gravedigger

hast du so kleine händer oder ist der gaser so gross? das werden ja kleinsäuger reingezogen........................

das war glaube ich in dem topic mit der 25 ps smallframe die dann nur 12 hatte (glaube ich). dann alles klar salih?

wenn ich eine lambretta hätte, dann würde ich ihn vergolden und gravieren lassen. sieht nett aus

für was sollen die gut sein? die haben doch schon einen kopf.............

Der Stoffi-Prüfstand zeigt 6 PS zuviel an ne, du hast wohl nicht genau im smallframeforum gelesen.

der stoffiprüstand zeigt 6 ps zuwenig an und opa sagte: kauf dir kein klump von den itakern, weil die im krieg von hinten erschossen wurden

auf dem bild vom rudl sehen ja die wangen von rennwelle und langhub gleich aus. wäre auch wichtig, wenn einer mal die rennwellen vermessen würde. vielleich hat sich bei denen ja auch was geändert und dann kannst auch sagen, wie sich eine langhub mit den steuerzeiten fährt (fast). mein früherer malossi 166 mit rennwelle und einlass aufgemacht ist halt fast nimmer angesprungen als er warm war. persönlich würde kein tuning mit einem SI mehr machen, weil der verbrauch doch enorm ist und ich den 24er mit einer 140 hauptdüse überfordert sehe. hatte ja den SI auf polini und em- road gefahren. ging auch sehr gut, nur über 6 l und ein ruckeln bei tankfüllung unter 1/4 waren nicht so toll. ich vermute einfach, dass durch die grosse hd zuviel sprit aus der kammer gezogen wird und durch die schwerkraft nicht genügend nachkommt. aber ihr in ö habt ja keinen tüv er was typisiert.

da machst dann eine membranwelle draus

guss ist das eine, aber es kommt ja noch die bearbeitung nach dem guss. das sind auch noch kosten, die nicht unterschätzt werden dürfen.

das gewindeteil ist innen ein stück hohlgebohrt und wird mit einem keil auseinandergetrieben. darum gehen die ja auch schwer auf. nach anleitung muss man sich ein flacheisen zurechtflexen, bei dem so ein konischer knubbel stehenbleibt und in das hohlgebohrte gewinde gedrückt wird.

habe mit dem jupiter zusammen ca. 75 nach ot gemessen. aber sehr grob ohne lager, aber mit gradscheibe am neuen gehäuse.

in der rep-anleitung von piaggio steht, dass das gewinde verstemmt werden soll. das wird schon seinen grund haben. wer nicht verstemmt, liegt mit gewindesicherung sicher nicht falsch.

vielleicht spricht einer von euch über den kreisbogen des ab/ausschnittes und der andere über den kreisbogen der dichtfläche. meiner hatte 88 mm an der längsten stelle des ausschnittes (also innen).

wenn deine kiste auf dem prüfstand bei 135 dicht macht, wird sie nicht auf der bahn 150 laufen. autotachos gehen auch sehr falsch............ aber ansonsten kannste mit dem motor sehr zufrieden sein.

dann kannste auch gleich den neuen kopf draufbauen, denn am ausgebauten motor geht das besser

und langhubwelle

3000 zu 2050

neue zusammenfassung: zusammenfassung: gravedigger 100 stück jesus 100 stück baymande 100 stück fabrocker 100 stück lucifer 100 stück stahlfix 850 auf wunsch von salih für gerhard 400 stück

neue zusammenfassung: zusammenfassung: gravedigger 100 stück jesus 100 stück baymande 100 stück fabrocker 100 stück lucifer 100 stück stahlfix 850 das wird schon............

Zum Schrauben hab ich Smallframes ... die PX soll fahren wie ein Käfer. Keine Lust auf Risse o.ä. die risse kommen sicher nicht von der leistung

kauf die so einen männerzylinder wie der jesus hat und schon gehts ab.

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zuwenig leistung. du brauchst einen dicken zylinder der zum getriebe passt und fertich. schon dreht der aus.

zusammenfassung: gravedigger 100 stück jesus 100 stück baymande 100 stück fabrocker 100 stück gerhard?

legal........... illegal............... scheissegal. ist bei euren rollern alles legal?