gravedigger

das M7 soll ja nicht verwendet werden, deshalb taucht es oft nicht in tabellenbücher auf. das bevorzugte M7 ist ein M7x1. aber es gibt noch ein M7 mit anderer steigung. finde leider das alte tabellenbuch nicht. dort waren beide M7 aufgeführt.

steigung ist 1mm bei M6 und M7 (bei den meisten M7). bei M5 = 0.8 steigung und bei M8= 1.25 steigung > 6.8 kernloch. funzt also locker mit M7 gewinde. habt ihr alle keine lehre gemacht? bitte nach technik allgemein verschieben...........thema metrisches regelgewinde

das m7 gibt es in zwei auführungen. aber die gebräuchlichere ist die mit der gleichen steigung wie das m6. 60 grad ist der flankenwinkel du studierst maschinenbau?

hallo, habe zwar keine rally, aber bei meiner PX hat der 30TMX nicht auf dem mallossiansauger gefunzt. der ist zu schräg gestanden und hatte so probs mit dem sprit. es gibt zwar leute, die fahren den TMX auf mallestutzen und auch noch ohne benzinpumpe..................bei mir gings nicht. plug and play is nich evtl. musst du dir ein neues verbindugsstück zwischen gaser und membran basteln und die zwischenplatte am membrangehäuse durch eine dickere ersetzen. dann könnte es funzen und hast auch keine probs mit falschluft an der hinteren schraube.

war jetzt ein paar mal beim yamaha typen membranen holen. habe ihn gefragt wie lange die RD membranen etc. halten oder wie oft die gewechselt werden. der typ meinte, dass er in 20 jahren motorradhandel/werkstatt nur einmal ein defekte membran hatte und die bei einem crosser. was bedeutet > mallemembran ist einfach schrott , weil nicht gummiert. habe mal gehört, dass membranen aus einer MTX 80 fast gleich zur mallemembran sind. diese sind aber gummiert.

ich persönlich wollte noch nicht testen, weil ich bei meinem gut laufenden motor den kopf nicht abnehmen wollte. aber die teile sind schon alle am start.

das abdrehen ist stark abhängig davon, ob der betrieb eine spannvorrichtung oder ähnliches benötigt oder ob es ohne geht. falls er erst eine bauen muss wird es teurer. daher würde ich hier im forum jemanden fragen, weil die sowas bestimmt schon öfter gemacht haben und den aufwand abschätzen können. siehe dienstleistungsangebote > 2stroker bzw. SS (rollerbu.de) bzw. stahlfix

hab auch noch welche liegen, die sind voll orschinol von einer 92er lusso. drehschieber tip top etc.. mach ein gebot.

ja, beim burgerking um die ecke

na, dann wird sich der gravi auch auf den weg in die grosse stadt machen..............

PKlaus fallst es ohne abstandshalter mit kröpfen an der PK funzt, kannste ja mal ein bild einstellen.

wieviele jahrhunderte dauert das?

ne, ne, steigung m7 ist gleich m6. aber ein kernloch von 7mm stört ein m8 nicht. ein VA bolzen auf einem aluzylinder ist sicher kein prob, aber ein VA bolzen auf einem gusszylinder könnte probs machen.

hast du schon einen kopf? dann sende ihn zu mir................

beim sip tag war in einer ecke so ein leeres fass eurol vollsynt. rumgestanden.

ich habe es aufgegeben zuhause zu lackieren, obwohl ich mir eine sata für 600 tacken geleistet habe. die kosten für lack und härter etc. überseigen oft die kosten beim lackierer ( bei kleinen teilen). der glanz bzw. die orangenhaut ist auch vom härter abhängig (kurzer bzw. langer härter). als ein teil von mir 4 mal gelackt und wieder abgeschliffen wurde , hatte ich den bogen raus das anmischen habe ich immer mit den plastikbecher vom farbenhändler gemacht. dort ist ein skala für farbe härter und "einsteller" bzw. verdünnung. dies ist aber auch vom lackhersteller abhängig. danach noch durch ein feines einmal-sieb in die pistole füllen. als füller nehme ich nur noch den EP füller, egal für was. in der garage passt halt oft nicht die temperatur und das problem mit dem staub ist auch da. eine gute staubmaske mit filter (nicht den billigen mundschutz) ist auch was wert. sonst spürst du in der lunge noch 2 wochen danach das lackieren. fazit von mir: falls es echt super werden soll, dann ab zum lackierer. zum sparen zuhause den füller drauf und selber wasser-schleifen, aber den decklack den profis überlassen.

die worb 5³ mit malle, sip und MIB sowie 30 TMX hatte in stockach auch 29.5 . was geht da ab? kommt das vom t5 rahmen?

war das die schwarze 5³vom worb?

SIP = Eurol?

habe das mit dem ding verpennt

hast du schon mal eine andere kleinere ND bzw. leerlaufdüsen getestet? hatte unten auch probleme mit zu fett. habe jetzt von 22.5 auf 20 gewechselt. jetzt geht es .........die "leerlaufdüse" wirkte bis 1/2 gas . bei mir scheint es momentan ganz gut zu laufen

wieviel brauchst du? seit voriger woche gibt es einen neuauflage musst öfter mal das bremspumpenhalter topic anschauen

ich auch

mein nächster motor wird fast genauso wie ihn johannes beschrieben hat, nur mit SIP statt RZ.