wieder nach oben ( habe heute meinen 2004er mallemotor gespalten, wegen falschluftverdacht (temperatur am krümmer gemessen stieg plötzlich bei vollgas an sowie blauer rauch) am kulusimmering. getriebeöl war schwarz und roch komisch nach sprit. verbaut hatte ich den "guten", braunen, viton stahlring von cortecco. nach ca. 2500 km war die dichtkante deutlich sichtbar rund bzw. abgenutzt im vergleich zu einem neuen. der ring war bündig eingeschlagen und die schrift auf der rückseite war nicht abgeschliffen, also hat der ring nicht am lager geschliffen. auf dem polossi fuhr ich 2003 einen scharzen rolf direkt vom piaggiohändler um die ecke. auch hier hatte ich 2003 ca. 2500 km gefahren und erst vor 4 wochen in die sprint verbaut. der ölwechsel hier brachte ein öl ohne benzingeschmack in die schüssel. kann der braune viton ring so schnell verschleissen? liegt es doch am V-power, obwohl ich das auch mit dem schwarzen rolf gefahren bin? ist der schwarze rolf doch besser? wieviel km fahrt ihr die braunen?