gravedigger

sava 3.50-10 MC 18 1345 umfang und 93 breit

lesen:

@jesus and bazi die schrecklichen gepäckträger sind wieder ab und der roller wird fit gemacht für den corso mit neuen düsen und dichtungen

@2stroker ich habe nur den scorpion auspuff gesehen und nicht den rest. der ging halt voll ab auf dem prüsstand (wie deiner ). und einen 38er vergaser oder? das hat mich halt beeindruckt, dass der mit einem normalopuff gefahren ist.

was hat eigentlich der WORB5/3 (T5) für einen motor gehabt? malossi? welches setup? der hat ja fast den prüfstand zerstört. hat einer was genaueres gehört?

hier mal eine leistungskurve eines M-Speed (blaue kurve): setup: malossi, vollwange, gehäuse gesch, MRB, 30 PHBH, M-Speedparts Puffi,

alles gute harald und sauf nicht so viel, sonst kommste nie aus der klapse.

@fabrocker kein prob, könne wir machen

aber der lauteste puff war der TWE vom nobs. höllelaut im tunnel :love:

zensiert

der gravi wird auch aus AIC anreisen.

zensiert!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

... und spoilerbesetzte Blinkergitter hinten! PORNO!!! die overflap- rammschutz- dinger gefallen mir immer noch und die hatte ich auch 1987 an meinem roller. leider gab es die ab ca. 88-89 nicht mehr . das wäre das einzige, was ich noch an den roller schrauben würde :love: :love: :love:

da bist du sicher nicht der einzige, der sich sowas wünscht für nächstes jahr

@hdk ich habe den carsten erst am sonntag vormittag getroffen. der sah aber noch etwas mitgenommen aus aber am samstag habe ich mit ihm 2 x telefoniert und trotzdem verpasst . übrigens bin ich die letzten 20km auch im sprinter gefahren, weil ich die schnüffelstück- schrauben verloren habe und keinen inbus- schlüssel dabei hatte.

warum baut ihr eigentlich nicht die originalen yamaha ein? gibt es ja in metall und kunststoff. sind doch sicher die haltbarsten von allen. von den selbstgeschnittenen hört man oft nur negatives.

@madmax lc ist ja wassergehühlt. die ersten lufgekühlten hatten die kleine. die späteren die grossen. auch bei den grossen gibt es unterschiede. die anschläge der platten untescheiden sich etc. die bei den shops als RD membran verkauften sind eigentlich die blaster bzw. banshee membranen aus quads.

@lucifer bei originalauspuff finde ich 138 sehr gross ................. aber bei rennpuff ist es schon o.k. darum denke ich ja auch, dass was nicht stimmt, weil er die 138er bei originalpuff verdaut hat.

@all wir können uns ja in landsberg wieder treffen und zum corso nach mindelheim weiterfahren. und auch gleich beim sehr guten scout vorbeischauen . ober er schon wach ist?

@hubär auch alles gut und bis zum nächsten rollercross oder so

@madmax die platten des TS1 sehen nach RD 250 bzw. ganz frühe RD350 (luftgekühlt?)aus.

@mk211 bist du sicher, dass du keine falschluft ziehst? beim polini207/24er und resopuff bist du mit 138er düse schon sehr gut dabei. wenn du mit originalauspuff schon eine 138er fährst, kann nach meiner meinung irgenwas nicht stimmen. auch ist nach meiner meinung bei einer düse grösser als 140 beim 24er gaser ein 28er oder 30er angebracht. ist aber nur meine meinung. laut bisherigen erfahrungen haben die meisten zentralköpfe wenig verdichtung aber drehen hoch. der GSF dreht nicht so hoch, hat aber druck von unten. auf alle fälle hört sich dein problem nicht primär nach kopf an.

@jesus und nops ich hatte probs mit der gasannahme und habe euch verpeilt. bin die falsche abfahrt richtung ravensburg gefahren und erst später draufgekommen, dass ihr ja anders fahren wolltet und mich gewundert, warum ich euch nicht sehe die lösung für das gasproblem und der welle im leistungsdiagramm habe vermutlich gefunden. die leerlaufdüse (oder nadelraste) ist noch zu fett. bis 1/2 gas ruckelt er . ansonsten lief die kiste bis fast nachhause gut. in augsburg an der ampel wollte ich einen plasteroller abziehgen, dann ging plötzlich nichts mehr. URSACHE: die schrauben des schnüffelstückes haben sich gelockert und er hat falschluft gezogen . die restlichen 20 km hat der roller im sprinter verbracht (gut angezurt), weil ich keine schrauben und keine inbusschlüssel dabei hatte. die hatte ja nur der jesus dabei. ansonsten ein tolles wochenende mit euch

:klugscheiss: ich tippe auf die verstellbare zündbox, auch wenn die werte durchgemessen passen.

@schorsch siehr wie ein indischer vespa nachbau mit 4- takt motor aus