gravedigger

schlecht gelesen powes, oder ist dein kolbenringklingeln mit fetter bedüsen weg?

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ne, für bertas mache ich nichts...........aus prinzip

sicher kann der klingelei mit fetterer bedüsung beigegangen werden, aber wenn klingeln durch ein schlechtes kopflayout bzw. zu grosser Q-spalte, die vielleicht noch negativ ist und von reinstehenden kopfdichtungen kommt ist dies der falsche ansatz zu beseitiung. soll ja vorkommen, dass kisten mit 10:1 verdichtung klingeln und darum fetter bedüst werden um klingeln zu vermeiden und andere mit 12:1 oder 13:1 klingelfrei fahren und es weniger fett wollen. bzw. andersrum gedacht: vielleicht kann man mit gleicher bedüsung und anderem kopf (der evtl. sogar höher verdichtet ist) das klingeln beseitigen. aber wie ich das beobachtet habe, ist bei brettas das ermitteln der verdichtung und spalte nicht so wichtig. mach keiner oder? werden immer nur pauschalangaben mit abdrehen bzw, anheben des zylinders geliefert. liegen da keine ferde? wobei es jetzt bei worb so schöne kopfrohlinge für eure reusen gibt :love: :love: :love: :love:

genau, dann kann er die 10780 umdrehungen pro minute beweisen

ist der helicoil gewindebohrer für M7 gewinde ein M8x1 oder hat der eine krumme grösse? kann das einer mal nachmessen? wäre cool........

dann haben die jungs mit durchgehender cosa kulu und nur 30-35 ps bisher immer was falsch gemacht? HNX, was war da bei euch los?

beim lagerhändler kommt es ganz auf deine rabattstaffel an. bei meinem arbeitgeber bekommen wir 50 %, obwohl wir fast nichts abnehmen und bei meinem ex arbeitgeber haben wir nur 25 % bekommen, obwohl guter kunde :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: . der nop hat aber einen lagerhändler, der alle preis schlägt und gute preise auch an privatkunden macht. kugellager sauer in nürnberch oder so.

gibt es als pulver in apotheken oder fertig gemischt. natriumhydroxyd habe mir 1 kg als pulver geholt. kostete so 8 euros. unterschreiben musste ich nichts. damit kannste alles machen wie zb. grill reinigen, den abfluss frei machen, ofen säubern, zylinder von alu befreien, möbel abbeizen, brezen beizen, leichenteile, auflösen, selbstmord begehen etc. ech goiles zeuch.

darum ja langhub. wie es aussieht braucht der moddor luft und damit lange steurzeiten. ist ja auch die aussage vom jörggl. bei meinem neuen gehäuse und neuer langhub hatte die welle so 75° ansaugschluss. weniger wird eine rennwelle auch nicht haben.

vielleicht kann ich am freitag mal den moddor anwerfen :love: :love: :love:

das würde ich so nicht unterschreiben.

hatte für meine sprint welche vom gerber gekauft. sahen auch scheisse aus, aber mit nachbiegen, feilen und never dull wurden die besser als gedacht und schauen jetzt recht gut aus. das einzige war, dass der gummi nimmer für die letzte leiste gereicht hat :puke: . da ich eh einen fremdmotor verbaue habe ich die leisten nur geschraubt.

auf eine verstärke cosa kulu kannste verzichten. habe gerade bei meinem polossi die kulu geckeckt und die kiste hatte so "echte" 20 hira ps (23.8 beim stoffää) und ca. 4000 km runter. die kulu hat weder gelöste nieten noch aufgebogene laschen an den scheiben noch ist der korb auf dem prüfstand bei knapp 10000 aufgegangen. kannst also bei mildem tuning locker drauf verzichten. an deiner stelle würde ich auch auch o-tuning mit langhub fahren .

ja, alles und schonungslos . kannst den stahlfix fragen wir sind aus dem staunen nicht rausgekommen.

smallframe fahren doch nur leute, die mit 16 jahren von mutti aus nur 50ccm bewegen durften und haben sich das fürs leben eingeprägt. richtige männer fuhren mit 16 schon px. puh, das musste jetzt mal raus.

ist doch egal, weil der stoffäääää sowie so sagt, dass über 25 ps motoren nicht haltbar sind . darum ist das mit 44ps doch schon für mich gestorben.

kleiner machen ist angesagt. welchen durchmesser hat die drossel? bin ja der meinung, dass ein 30er mikuni ohne pumpe dann wenigstens mit einem 3.5er schwimmernadelventil gefahren werden soll. im auslieferzustand ist ein 2.5er verbaut (das kleinste erhältliche)

kupplung hin oder her, aber was macht das getriebe? war da nicht ein arschbrandmeister, der mit leicht geringerer leitung 2 getriebe durchgebracht hat?

karosserie firmen musste suchen.

seitliche neidung des gaser sollte so max 15° grad sein. vielleicht musst auch deine drossel in der rücklaufleitung kleiner machen, weil der druck nicht aussreicht um die schwimmernadel aufzudrücken?????????

mach mal ein bild von deinem motor wo der vergaser inkl. ansauger gut sichtbar ist. bei meinen 30er TMXen habe ich die richtige ND gefunden, indem ich an der gemischraube gedreht habe, bis sich das leerlaufverhalten geändert hat. war beim polossi eine 20er und beim mallossi ein 25er.(bei zu kleiner oder zu grosser düse war das drehen wirkungslos) fetter hat sich auch beim beschleunigen durch ein ruckeln bemerkbar gemacht. nadel mitte passt fast immer, höchstens bei hoher verdichtung muss die nadel eins hoch (war bei mir so). uneinstellbar war bei mir der vergaser nur, als er zu schräg eingebaut war (hier ging die kiste nach ein paar hundert meter aus) und ohne benzinpumpe (hier machte eine änderung der ND, HD und nadelpostion keine veränderung). jetzt mit pumpe und gerader position ist jede kleine änderung sofort spürbar. falls deine verdichtungsangabe stimmt, dann denke ich an nadel mitte und 20er ND.

wie haben eigentlich leute eine batterie gekauft, als es noch kein internet und GSF gab? :wasntme: :wasntme: :wasntme: :wasntme: die sind mit der alten batterie zum händler (muss jetzt sowieso abgegeben werden) und haben sich eine neue geben lassen. so kann der händler die batterie die passende aussuchen.

und sieht nach ein paar jahren auch scheisse aus, weil vergilbt. habe mir auch einen gekauft und wollte den anbauen, da kommt einer mit einer originalen lusso vorbei und ich hätte fast :puke: , so scheisse war der nach ein paar jahren.