gravedigger

habe bei einem repro tacho gemessen

oben hat er 69x111 und das loch sollte 61x103 haben. wollte das auch machen, habe mich aber jetzt entschlossen, einen runden tacho von nova- mmb zu verbauen. in die platte kommen noch löcher für drucktasten zur bedienung des tachos und 2 leds (1x fernlicht und 1x tankkontrolle)

habe einen halter von scootrs, und der hat 3 löcher um überall zu passen. edi meinte, das ist die altbekannte "dreilochtechnik".

gibt es da unterschiede ?????????

genau das ansenken wollte ich nicht machen, weil dann keine gewinde überbleibt. ich könnte aber auch einen freistich eindrehen, aber ich könnte mich auch gleich einen neuen bolzen drehen oder..

uh alder, komm mal wieder runter. nur weil du ne bretta hast, musste noch lange nicht abheben :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: wenn ich das von deinen probs mit der berta lese, dann ist vespa zeug plug and play.

scheiss auf den polini kopf :puke: , der muss ja undicht werden. der hat so wenig material an den bolzenlöchern im vergleich zum mallekopf, dass es den schon vom anschauen verzieht. PS: nur die meinung eines largeframe fahrers, der mal einen polini- und mallekopf in der hand hatte.

wollte gestern eine neues schaltkreuz montieren und habe mir auch gleich einen neuen schaltbolzen geleistet. schaltkreuz im original tüterl und bolzen im CIF. leider geht das blöde kreuzerl nicht ganz drauf, dass es sauber anliegt. es fehlen so 2 mm. auch fehlt an dem bolzen die zentrierung zum aufstemmen. sind die nachbaubolzen so schlecht :grr: :grr: :grr: ?

und was isch jetze mit deine 3D fräße? hasch scho was gmacht? gibts bildasch? PS: haschte echt die kiste so gelackt?

uh alder, was geht hier? kauft euch doch lieber gleich bild der frau mit den neuesten diäten........... alles wayba hier

habe hier kugellager von nadella liegen und möchte die in den px block (beide kurbelwellenlager) verbauen. gibt es hier negative erfahrungen damit oder sind die o.k.?

seid ihr euch auch alle einig, WO gemessen wird oder redet ihr aneinander vorbei? @madmax ich würde mal unten am schaft messen, wie es die japaner machen. die polossifahrer geben hier zwischen 0.11-0.13 luft zu.

meinst du seinen neuen motor? der könnte richtig gut werden und sieht rein optisch auch richtig gut aus :sabber: :sabber: .

bisher gemeldet: Mitsubishi EVO8 getunter Roller 80ccm Hercules Prima5S Kindercross Rollerclique Hayabusa´s GSX R1100 Bobby-Car, Fahrer: Rolle Opel Corsa mit NOS vom smh racing-team

habe heute die EVO stufe des bremsgeberhalters für px ins haus bekommen.

gut, dann werde ich den MB sprinter buchen, wenn der VCVD zustimmt. spiegel wird auch abgebaut. ( den reifen brauche ich, weil ich sonst dauernd auf dem hinterrad fahren muss (zuviel schub am hinterrad).

ja, der polinizei ist sehr leidensfähig :-Dwas den motor angeht. hoffe auf diagramme in 2005 :grr:

hatten die den m7 auf lager?

den deckel kannste ja schon mal ändern. >feder raus und knubbel abschleifen, zusätzlich o-ringe eindrehen, die entlüftung oben mit schlauch abführen. auch der geber lässt sich vorbereiten. die montage der eigentlichen bremse ist plug and play (fast).

man könnte auch einen schlitz reinsägen und einen dauernsplint verbauen statt dem draht. PS: scheiben sind immer noch nicht da . hoffe, dass die heute noch kommen.

ich würde gleich unter den polinikopf den polini zylinder hängen. PS: der graffman verkauft sicher bald seinen 177er pollinski .

alles gute und viel schub am rad hast zum freudentag endlich einen TS1/Mikuni40TMX bekommen?

der polinizei hat bestimmt einen 50 kg sack von dem zeug in seinem schuppen. gibt aber nichts her, weil er evtl. jährlich einen neuen block bauen muss ( ( ( (

da zerreisst es nix. sind hart wie krupp stahl. aber wo gibt es das zeug? will auch mal mit sowas spielen!!!!!!!