhard am start mit fettem malossi direkt? fragen über fragen...............

noie membranplatten reinmachen

nachdem sich ein kind die schimpfwörter nicht aus den fingern saugen kann bzw. das agressive verhalten:cool: , gehe ich davon aus, dass die eltern genauso miteinander umgehen bzw. "sprechen". lernen durch nachmachen und so.................

da bub war aber 2004 in eferding dabei . vielleicht sollten wir da heuer auch wieder hinfahren, weil es in dem stadl recht nett war.

:plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: zur not gehen da sicher 5 - 6 reusen rein. kann auch noch den hänger mitnehmen, dann gehen da nochmal 6-8 drauf. reicht das???? aber die onno muss unbedingt mit, weil sonst das team "gottessohn" nicht starten kann, habe ich gehört . daher wird sich schon ein platzerl finden für die SF reuse.

ne, die ist anders.

gaynau, weil die lacke der autohersteller alle im ral ton gelackt werden .

könnten wir machen. muss aber erst die bank sehen. bist in stockach?

porno. wie ein sofa mit so knöpfen :sabber: :sabber:

bilder? schwarz oder weiss? bei schwarz :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber:

und wo ist hier das prob? zur not kann man so eine sf am abschlepphacken nachziehen.

so vw busse, beetle und sharans fahren doch mit sowas ähnlichem durch die gegend. wobei ein foto ein schlechter anhaltspunkt ist. einfach auf der strasse mal die augen offenhalten......

bei polinizei hier aus dem forum anfragen. ist bei nova-mmb als händler eingetragen und hat die preislisten. der hat mir meinen günstig besorgt. habe den voll einstellbaren -12000 umdrehungen, schwarz mit blauer led, durchmesser 48mm. bei sammelsbestellung ab 5-10 stück werden die wesentlich billiger.

oder einen laderegler bei conrad nehmen. da gibt es einen, der schon einen brückengleichrichter drauf hat. aber dann nimmer mit der batterie masse an die karosse gehen. >suche problem hierbei ist, dass dieser durch ein relais von der batterie getrennt werden sollte, wenn die kiste aus ist. sonst kann die batterie entladen werden :wasntme: . aber eine zündung ON schaltung musst sowieso für die pumpe basteln. die frage ist halt, ob es in summe nicht günstiger mit dem GGB+CM regler ist.

der GGB+CM Regler :wasntme:

es werde erst mal 3 oder 5 gemacht, um zu testen. die dinger haben eine eindrehung von 1.2mm und sind so gemacht, dass der kolben mit dem zylinder bei o.t. bündig ist. der rest muss über dichtungen ausgeglichen werden. es ist aber so vorgesehen, dass dies später berücksichtigt werden kann. der kopf sollte bei theor. 1.2 eindrehung ca. 20ccm brennraum haben. also nichts für weicheier :wasntme: aus platzgründen kommt eine kleine kerze mit M10x1 gewinde zum einsatz. sind aber beim motorradhändler problemlos zu beschaffen.

wird gaymacht

passt auf die px gabel. frag den fred v. jupiter, der ist das mit seilzug gefahren. ist aber jetzt scheibenbremser.

px alt zündplatte hat eine eigene spule für den batteriestrom. beim GGB+CM regler wird der ladestrom von den lichtspulen abgezweigt. für die benzinpumpe kannste den hupengleichrichter nehmen, falls die pumpe keine masse über den rahmen braucht (wie die hardipumpe). hat aber den nachteil, dass bei leerem vergaser der motor nicht anspringt und die pumpe nicht anläuft.

schon, aber must halt den kabelbaum umbauen.

mit der 5- poligen grundplatte nicht.