gravedigger

vielleicht könnte ja mal ein moderator das günsting in der überschrift in günstig umwandeln. danke....... schorsch oder dokma

erkläre das mit der zentrierten kerze genauer, bitte. was bringt das für einen vorteil?

neue zusammenfassung: zusammenfassung: gravedigger 100 stück der geile jesus 100 stück baymande 100 stück fabrocker 100 stück lucifer 100 stück bergvögler 100 mozzer 100 stahlfix 850 nop, wie schauts aus?

@pauter offtopic habe den vorderen sattel eines TYP 4 verbreitert und musste feststellen ,das der nicht auf die aufnahmen des käfers passt. (nur der TYP 3 sattel passt) . hätte vorher schauen sollen. habe den sattel auch verzinken lassen etc. und sah aus wie neu. jetzt fahre ich aber vorne und hinten corrado G60 sättel auf corrado 280mm scheiben innenbelüftet 22mm vorne und BMW 325 scheiben 280mm x 9.5 hinten auf vierloch 130mm. alles auf eigenbaunaben und flansche mit tüv . haben aber auch schon einen 914er sattel hinten verbreitert für innenbelüftete 911er scheiben.

ich schicke dir die kontodaten per PM

beim SCK gibt es doch einen schraubensatz für die mallemambran oder?

stimmt, darum habe ich seit 18jahren keine raucherin mehr gehabt

bekommst du mit viel glück und wenn du beim schraubenhändler 100 stück abnimmst (dh, dass er für dich beim grosshändler welche bestellt). oder du kennst eine automarke, bei der die gewünschte länge zufällig verbaut ist. wollte ich anfangs auch für den mib benutzen, aber die sind sehr schwer zu bekommen. daher habe ich auf sechskant umgestellt. welche länge brauchst du? ich habe noch ca. 80 stück inbus M7 x 60 oder so am start. da wollte ich früher mal einen VW bremssattel auf innenbelüftete scheiben umbauen. sind hochfeste...............

brauch danach beides nicht, da will ich meine ruhe haben @elmar das bild ist gut ist die so klein geworden, weil sie immer den kasten tragen muss?

den punkt 3 und 4 erfülle ich voll reicht das??????????? punkt 2 ist blöd, weil ich da müde bin und schlafen will

bei 20 mm wären es ca. 23 grad. hat die welle vorher 75 wären es nun 52 grad. eher also wie normale welle............

was machste am wochenende????????????????????

@schorsch du bist doch auch schon in dem alter wo man(n) chemische und mechanische hilfsmittel einsetzt oder nicht? jörg, wieviel brauchst du?

ENDLICH EINER, DER SICH AUSKENNT!!! SAUBER ROADRUNNER

Ich fahr schon seit immer BOSCH und und hatte auch Probleme damit, ich hab die Zündkerzen ab und zu gewechselt weil sie defekt waren und weil ich mir dachte es wäre wieder mal Zeit. Obwohl ich über ngk auch nix negatives sagen könnte, da ich die erst ein oder zwei mal verwendet habe wenns keine bosch gab.

es gibt halt vorschriften (wie lautstärke) die eingehalten werden müssen. die kann der tüv nicht ändern und wenn die leute danach wieder alles umbauen ist es dem tüv egal aber der polizei nicht. wenn der uli ernst dir den scorpion eingetragen hat und im brief 90 db stehen, dann muss die kiste auch etwa 90 db haben und nicht 110 db.

@timas um z.b. einen englischen auspuff durch den tüv zu bekommen musst du ihn gewaltig drosseln. (lautstärke). nach dem tüv kommt die drossel ja wieder raus und die kiste ist lauter und damit illegal. der basti schrieb ja, dass er mit 110 db beim tüv (in nürnberg?) keine chance hatte. oder glaubst du, dass der ulli ernst 110db standgeräusch eingetragen hat? oder ist dem jesus sein e-pass puff noch legal und leise?

PS: es bringt auch nichts, zu dem guten tüv- mann selber zu fahren, weil der solche eintragungen nur mit seinen "werkstattpartnern" macht. es gibt in der näche von augsburg noch einen "uli ernst" für VW golf und käfer. der macht unmögliches auch für autos möglich (bei ensprechenden kosten). der tüv- mensch hat mir mal voller stolz erzählt, dass bei der fahrt zum wörthersee- treffen 10 VWs in münchen stillgelegt wurden, die er getüvt hat. aber mir wollte er nichts eintragen und hat gesagt, dass ich zu den "werkstattpartnern" gehen soll und über die machen.

lies mein posting. "günstig" is das wohl auch nicht, aber der tüv hat preislisten für seine dienstleistungen!!! und der uli hat auch eine preisliste aushängen, wo halt draufsteht, dass pro eintragung 45 steine fällig sind. das hat aber nicht direkt was mit den echten kosten beim tüv zu tun. das ist halt eine dienstleistung, die kostet.

war auch schon 2x beim uli und jedesmal hat er die rechnung beim tüv liegenlassen, weil das eh von seinem konto abgebucht wird . wobei auf dem tüvzettl nur §21 (oder war es §19, aber egal) gestanden ist. aber das zahle ich gerne, ob es der tüv oder der uli bekommt ist mir egal.

du musst dir klar sein, dass du selber die kiste nie durch den tüv bringst, wenn du eine reguläre geräuschmessung machen musst und die PS willst, die der uli ernst einträgt. da muss schon gewaltig getrickst werden. eine motorabnahme beim uli ernst ist stressfrei und problemlos. das muss halt gezahlt werden. aber so mind. 300 stressfreie euros kostet der spass beim uli ernst immer und die zahle ich gerne, wenn es funzt. habe mal selber meinen käfer getüvt mit dickem motor. da war ich 3x beim tüv und habe 3x die geräuschmessung gezahlt bis ich knapp durchgekommen bin.

warst jetzt selber beim tüv (also richtig vor ort) oder hat der uli die kiste zum tüv gefahren?

uli ernst? das ist ja nicht der tüv

an der CNC maschine nach dem vollen eintauchen des fräsers in das werkstück ohne drehzahl:"chef, die maschine spinnt. die steuerung hat schon wieder einen fehler gemacht"

den hauptvorteil den GSF kopfes sehe ich darin, dass er halbwegs von der verdichtung und den winkeln passt. und die kontur scheint auch relativ klingelfrei zu sein. die meisten shop köpfe sind ja etwas lieblos gefertigt und haben oft sehr wenig verdichtung. der bazibernd hat mal einen zentralen für malle ausgelitert und ist auf ca. 8.5 zu 1 gekommen. die messung hat gestimmt, weil er den GSF kopf auch ausgelitert hat und auf die vorgabewerte gekommen ist. aber einen smallframkopf zu optimieren, der eh schon relativ gut passen sollte wird nicht so einfach bzw. wird nicht so den erwünschten leistungssprung bringen wie der GSF kopf und die leute es vermuten und hoffen. nacher sind sie dann entäuscht. weil sie glaubten, dass der kopf 5 ps bringt . jeder geht ja nicht an die grenzen wie der gerhard (sieht man ja an seinem Gerhard- kopf, der ja sehr extrem ausgelegt ist) und kann das gut ausloten. ich denke, dass hier wirklich nur der prüfstand weiterhilft, um die optimale form zu finden. wie ist eigentlich der neue malle 136er kopf mit o-ring? der sieht doch recht brauchbar aus............