gravedigger

ich habe mich auch über die tachowellenverlegung bei der MY bremse gewundert. das schaut alles so aus, als ob es nicht passt, aber es gehört wohl echt so . der zu lange gummi, die nicht passende klemmplatte bzw, der stossdämpfer der im weg ist und die wellenführung:plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem:

es sind auch keine 500 1/min sondern höchstens 200 bei ca.90. gearrange zum spielen

glaubst du, dass dir eine so minimale änderung über ein drehzahlloch hilft? da bringt vermutlich das weglassen der 0.2mm fudi mehr. bei deiner angestrebten kombo sollte sowieso kein loch da sein, normalerweise. schau doch mal die leistungsdiagramme im rap topic etwas genauer an und dir wird das klarer. die löcher bzw absacker haben malle mit SI gaser und lanhub mit fudi auf membran. bei kodi dürfte das kein prob sein. den gleichen motor möchte ich mir auch aufbauen. das stellt sich mir die frage, wie noch mehr druck von unten erzeugt werden kann. @andre was geht da noch?

nach proggi macht das bei um die 100km/h ca. 2km/h unterschied aus. glaubst du, dass das er bringer ist?

und? wie schwer ist es?

ich habe mir mein lüfterrad mal angeschaut. aber ich kann mir nicht vorstellen, da wirklich gewicht durch abdrehen runterzubringen. lieber gleich ein leichtes LML kaufen. was bringt das eigentlich auf die waage?

coooool was tragen die für motten? beige - grün?

mit dem malle plug and play, 24 SI und JL puffi bin ich nicht sicher, ob das der bringer ist. wenn die jungs hier im forum eine 21er kulu brauchen, dass er den 4ten zieht............. plug and play ist ja noch der polini besser und wenn du den nicht dauervollgas auf der bahn zu tode prügelst ist der sicher auch haltbar. sag ich jetzt mal so...............................

der hauptgrund für die multielektroden sind wohl die verlängerten kundendienstintervalle moderner autos. so verteilt sich der abbrand auf drei oder vier stellen. leistungssteigerung sehe ich da auch keine.

@demion jo, am wochenende fliegen wieder die alubrocken durch die werkstatt

ich frage mich, wie ihr alle bei vollgas im 4ten bei einer lusso den choke ziehen wollt? habt ihr krakenarme?

bei 7200 komme ich aber mit 21er kulu/3.50-10 auf 106 (mit gerrange) und nicht auf 120. oder hast du einen 130er reifen? bei 23er kulu wären es schon 117 km/h.

klemme halt mal deine batterie ab und hänge ein voltmeter hin. kommt spannung und wie hoch? falls nicht, kaufe einfach einen neuen spannugsregler vom SCK für die PK. der conrad-regler ist nur für die batterienachrüstung einer wechselspannungsanlage gedacht.

aber fürn tüv reicht es oder? bin nur mit schlauch und normalen sip zur HU in eine werkstatt. der tüv meinte, na ja, ist ja ein sportauspuff, die sind lauter aber auf dauer nervt das schon, auch wenn es eingetragen ist. vielleicht mache ich mir so ein welllochrohr für den sip. wäre ja fast ein GSF projekt. ich dachte daran, dass ich aus lochblech zwei hälften tiefziehe (schlangenlinie) und zusammenschweisse. dieses dann in den enddämpfer stecke, statt dem normalen . hat einer ein bild von einem zerlegten sip enddämpfer?

aber nicht mit 21er kulu oder? sind die 120 nach lussotacho? mach mal ein bild von dem kopf

seitenständerfedern?

das bild ist ja noch schlimmer als das vom HDK mit seinen 4stück 30TMX gasern das bild erinnert an die auspuffwand vom alten rollershop in täfertingen :love: :love: :love:

gehe zum yamaha händler und freu dich über den günstigen preis dort und wundere dich, warum die bei den shops so teuer sind. bestellnummer steht irgendwo im MIB diensleistungstopic.

200er PX Lusso Motorhälften auch mit def. Drehschieber, aber ansonsten TOP. Wenn es ein elestarter Gehäuse mit innenliegenden Simmerring ist, wäre es perfekt.

wie wird die verbaut? gibt es bilder?

das ist halt hier die frage, ob die drehunwilligkeit vom kopf oder vom rest kommt und ob ein klingeln mit fetterer bedüsung wegzubekommen ist. die RR bedüsung hat ja noch spielraum (mit 135er HD) nach oben falls er klingelt, aber die jörgbedüsung ist doch schon die oberste grenze.

die laderegeler begrenzen die spannung auf 13.8V (einstellbar) und den ladestrom. diese regelung ist für blei-gel akkus von vorteil. aussdem ist hier ein gleichrichter eingebaut. kleiner nachteil ist der spannungsabfall durch die laderegelung. bei der lusso elektrik (nach dem lussospannungsregler) habe ich aber bei leicht erhöhter leerlaufdrehzahl schon die 13.8 V am ausgang des laders mit angeschlossener batterie. ich hatte anfangs auch einen gleichrichter mit dickem kondensator eingebaut und der brachte bis 20V bei ca. 4000-5000 1/min ohne last und mit 55W birne ca. 12.5V.

teilenummer 199575 und 191540 (meiner) der link hat wohl nur bei mir gefunzt, weil er temp auf dem rechner war

suchst du das? ich habe jetzt ein ladegerätebausatz von conrad eingebaut. funzt bisher ganz gut. da gibt es 2 verschiedene, die eigentlich beide funzen sollten. leider gibt es den vom huber empfohlenen laderegler IC gerade nicht, obwohl er im katalog ist. lieferzeit laut conrad mitte juni. nummer 1 habe ich verbaut nummer 2 könnte vielleicht besser funzen als nummer 1

das elestart ohne kranz wäre fein für mich