gravedigger

bitte beachten sie diesen ablauf: 1. lesen 2. verstehen 3. antworten @albert sind die von der cosa? sollten dann passen, ausser die haben wirklich mehr leistung und verlangen nach einem anderen regler.

zuschweissen ist scheisse. da haste löcher wie im schweizer käse. der SOLO kann ja mal ein bild von seinem zugeschweissten und nachgearbeiteten malle (136er) kopf einstellen. das problem bei den neuen malle dingern ist der blöde kerzensitz, der halb schräg ausgeführt ist. der LML 150 kopf wäre von der form ideal, aber der ist voll von gusslöchern ( .

hätte ich nicht geändert. dann hättest etwas spielraum für zukünftige leistungssteigerungen gehabt.

die wärmflasche meiner omma hatte den gleichen verschluss.

den 2ten ring gab es 1988 schon (oder früher).

uh alder, hast spät geantwortet.

lass es lieber irgendwo machen.....................

bei helga sehe ich keinen motor .

wo ist der motor? bekommt der einen neuen aluzylinder mit 38er vergaser? wann ist anrollern in mindelheim?

ja, ich. und jetzt? mac? pc? welches rip? birmy? adobe rip? rip eines epson oder hp druckers? wenn mac osx und hp rip für den 1700er, dann must auf macuser.de schauen. da gibt es eine anleitung. wenn mac os 8-9 und birmy, dann musste mal schauen, ob apple talk auf dem modem ode drucker port liegt.

macht ein GSF projekt draus und lasst 10 stück machen. gibt doch genügend fertiger, die in dienstleistungsangebote eine "anzeige" haben. von den DDR dingern gibt es doch auch handschaltungen etc. bei egay. passen die auch nicht?

cosa lima ist gleich wie lusso ohne batterie. dazu brauchst den cosa/T5 regler mit den anschlüssen GGB+CM. eimal G (schwarz) von der lima und einmal G weiter zum licht (ist dann geregelter wechselstrom). M an masse. B+ an batterie plus und - der batterie an masse . an den anschluss C musst du ein leitung von der batterie + über ein zündschloss legen, dass bei zündung ON saft nach C läuft, sonst schaltet der regler nicht an. am besten baust du dir ein zündschloss einer PX alt ohne batterie ein. die hat 2 schaltstellungen (1x motor aus und 1 mal zündung ON). an zündung ON kannste auch noch ein relais hängen und deine ganzen gleichstromverbraucher mit schalten.

thema hatten wir schon. es gibt universal gasdruckdämpfer, die einstellbar sind und eine einstellbare "bremse" haben. das ganze in verschiedenen längen. am besten im industriebedarf schauen. sicher gibt es die dinger bei RS components. sind nicht billig............

ich würde das loch so lassen wie es ist und lieber eine stufe weiter unten querschnitt schaffen. persönlich finde ich den übergang gehäuse / kurbelwelle wichtiger. hier die welle an der ehemaligen drehschiebereinlassfläche anschrägen und möglichst das gehäuse richtung kurbelwellen mitte fräsen. das störenden material sieht man ganz gut, wenn man die welle ins gehäuse legt und in den ansauger schaut.

2005 wird das jahr der 22ps. muss da leider von hinten filmen ( (

@polinizei und solo 2005 möchte ich von euch beiden richtige einsätze im motorsport sehen. so richtig mit mann gegen mann............

könnte man powerjet, vergasergrösse, primär, benzinpumpe etc. nicht abkürzen, wenn als angabe nur zahlen bzw. ja/nein vorkommt? dann würde das ganze nicht sooooooooo breit werden. die unterteilung in CCM finde ich auch nicht so passend, weil es jetzt 225er malle langhub und 213er polini normalhub motoren gibt.

das sag ich zu meiner alten auch immer.

oder mache eine langhubwelle rein. dazu noch eine 1 mm fudi,die fenster im kolben vergrössern sowie die kanten an der vergaserwanne entschärfen, dann ist deine verdichtung etwas höher und die kiste rennt etwas besser.

gute frage vielleicht "RD350 CFK (Blaster)"

bei membran fehlt die blaster membran. das ist die membran, die von allen shops als RD350 verkauft wird und CFK platten hat.

das problem bei den beiden vergasern scheint die feste nadeldüse sowie die unpassende nadel zu sein und darum etwas trickreich einzustellen. genau aus diesem grund fahren viele hier den 30 er mikuni, weil bei diesem normal nur hauptdüse und nebendüse sowie nadelstellung angepasst werden müssen. wobei ja jetzt im GSF der trend sicher zum 35er vergaser geht, weil S&S leistung vorgelegt hat und jeder hier dabei sein will. vielleicht gibt es ja aus dem umfeld von S&S erfahrungswerte für den 35er vergaser mit angabe zu nadel etc.

erstens fehlen noch aussagekräftige bilder und zweitens ist der einlass noch den beweiss schuldig, ob er leistung bringt und dauerhaltbar ist. es wird sich hier keiner auf gut glück das motorgehäuse versauen lassen.

wenn es bei der px lusso funzt, dann wird es doch bei deiner reuse auch funzen. also kauf dir einen lusso- hupengleichrichter und ab in den rahmentunnel damit. PS: die px lusso hat auch den 3 pol. spannungsregler

hier habe ich was altes gefunden.