gravedigger

kann der jesus mit euch mithalten

brauchst aber ein polini gasrohr und einen schnellgasgriff dazu.

ich vermute, dass mit arbeiten am kopf und membran noch was zu holen ist. das mit den 21 grad zündung lässt vermuten, dass die verdichtung relativ niedrig ist.

hier eine kleine:

die RD 350 / blaster /banshee sieht so aus, nur hat die RD metall platten und die andern CFK. ich hatte anfangs auch mal irrtümlich eine alte 350er membran gekauft. diese ist schon deutlich kleiner als die neuen 350er.

@jörg kannst du das nicht?

der erste gang ist doch egal und der 4ter macht bei 100 km/h nur 2 km/h unterschied. die primär von polini und malossi mit 23/64 zähnen ist länger und für 125er tunings gedacht.

könnten die rennteams nicht hier ihre fahrzeuge mit bild einfügen und ein paar techische details angeben ? hubraum, zylinderanzahl, vergaser etc.? namen der geräte? dirty digger oder sowas

habe eine membran zuviel gekauft. falls einer eine braucht gebe ich sie ab. kosten tut sie 55 steine plus porto oder selbstabholer. ist neu und unbenutzt. sieht so aus: die membran ist das goldgrüne teil oder tausch gegen hp4

der RD 250 kasten wird auch kleiner als der RD 350/blaster/banshee kasten sein. nicht umsonst haben die den membranflansch von 60x70 auf 66x70 vergrössert. nur die ersten RD 350 (luftgekühlt) hatten die gleichen membranen wie die 250er

hatte ich auch schon bei ebay- zylindern. die post sieht sich die verpackung genau an. wenn die schlecht war, dann zahlen die nichts. das beste zum versenden sind die original styro. packungen.

Das hat doch mit dem Zylinderkopf nix zutun - die versch. Versionen beziehen sich doch nur auf Stage 1-4 = Standart, Road, Road Race, Race Version des TS1. Einfach je nach Heftigkeit mit der er da die Fräse reingehalten hat. s. hat sich bei euch noch nicht rumgesprochen, dass hier die (dringend gesuchten) ffffferde versteckt liegen als heimlicher grüsse an den süden leser sage ich nur gelbes trikot.

macht doch gleich ein GSF projekt draus

das entspricht ja bis auf den 4ten genau einem 125er original getriebe.

ist jetzt der jesus schon bei euch aufgeschlagen?

sollen wir noch mehr schmutzige wörter für dich schreiben?????????

was ist das problem bei den vorarbeiten? den staub und die etwas welligere fläche machste mit wasserschleifpapier wieder wech. nur den staub auf der lackschicht bleibt halt, wenn du es in der garage machst. und die vorarbeiten kosten doch das meiste beim lacker. meine erste lackierung am käfer habe ich auch so gemacht. zuhause gefüllert und an den innenseiten lackiert und den decklack aussen hat der meister selber draufgeblasen. wollte fürs auto 250 deutsche mark und war ein top ergebnis.

bei der formel 1 ist es doch auch so, dass es ohne unfall fad ist.

kenne ja die lebenshaltungskosten in münchen nicht, aber der aldi kostet doch überall gleich viel. sollen die 2 euros für den ganzen tag reichen oder für einen mahlzeit? weil für 2 euros kannst noch eine halbe hänchenbrust in den reis werfen und etwas gemüse. mir ist aufgefallen, dass die österreichischen nachbarn hauptsächlich erdäpfel (kartoffeln) verkosten. hat das einen grund?

das wichtigste für die zuschauer ist doch, dass blut fliesst. das ganze soll doch nicht ein kindergeburtstag für 3 jährige werden. leider war ich ja nicht da, als es endlich soweit war. vielleicht gibt es ja diesmal etwas mehr (blut und knochenbruch) action. freue micht schon auf samstag

bei einer sata bekommst du halt leicht andere düsen und ersatzteile. wenn du irgendsoeinenbaumarktschrott kauft, kann es passieren, dass nach einem halben jahr die dinger nicht mehr zu kriegen sind. wobei ich nur noch die vorabeiten zuhause machen würde und den decklack beim lackierer. aber die ansprüche sind halt verschieden. aber es stimmt schon, dass mit einer teuren pistole nicht automatisch die lackierung super wird.

dann ist es die "disk" trommel oder so wird sie zumindest beim SCK genannt. habe auch beim rollershop für meine scheibenbremse hinten so einen rauhe trommel gekauft. wo ist der fred v. jupiter? der kennt bestimmt das bj. der umstellung. meine 92er PX 80 hatte schon den filzring aussen.

alte lussotrommeln haben auch den siri sitz. den filzring gab es erst um 1990 rum

musst halt nur mit aussenliegenden wellenring fahren, aber sonst gibt es keine probs. das lager sollte dann ein offenes sein. den wellendichring musst du entspechend deiner bremstrommel wählen.

bin leider kein lackierer. aber die düsengrössen für den lack stehen immer auf den farbdosen drauf genauso wie das mischverhältinis von lack zu härter zu einsteller. gibt auch schöne messbecher mit skala für die drei dinger. fürn füller gilt das gleiche. am besten EP füller nehmen. und immer schön beim gleiche hersteller bleiben. evtl. noch den lack durch ein feines sieb laufen lassen. die messbecher, siebe etc. gibt es beim farbenhandel oft kostenlos dazu. vor der farbe mit siliconentferner die flächen saubermachen und mit so einem klebrigen staubtuch abwischen. beim zuhause lacken hat sich bei mir ein kurzer härter bewährt. da habe ich immer relativ glatte flächen bekommen. das hauptproblem bei mir war immer der staub nachdem ich die sache mit den lacknasen und dem härter im griff hatte. so eine bessere einsteigerpistole koster sicher über 200 euros. nur stellt sich die frage, ob für ungünstige umgebungen nicht auch eine billigere pistole reicht, weil das ergebnis sowieso nie so optimal wird. vorallem wenn du noch nie gelackt hast. dann brauchste noch einen wasserabscheider und ölfreie luft sowie eine gute filtermaske mit aktivkohlefilter. die reinen staubmasken sind eher was für sadomasotypen. sonst merkst du 3 tage nach dem lacken immer noch, das was im hals steckt