gravedigger

einfach zu "wolle" fahren und machen lassen.

von koso gibt es doch einen digi tacho für quads etc. der hat die kontrolldinger etc. frach mal den amazombi, der kennt den sicher genauer > www.scooter-attack.de

der kopf hat auf mahlekolben weniger verdichtung wie auf den aktuellen, weil die alten kolben viel flacher sind.

was machen eigentlich die lager bzw. die lagerluft, wenn ich da mit so übermass zapfen fahre? normal war das doch 0.05 oder so. werden die nicht heiss?

hast eine pm bekommen. @arschi was macht dein bremspumpenhalter? gibt es neue bilder?

sieht doch besser wie eine original berta aus. und schöner gehts halt nicht..................

ganz so "einfach" ist es nicht, weil der sprint-schalter etwas anders als der bajaja schalter ist.

der 2strocker hat bestimmt nur über die kurbelwelle geredet, aber das ausführlich.

ist übrigens ein indischer lml 150ccm kopf. machen gute arbeit da drüben.

dann kommt sowas raus

stimmt.........habs wieder nicht geschafft und musste bis 16.30 arbeiten ( . so ein dreck aber auch :grr: :grr: :grr: und das nummernschild ist auch noch nicht an die sprint geschraubt. aber sie steht jetzt wieder zuhause und ist eine kraftrad ohne leistungsbeschränkung :wasntme: :wasntme: :wasntme: mit 2 jahren tüv auf alles. zum rollercross kann ich auch nicht, weil der sonntag der familie gehört. warum ist der scheiss nicht am samstag?

stimmt, aber leider hat bei dem der kopf nicht gefunzt, weil der winkel der spalte nicht passte.>klingeln auf dem pinasco von rally200? lief der kopf dann. wie sich raustellte, haben die jungs im laufe der zeit den kolbenboden bzw. den kolben öfter geändert. von so 2.8-6 mm reicht die spanne. daher ist ein wildes tauschen von alten und neuen köpfe nicht der hit.

10.7:1 laut sck, was aber bei nur 172 ° grad auslass viel sein kann.

die kulu hat nicht sauber getrennt, daher die 70 ps.

So wird in Deutschland die Leistung angegeben, die der Motor im eingebauten Zustand an das Getriebe abgibt (DIN-PS).

nur breiter gemacht

mit rille vollgummierter ring und ohne mit metall. die frage ist dann nur noch, welches material besser ist. viele schwören auf den braunen viton und verteufeln den schwarzen rolf. wobei auf der worb 5 heimnetzseite der schwarze-metall als der gute gelobt wird. zitat: V2020103 PX Simmerring Kulu METALL. ==>> Die gute Ausführung mit schwarzer Dichtlippe !!!! 31x62,1x5,8/4,3 ( vielleicht kann ja der meister wrobel selber was dazu schreiben) mein piaggio händler hat als original piaggio auch nur die schwarzen metalldinger von rolf. :plemplem: :plemplem: :plemplem: mein polossi fährt ohne probs mit dem schwarzen rolf metall und mein malle macht jetzt nach einer saison mit dem brauen viton metall probleme.

beim dynojet sollte hinterradleistung so aussehen: PS: ist mein neuer sprint motor

genau, GSF projekt haltbarer 50 ps tourenmotor. wird geil, aber bei einem einzelstück für den wulf bleiben. wer soll sowas bezahlen? das hinzubekommen ist sicher kein problem, wenn die technischen möglichkeiten, zeit und geld vorhanden sind. dann wird der wulf noch ein paar anfragen bekommen, ob er ihnen nicht die ganzen baupläne senden würde, weil sie auch fräsen und drehen können oder ihr onkel in der lehrwerkstatt meister ist und das in der mittagspause machen würde. :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem:

rauf dich halt mit dem wulf zusammen, der will ähnliches machen. http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=50301 bist ja auch maschinenbauer und könnt so eure postive energie bündeln.

christiane = gravies-luder?

aber jeder hat nicht die leistung.........die meisten kämpfen mit dem 4ten.

hier was zum nachlesen: http://aachen.heimat.de/leute/nico/krad/auspuff.htm

schön gaymacht, preis gerechtfertigt, aber wer kann die fahren (bis auf ein paar ausnahmen)? dann müsste es mindestens noch den 37er 4ten gang dazugeben. aber werd das malleradl bastln kann, der kann auch einen ultrakurzen 4ten machen. auf der seite steht auch, dass es die cosa köpfe nimmer gibt.

die "drehmomentstürze" sieht sehr vertrauenserweckend aus. :sabber: